电动车怕坏，那这台绝对可以等，这品牌本就标榜开不坏

雷克萨斯旗下首款进军豪华掀背车市场的CT 200h车系，自2010年日内瓦车展首度发表至今，已有将近8年的产品销售周期，其中亦经过多次的产品更新，但始终维持单一的油电混合动力设定，且自2017年CT 200h车系停止导入美国市场后，关于CT 200h车系将由全新跨界SUVUX车系，取代其品牌入门定位的消息便不断传出。

雷克萨斯旗下首款进军豪华掀背车市场的CT 200h车系，自2010年发表至今已有近8年的产品销售周期，其中亦经过多次的产品更新，据海外媒体报道显示，原厂已确认将推出下一代车型，但上市时程仍未透露。

不过，近期据海外媒体报道显示，雷克萨斯实际上并未停止开发下一代CT车系的计划，且除了将延续其油电混合动力的配置外，更有望首度推出采纯电驱动的车型，而市场的主要同级对手目标，则会瞄准在以特斯拉 Model 3为主的纯电入门车款级别，而如此也代表着新一代CT不仅将动力规划重点放在既有的油电动力配置上，更有望成为雷克萨斯车系跨入电动车款级别的最新入门产品。

雷克萨斯新一代CT车系除了将延续油电混合动力的配置外，更有望首度推出采纯电驱动的车型，目标则会瞄准以特斯拉 Model 3为主的纯电入门车款级别。

新一代CT车系在底盘配置上，将有望采用自UX车系起始的GA-C (Global Architecture–Compact) 小型模组化底盘。

虽然原厂目前并未透露新一代CT车系的相关讯息，不过据海外媒体报道显示，新一代CT车系将有望采用自UX车系起始的品牌小型模组化底盘GA-C (Global Architecture–Compact) ，而在动力配置上，则预计将采用THS Ⅱ混合动力架构，不过关于纯电动力的规格则尚未有讯息释出，且新车上市时程也未有确认的消息传出，我们将持续追踪，并带来最新的相关报道。