救命装备，有时我不得不“作死”关掉！

没有ESP？不厚道！你是不是都这么认为呢？确实，这种主动安全配置，在特定的危急关头，确实能“保命”。而且在国外一些国家，它还是标准配置。

既然能保命，当然要随时候命。但所有配备ESP的车型上，必定会有一个ESP开关按键。难道是想让你知道它有这配置那么简单吗？

ESP怎样保命？

ESP是什么鬼，可能很多人都还没弄懂。它是车身电子稳定系统的一种称呼，像VSC、VDC、ASC等等，原理和作用基本差不多。

这项配置在紧急变道的状况下很有效，当紧急避让障碍时，车身的重心快速变化，很容易发生失控。这时候，ESP通过各种传感器，判断车身的姿态，然后自动干预各个车轮的刹车，产生反向校正力矩，来维持车身的动态，防止失控。

为什么要强调紧急变道呢？因为并不能提升车辆的过弯性能极限，它只在车辆的极限范围内，辅助控制车身姿态而已。当超过了过弯的极限时，该失控的还是会失控。

关了ESP是“作死”？

既然ESP那么有用，相信大部分人不会“作死”去关掉ESP。不过，它存在自然有用处，ESP并不是万能！在一些特定情况下，你还是应该把ESP关掉。

比如，车陷在沙地或泥地里。

ESP一定程度能让车轮防止打滑，尤其是一些SUV，它可以配合四驱系统，对空转车轮施加一定制动力，让有附着力的车轮获得动力，实现电子防滑的作用。

然而，当车辆已经陷入泥地或沙地时，车轮不停打滑，ESP会误认为处于失控状态而限制发动机的动力，车辆无法获得更多动力脱困。这时候可以尝试把ESP关闭，解除动力的限制。

又比如，冰雪天爬坡状态下。

这种状况，车辆很容易会打滑，但ESP介入限制发动机动力，反而会因为动力不足而上不了坡，甚至还会后溜。另外，冰雪天给车轮安装防滑链条，也会让ESP判断失准，作出不该做的干预。这两种情况，也可以将ESP关闭。

还有，那就是赛道激烈驾驶时！

赛道上把车逼到极限边缘，那是很正常的事。但ESP“不识趣”得出来干预一下，驾驶员原本的操控判断，很容易因为ESP的介入而打乱节奏，车变得不好操控，反而帮倒忙。

不过，处于安全考虑，不少车企调校ESP时不能让它完全关闭，对个别驾驶状况下会有轻微影响。当然，类似情况出现的几率，其实也非常少。

副驾驶气囊也有开关？

其实不只是ESP，一些车型的副驾驶的安全气囊，同样也有开关。难道只是像碰撞后少修一个气囊吗？当然不是！

理论来说，小孩子不能坐在副驾驶位置，必须坐在儿童安全座椅上。不过，不得已情况下，前排其实也可以安装儿童安全座椅（最好使用反向式）。为了避免事故发生时气囊弹出伤害到儿童，车主可以将副驾驶的安全气囊关闭，消除安全隐患。

副驾驶安全气囊开关的位置比较隐蔽，有些放在中控台侧面车门的位置，有些放在手套箱，也有些隐藏在天窗控制面板上。不过，它们通常都需要用钥匙开启、关闭。