车展上市 这几款车风格不同怎么选？

两年一度（第十五届）的北京车展即将举行，作为国际上最重要的车展之一，北京车展上将首发和上市多款车型。由于中国目前是最大的汽车消费国家，所以，汽车行业的大佬将会悉数到场并将在车展上发布一些重要的行业和产品信息。接下来，猫哥给大家盘点一下本届车展的几款热门车型！

一：国产宝马X3：国产加长，夏季上市

面对如今差异化竞争的SUV市场，国人对于SUV的需求还是希望它三围更丰满、轴距更宽敞。当X1加长了轴距，瞬间就转变很多人对于豪华品牌紧凑型SUV的看法，如今BBA都在持续发力，宝马计划在北京车展亮相最新款宝马X3，基于宝马CLAR后驱平台打造，整车减重100公斤，新车将以国产身份在沈阳的华晨宝马新大东工厂生产，预计将在夏季正式上市。

全新宝马X3外形与海外版保持一致，最大限度保留了德国味道，代号为G01的全新宝马X3将迎来第三次换代，中网的双肾造型比现款大了一圈，天使眼大灯并未开眼角，内部光源全部采用LED，日间行车灯也设计成多边形，时尚中透露着凶狠！LED前雾灯换成了统一的家族样式，下方的“L”形镀铬饰条搭配前杠棱角分明的线条让车头看起来饱满大气又极具战斗气息，比现款X3更阳刚更硬气。

身强体壮的X3从侧面更有X5的影子，新车三围与海外版车型保持一致，分别为4717x1891x1689mm，轴距为2864mm。因为是国内生产，尾部标识增加了娘家华晨的姓氏。更多的折线设计让车尾更有层次感，底部黑色装饰板两侧各有一个方形的排气管，彰显它会配备强大的动力。

全新X3的内饰继承了宝马一贯设计，三幅式方向盘没用上丁字裤造型，差评，不过配备了换挡拨片，还有12.3寸液晶仪表盘。中控台的10.25寸多媒体显示屏还算达标，搭配了宝马全新第6代iDrive系统，实体按键的空调面板简洁清晰易上手。

国产全新X3将搭载B48型2.0T发动机，最大功率根据车型的不同为184马力（135kW）和252马力（185kW），峰值扭矩270牛-米和350牛-米，匹配8速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱系统。悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架的设计。

作为对标奔驰GLC以及奥迪Q5的豪华中型SUV，全新BMW X3早在17年9月份的法兰克福车展上已经亮相，当然最振奋人心的是新一代BMW X3终于要国产上市。在豪华中型SUV市场，BMW X3是BBA阵营唯一尚未国产的车型，好饭不怕晚，新车极富冲击力的设计、超越同级的创新装备和互联科技，都给竞品带来巨大的压力。

二：红旗轿跑H5：名字虽老，车很年轻

说到红旗这个品牌，大家自然会联想到主席座驾、共和国长子这样主观的标签。虽然继承了红旗一贯的设计元素，红旗H5这次的设计更偏向于年轻人。溜背式造型更有轿跑范儿，配置更加亲民，在细节上做得很到位，长相上也更适合老百姓。

红旗最大的亮点当然是机舱盖前部的立标红旗，巨大的扇形中网与大灯相连，一体式大灯的眼神犀利，全部使用LED光源，就连雾灯装备了LED光源，前挡风玻璃还暗藏了摄像头，配备了自适应巡航和碰撞预警系统。

溜背式的C柱造型，让你很容联想到轿跑车型，完全打破了以往官车四平八稳的形象。车身尺寸4945x1845x1270mm，轴距达到2875mm，相比同级车也是优势明显。

内饰方面采用对称式的布局，悬浮式的中控屏幕有10英寸，搭载了“红旗智联”车载互联系统，仪表盘选择了机械仪表与液晶屏幕的组合，空调控制区域使用触控面板，配色与样式很像家用微波炉。

红旗H5使用1.8T涡轮增压发动机，最大功率：186马力（137kW），最大扭矩：250牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。城市通勤使用足以，要想来点激情驾驶可能会让你有点失望。

作为共和国的长子，红旗品牌承载太多的历史使命。如今红旗H5的出现，改变了以往的认知。更为年轻化的外形设计，与主流的配置的使用也让大家对它有了些期许，即将在本次北京车展亮相，有兴趣的朋友可以在E101展台看到它。

三：全新一代雷克萨斯ES：更犀利，更运动

多日之前，海外就曝出全新雷克萨斯的前脸照，在北京车展前夕，雷克萨斯官网也发布了新车的效果图和一段外形的短视频，各种消息汇总让大家对于雷克萨斯ES的亮相更加期待。全新雷克萨斯ES使用了TNGA平台打造，搭载全新2.0L发动机或2.5L混合动力系统，将在北京车展上正式亮相。

