红旗H5卖16-20万，媒体为其站台，然而自主研发没有惊喜

漫哥留意到，在最近的媒体试驾稿中，出现的最多的身影就是红旗H5了，就连人民网都来给红旗站台。今年年初，一汽红旗发布了未来产品发展战略、新款车型和新车标，并宣布全新红旗将以中国式新高尚精致主义为品牌理念，以中国式新高尚情怀人士为目标用户，打造成世界著名的新高尚品牌。

什么中国式、新高尚、精致主义之类的定语，一听就格调满满，不过也确实贴合红旗一贯以来的格调高度。只是口号谁都会喊，咱们中国最不缺的可能就是口号了。要格调，看真车。在3月30日，红旗也正式公布了作为品牌独立后的首款量产车——红旗H5，新车预售价约16-20万，并将在本月25日开幕的北京车展正式上市。

红旗H5无论在外观、内饰设计上都采用了全新风格，一改以往红旗端庄古板的气派，走起年轻化、运动化的路线。采用比较激进前脸造型，家族式风格的直瀑式设计前进气格栅，贯连两侧前大灯，极具侵略性。动力方面也换上了1.8T+6AT的动力总成。

看到这款中国式新高尚精致主义的前脸设计，漫哥隐约好像哪里见过。对，前几天才写过这车来着——

P咧！拿某泰的君马跟红旗比，这过分了啊。某泰这款车分明借鉴了马自达了好吗？咦，好像看出了点什么。事实上，红旗H5拿的就是马自达阿特兹的平台进行研发的，整车尺寸上也非常接近，轴距甚至比阿特兹还长40mm。

其实这已经不是红旗第一次共享日系车的平台了。早些年就已经停产的红旗盛世HQ3和目前在售的H7，就被指是用了丰田老皇冠的技术。而宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”的红旗H7，上市多年销量平平，全年销量不足6000辆。这也催焗红旗品牌独立出来准备大干一番，只可惜，首款车型H5在自主研发上并没给国人太多惊喜。

无论如何，基于阿特兹平台的红旗H5即将上市了，更便宜、更年轻化的车型能看出红旗面向大众市场的诚意。至于消费者接不接受这份诚意，选择高格调的红旗H5呢，还是创世蓝天技术的阿特兹，销量见分晓。漫哥啃着西瓜默默祝红旗GOOD LUCK。