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20万落地带“两把锁”!这些合资硬派SUV想去哪就去哪

什么车最值得买?这根本没有一个具体的概念,每个人的需求都不一样,产品的定位导向也不一样。平时我们都是针对车型的卖点来推荐车型,但今天会长想来聊聊我个人的看法,2018年已经发布的或者即将上市的新车很多,有几款会长自己认为特别值得入手。

前几天,日产刚刚发布了旗下全新的中型SUV——途达,名字虽然很陌生,但说起它的来历大家应该有点老朋友的味道,它是基于纳瓦拉底盘打造而来的硬派,实际上就是帕拉丁的替换产品。换名的初衷大概是想蹭一下老大哥途乐的名号,再加上在国内知名度也不高。

那些都不重要,重要的是这次真的带了硬货给我们!全新的采用非承载式构架,而且它并没有将的后钢板弹簧硬轴悬挂搬过来,取而代之的是多连杆独立悬挂。高配车型有带分时四驱和后桥差速锁,只要保证后轴其中一个轮子着地,那车子就没有过不去的坎。

很多人可能吐槽它全系只搭载了一台2.5L自吸发动机,这对于有大梁的日常行驶确实比较吃力,但它配有了低速四驱挡,可以实现扭矩放大。会长可以很确定地跟大家说,普拉多过得了的路,一定都能过,但过得去的坎,未必可以。

牧游侠也是基于五十铃MUX皮卡打造的硬派,而且它的也是和一样,采用非承载式车身,配以及后桥。但强在它不仅有扭矩放大功能,还搭载了1.9T和3.0T两款柴油涡轮增压,前者最大扭矩达到了360Nm,后者更是达到了恐怖的430Nm,动力方面甩了几条街。更关键的是,这两款新燃油经济性特别好,百公里油耗仅为9L左右。

刚上市还不好做出动态对比,但理论上在越野方面确实要略强于它。而且,在内饰的设计上也相对更走心,虽硬,但内里很有居家的风格,内饰的用料和做工都相当不错。全新的在噪音和震动方面也一直得特别好,不亚于现在的汽油

帕杰罗劲畅是大家公认这个价位区间越野能力最强的硬派,它身上搭载的是三菱第一代超选四驱系统,这是的绝活,当年的帕杰罗就是靠它名震江湖。

我们都知道,四驱系统分为适时四驱全时四驱三大类,而的超选四驱准确地来讲并不属于其中的一类,因为它集成了两者的功能性。因此,业内人士都它把成为“第四类”四驱系统,其它硬派我们都能准确地叫出有或者是,唯独,它有个专称叫超选四驱,这地位就相当于丰田的混动在业界的存在。

第一代超选四驱有个短板就是中央差速器采用粘性耦合器的结构(第二代已改为多片离合器),它能传递的扭矩比多片离合和托森这类中央要低,但好在给它配上了中后两把牙嵌式。所以,我们可以在身上看到很神奇的驱动方式,它既能实现纯后驱,也可以切换,还可以把中央锁死变成

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