一季度豪车销量出炉：奔驰依旧是冠军，雷克萨斯超越捷豹路虎

中国市场的豪华品牌其实已经自动划分为三个阵营了。

文 ▍砂糖兔

随着车企陆续公布了3月销量成绩，一季度的豪华品牌销量排行榜也出炉了，奔驰不出意外再次夺冠，而凯迪拉克的领先让它已经脱离了所谓第二梯队，自成一派。当然最意外的还是雷克萨斯，已经默默地超越了捷豹路虎成为第三梯队的领头羊。

奔驰依旧领跑BBA

虽然2月宝马拿到了豪华品牌销冠的称号，不过3月份奔驰恢复了状态，以5.8万辆的成绩领先，而整个一季度奔驰也是冠军，接近17万辆的成绩也让它和奥迪宝马拉开了不小的差距。奔驰的热销主要是SUV产品需求旺盛，而且除了中国市场，奔驰在欧洲、北美和亚洲其他市场的表现也都很抢眼。

奥迪也恢复了应有的状态，而且由于去年表现很差导致对比基数低，所以奥迪前三个月的增速显得相当高，动辄超过30%。从一季度整体表现来看，奥迪与第一名奔驰相差了1.5万多辆，今年要想夺冠后续还要多努力，尤其今年是奥迪入华30周年，过往这些年冠军奖杯可从未失手过。

宝马一季度的表现也很不错，创下了同期最佳销售纪录，而且与奥迪之间的差距不到2千辆，分分钟可以超越。今年宝马要用强大的SUV攻势来发力中国市场，很快北京车展上我们就能看到这些新车。

凯迪拉克自成一派，雷克萨斯暗自发力

3月中国依然是凯迪拉克全球最大单一市场，接近2万辆的销量也让它与其他二线豪华品牌的差距逐渐拉开，如今已经自己组成了第二梯队，更重要的是凯迪拉克的增速也是豪华品牌中最快的。

一直坚持不国产的雷克萨斯，一季度表现相当给力，以超过30%的增速成为了第三梯队的领头羊，3月的销量还创下了在华单月销售纪录。今年进口车关税下调对于雷克萨斯来说是最大的利好，预计接下来的销量还能继续走高。

今年捷豹路虎开局不利，前三个月全球销量下跌了3.8%，而中国是唯一增长的市场。目前捷豹路虎与雷克萨斯的销量差距不到一千辆，赶超的机会很大。不过全球市场今年就不乐观了，毕竟英国脱欧的影响还在继续，而捷豹路虎已经开始对英国两座工厂减产了。

沃尔沃一季度在全球主要市场都实现了销量增长，而中国依然是其最大单一市场，目前沃尔沃在华单月销量稳定在1万辆左右，而两款国产车型XC60和S90的销量还有很大增长潜力。

虽然母公司福特在华遭遇了困境，不过林肯的表现还多少给了福特一些安慰，一季度林肯销量达到了1.27万辆，增速为10%，全新林肯领航员Navigator和林肯大陆Continental的销量增速都超过了60%，不过MKZ和MKC的销量出现了下滑。

去年表现还很给力的讴歌今年却遇到了冰点，月销量已经跌破了一千辆，一季度累计销量才两千多辆，跌幅达到了19.4%。去年底上市的新车TLX-L并没有预想中的火爆，3月销量不足一百辆，而目前主要还是靠CDX在支撑。