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随着经济的快速增长，这些年汽车市场的发展可以说是如火如荼，特别是国产SUV的前景，更是被广大消费者所看好。像吉利的博越、长安的cs75、荣威的RX5、传祺的GS8等就是其中典范，车型质量上来了，消费者自然也就更乐意选择国产车，掏腰包那便是分分钟的事。不过，在有些消费者眼中还是觉得国产车不如合资车，甚至觉得国产在技术上就是差合资一截，因此它们还是买合资。但其实说句实在话，国产车即便是在技术上不如合资车，但从近段时间合资车也频频出现问题的情况来看，（比如说本田的CR-V所出现的大面积机油增多事件）某些合资车恐怕也未必像有些人所想的那样好了。
本田机油门事件想必关注汽车的朋友都知道，这事不仅闹得沸沸扬扬，国产质检总局还下令该企业全面整顿召回并且停售，如此大的停售对于一款新车，在国内市场也是没遇到过几次了。而这场风波还未平的时候，居然又有一款混动车型陷入了"机油增多"的漩涡中，目前车质网平台就已经接到了起亚极睿不止10余宗反映机油增多的投诉。更令人气愤的是，起亚仅仅是为车主提供了免费更换机油的临时措施，这也就遭到了极睿车主强烈的不满。
说到韩系车，其实这两年来在国内本就混的不好，像现代的IX25、35、索纳塔，起亚的K5、KX3、KX5等等就都是在降价营销，而这款起亚极睿虽然是一台进口车，但却也有着不小的优惠，而且又是油电混合车型，按理说机油增多这种现象应该不会出现在一台混动车型上，可在极睿这款车上却毫无征兆地中招了。
车主反映，购车后首次保养时就发现车辆机油出现增多，但4s店对此给出的说法为出厂时机油加多了。车主上网得知"机油增多"为发动机质量问题，因此在每次保养时都对机油液位格外留意。目前，车主的车辆已保养过5次（每5000公里保养，用的是全合成机油），据称每次保养都发现机油有增多现象，均已超出机油标尺上限。通过这一车主的反馈我们也就能证实，起亚极睿肯定有机油增多的问题，而且问题应该不小，出现这一问题，大家还会买这辆车吗？
让人气愤的是，起亚极睿本就是一台进口混动车，其官方百公里油耗为4.2L/100km，但自从机油增多问题出现后，百公里油耗也较此前有所增高，这就十分尴尬了。对于主打环保节能牌的新能源汽车来说，也真是莫大的讽刺。至此我们是否可以猜测，新能源汽车一旦出现机油增多现象，那势必就会造成油耗升高呢？说到这师哥真的连想都不敢想，简直可怕。
更火上浇油的是，截止至车主投诉至今，起亚官方仍只针对"机油增多"暂时出台了一个临时措施，可免费为车主更换机油。但此前无论是起亚官方客服还是4S店，无任何一方明确告知过车主。而且据车主透露，在实际的操作中虽然更换机油是免费的，但机油滤清器却需车主自己花钱购买，这无疑又体现出4S店对事情的极其不负责。
起亚极睿作为一款出现"机油增多"问题的混动车型，虽然量少，但对新能源市场而言却有特殊的警示意义。从目前情况来看，起亚中国对这事处理的有失公允，最起码也应该有个公开的说法，可是截止到现在，起亚依然没有现身说法，这不免就加剧了车主的不满。目前"机油增多"属于质量缺陷已是板上钉钉的事实，并且在国内已有相关企业就此实现了召回的背景下，起亚这回要想蒙混过关可并不容易。本来韩系车在国内就是靠的降价营销，这次再出现机油门事件，估计韩系车又将要迎来一轮大的降价了，如果真是这样，那师哥想问大家还会买韩系车吗？个人认为，买的人应该又会减少了，毕竟连本田这样在华呼声很高的日系车厂都已经是唏嘘声一片了，更何况销量本就不好的韩系呢，你们说是吧。（优视汽车 王卓编辑报道）
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