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发现了么？我们好像生活在一个被“爆款”环伺的时代。没错，我手边的咖啡壶是因为看它在某宝上销量前三才下单的，我正在敲字的笔记本是在某东上千元机推荐排名第一的型号，我用的小米手机是需要每周固定时间排队抢到手的，就连我的车也是当前火得一塌糊涂的互联网汽车，SUV，有超大屏幕，语音交互的，至少6AT，还有一长串功能我就不背了，反正颜值很高，月销2万台以上。我有一种感觉，现在买东西太简单了，盯着多数人的选择总是没错的，你能轻松逃过两个陷阱：产品力与性价比，而这正是挑选产品时最费时费力的“大坑”。
以上是很多人对身处互联网时代的感慨，如果你点头认同，那么恭喜你这是绝对正确的选择，为此你节约了大量的成本（精力、时间、金钱），爆款们即使偶有败笔也不会太过离谱，你将获得良好的使用体验和不费力的性价比，副产品当然就是满大街的撞脸以及牺牲不少的二手车残值。但如果你摇了摇头，那接下来的文字将让你觅得独立意志的快感，还有绕行吃瓜群众，找到属于自己的个性爆款，关键是还没有小众车砸手里的担忧，那种感觉不得不说，很爽很虚荣。
直接上干货，两点经验让你找到另类爆款：一是切忌钻牛角尖，不选销量榜前几名也不意味着要选小众品牌，一听就特别陌生或者确实没什么销量的牌子你也要一脚跨过不要停留，这些绝对是大坑的专业挖掘户；二是专挑类别市场没有竞争者或者绝对老大地位的车，一挑一个准儿，也许你开了5年车的残值率还在60%以上，绝对的买到宝。
举两个例子你马上就有感觉。2012年的时候我曾入手过一辆大众尚酷，1.4TSI単涡轮增压（导入初期曾有过机械搭配涡轮的双增压版本，后由于油品质量问题取消机械增压），当时手续全下来25万左右，长度惊人的双门设计，无框玻璃，够宽够扁的造型，跑车的气势营造的非常不错，叶脉绿的回头率也是相当令人满意。
当时德系神车党已成气候，品牌号召力惊人，双门进口跑车当中能够站得上擂台的只有现代飞思和标致RCZ，但这两款车产品力方面基本是阿斗级别。飞思先把1.6L自然吸气排量导入，让所有人失望之后才想到用上1.6T，为时已晚。而RCZ过高的价格和实在让人费解的法式“浪漫设计”也注定了失败的结局。在2年3.5万公里之后出手时，尚酷仍然卖出了7.5折的实力价格，另类爆款的价值可见一斑。
最后再举个你绝对会频频点头的例子，丰田普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆巡）兄弟。丰田在越野SUV中的品牌号召力无需多言，普拉多和兰德酷路泽兄弟俩的行业地位从平行进口量上也可以得到佐证，虽然全年销量（2017年普多拉进口43563台，兰德酷路泽进口16900台）总共6万辆不能算出彩，但二手车市场普遍2年内8.5折，6年以上还有6折的残值也是没谁了，可以说是真正意义上的神车。
总结一下，如果说销量好就是爆款，很多人不认同，从众虽然是人类本能但创造沥新才是驱动时代前进的动力，所以在这我为大家归纳了一下什么是“另类爆款”，它具体是哪款车我可能管不着，100个人眼中有100个哈姆雷特，于是我给出了两个坐标，只要你的选择在范围内，那么恭喜你放心大胆的买这车准没错。其实买到了心中所爱，又有品质保障和残值价值，这不就是真正的爆款么！
文/文策
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