雷克萨斯ES每次换代，总给你一种耳目一新的感觉。细节之处还保留了现款车型的轮廓，但锋利的纺锤形格栅与之前发布的全新LS保持同步，立体的造型比现款更有张力。两侧的LED的大灯藏着三个独立的光源，由Logo演化而来的L型日行灯锋利冷峻，大灯下部的装饰条更像两撇风骚的小胡子，让前脸又多了个亮点。

车身侧面线条依旧流畅简洁，车身侧面增加了一条有力的筋线，让车身后部看上去更优力量感也更加稳重。侧面车窗造型更加锋利，车顶后部增加了鲨鱼鳍的天线，混动版车型两侧车门下部都有hybrid的专属标识。轮毂选用了造型更加运动的多条幅式，让原本四平八稳的ES更有运动范儿。

全新的飞翼式LED尾灯，与现款IS和GS很相近，三个L型的组合夜晚轻松就能辨识出是一辆雷克萨斯。尾灯造型与现款接近，上部增加了一条独特装饰，画了眼线自然更有神。车尾保留了尾翼的设计，希望全系都能标配。

据了解，先期推出的将会是ES 300h车型，全新的混动系统使用2.5L四缸的自然吸气发动机搭配电动机，未来还计划2019年推出ES350车型，使用2.5L涡轮增压发动机，ES车型还有望搭载四驱系统，让它的受众更加广泛。

锋芒毕露的纺锤形格栅让雷克萨斯家族有着鲜明的设计语言，全系坚持进口也保证更好的品质。换代后的ES有种小号LS的即视感，预计价格变化不大。ES作为国内的主销车型，改款后更具卖点，年轻化的基因再次注入，运动元素也不断增加，外加上可靠的品质保证，期待在北京车展的正是亮相。

四：丰田C-HR：新架构，新车型

日前，我们从相关渠道获悉，广汽丰田C-HR将于4月24日首发亮相，于次日开幕的北京车展上开启预售，并且新车将于6月下旬正式上市销售。新车与一汽丰田奕泽为姊妹车型，两者均基于丰田TNGA架构打造而来，未来将类似本田缤智/XR-V的双车策略在小型SUV市场中竞争。（新车位于北京车展E4馆）

外观方面，广汽丰田C-HR的外观设计与日版车型基本相同，整体与我们印象中的丰田完全不一样。它采用更年轻、时尚的外观设计，构建车身的线条也较为繁琐。C-HR采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，也营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计。独特的双色车身将该车年轻时尚的特质发挥到极致。

C-HR尾部也保留了日规车型的全部元素，溜背式造型的车身，配有运动包围、鸭尾式后扰流板、新意十足的回旋镖尾灯，营造出了十足的运动感。这些细节配合整车的设计语言，非常符合年轻消费者的喜好。

内饰部分同样彰显个性，采用不规则的中控屏幕，和立体感十足的设计风格。另据可靠消息称，国产车型的内饰装饰条将采用撞色风格，将内饰氛围营造的更为时尚，更能赢得年轻消费群体的青睐。

动力方面，新车采用TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力（126千瓦），最大扭矩205牛·米，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。

五：特斯拉三：中国首秀，满满的科技感

日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉Model 3将在4月25日开幕的2018北京国际车展中完成国内首秀。Model 3采用后轮驱动，百公里加速最快5.1秒，续航最长约499公里。（新车位于北京车展W4馆）

外观方面，Model 3的外观与Model S极为相似，都是采用了无中网式设计，整个车体相比Model S更小更紧凑。Model 3的门把手也同样为隐藏式，科技感十足。更为短小的车尾让新车看起来融合了Model S与Model X两者的设计特点。

内饰方面，Model 3没有配备传统的仪表盘，而是将其车辆的所有信息都显示在中控屏上。其屏幕上方主要显示车辆的状态信息，包括胎压、大灯、车门锁状态、蓝牙和网络等等。屏幕左侧主要显示车辆的行驶信息，包括车速、档位、电量、语音控制等等。而右侧的屏幕大部分则是导航和媒体播放界面。在屏幕下方显示的是车内空调系统的各种信息。

动力系统方面，目前已经交付的Model 3均为后驱＋高电池容量，百公里加速最快5.1秒，最大续航里程499km；电动机最大功率199kW（271Ps），最大扭矩430Nm。

以上五款车都是本届车展关注度比较高的车型，每款车的风格都有较大差异，符合不同的口味。相信大家也有自己心目中比较关注的车型，可以和我们互动，我们会在接下来的文章中加以介绍。