凯迪拉克涨40%销量，进1.5环，瞄1环！

转眼间，2018年的第一个季度已经过去了，不同于其他细分市场的紧张气息，豪华汽车市场依旧一片飘红，喜讯连连，根据相关资料显示，奔驰3月的销量达到了58471辆，同比上涨17.2%，以第一季度以销量169932辆的销量夺冠，而奥迪在3月的销量达到了54031辆，同比增长30.6%，而其第一季度的销量则达到了154270辆，和去年风波中的奥迪相比，这一季度，奥迪的销量同比上涨了41.9%。

而除了BBA，在豪华汽车市场最吸引眼球的，就是凯迪拉克了。

先来看看二线豪华汽车品牌的大体销量。 

在3月，凯迪拉克的销量达到了18007辆，同比上涨45.6%，而其第一季度的销量则达到了55079辆，同比上涨40%，领先随后的雷克萨斯一万多辆，销量像打了鸡血般上涨，难怪最近在街上觉得凯迪拉克的车越来越多了。雷克萨斯在二月的销量达到了14713辆，同比上涨36.9%，其第一季度销量为38290，同比上涨31%，而捷豹路虎在3月的销量达到了13595，同比上涨11%，第一季度其销量达到了37306辆，同比上涨20%。（这难道说明了豪华车第二梯队里品牌名称越长越好卖？开个玩笑大家不要笑）

依照现有的增速和销量底数，凯迪拉克若是持续发力，将很有可能将销量差拉的和第二梯队的其他品牌越来越大，甚至追赶上BBA。那么最近凯迪拉克到底是打了什么鸡血，让其涨势如此惊人呢？

在2017年，第二梯队的豪华汽车品牌明显的还处于比较胶着的状态，大的态势并不明晰，但凯迪拉克已经明显发力了，根据相关数据显示，在2017年，凯迪拉克全年销量173532辆，同比增速达到了47%，在之前的几年，凯迪拉克在豪华汽车二线阵营之中还只是中下游，近些年逐渐网上攀爬，也可以明显看出，对于品牌的宣传推广，近些年凯迪拉克做的越来越多，本身，对于很多人而言，这是美国总统座驾品牌，先天的就让人对其豪华汽车的身份坚信不疑。

再者，凯迪拉克旗下车型价格相对来说价格不算贵，并且，它的优惠幅度很大，再加上其旗下车型外观包括标识等都算比较好看，车型相对来说性价比也比较高，尤其是近些年国产化后，中国的消费者能够以更加优惠的价格购买，这也让凯迪拉克一直保持着爆发式的销量增长。

根据相关资料显示，凯迪拉克定下的2018年的销量目标为20万辆，未来市场占有率达到10%，折很明显，凯迪拉克有追赶BBA的决心，那么，凯迪拉克能否做到？

远的不说，先说近的。凯迪拉克目前面临的最大问题之一：车型太少。

可以看到，目前凯迪拉克就只有5款车在中国进行售卖，俗话说大面积撒网，重点捞鱼，一个品牌想要拥有更多的市场份额，那么首先就得有更多的车型去满足消费者不同的需求，形成点线面结合的车型布阵。不过凯迪拉克近些年的销量逐渐升高，未来会有更多的资本去做这件事，毕竟研发一款车耗费的时间精力非常大，不是一朝一夕的事情。

不过，相信大家都知道，最近中美贸易摩擦，中国决定加征美系车关税的事情。而凯迪拉克作为实打实的美系车，还是美国总统座驾车，会否受到影响。

中美贸易摩擦对美系车所带来的影响，还需要等待未来一段时间汽车销量出来再去做定论，不过就目前而言，凯迪拉克的日子还算滋润，但是作为美系品牌，相信多多少少还是会受到一定的影响，不过凯迪拉克已经进行了国产化，即使有进口的那几款车，对其总体的销量影响应该并不大。

随着凯迪拉克与二线豪华阵营各大品牌汽车销量数据的拉大，显然，凯迪拉克从2环搬到了1.5环，未来有没有可能进驻1环？

可以看到，凯迪拉克的销量涨幅一直保持着不错的水平，但毕竟凯迪拉克目前第一季度的销量只是BBA的3分之一左右，在品牌力度方面，仍旧是BBA更加强势。相对于在金字塔顶端已经定居的BBA来说，凯迪拉克的赶超之路还是任重而道远。