2018北京车展：欧洲年度最佳车型来了！给你个不买BBA的理

要说近来刷屏率最高的豪华SUV，当属与新贵自主SUV领克01同宗同源的沃尔沃XC40，前不久砍获2018年欧洲年度车大奖更是让其红得发紫。其后更在新戏《古墓丽影：源起之战》中首度亮相，驻足镁光灯下。

美国媒体《Auto Mobile》则表示：“时尚的XC40使竞争对手们看起来就像守旧派，驾驶体验相比那些极致追求操控的车型也不遑多让”。头顶光环的沃尔沃XC40是否如外界所说的产品力超群？教授前往北京车展一探究竟。

XC40于2018北京车展亮相（W3展馆沃尔沃展台），是诞生于沃尔沃与吉利共同研发的CMA平台的第二款产品，新车有望在7月份以进口形式上市销售，随后将在吉利路桥工厂实现国产。

CMA平台，全称Compact Modular Architecture platform，即紧凑型车构筑平台。虽则名带“紧凑型”，但并不意味着该平台只能产出紧凑型车，CMA平台也能孕育出小型车、中型车。

外观方面，XC40脱胎于40.1概念车，较好延续此前概念车的抢眼元素，颇具前瞻性的外观即便过个三五七年也绝不过时，酷酷的机械冷峻感俨然一四轮行走智能机器人。

（全景影像前摄像头集成在车标内）

XC40或供中规Momenum版和R-DESIGN版可选，二者前进气格栅造型有所出入，前者为直瀑式镀铬格栅，后者则提供黑色高光横向条纹设计。

C柱附近骤升的活泼线条营造出类悬浮式车顶效果，视觉效果好不新鲜。R-DESIGN车型供黑色车顶可选，C柱带刻凿的专属标识和外露式双出排气提醒路人其运动版的显赫身份。

而Momentum版车型则配备北欧清新风格的Amazon蓝+白顶的配色方案，开在街上绝对是清新脱俗的存在，甚至选用低调的隐藏式排气布局，给人以新能源车的错觉。

尾部造型紧凑干练，没半点设计冗余，版甚至将排气布局进行隐藏处理。维京战斧LED尾灯与雷神之锤日行灯遥相呼应，视觉中心处刻意精雕细凿出一块区域以安放“VOLVO”字样，“T*”用于示明动力规格的差异。

因应配置不同，XC40供17-21英寸轮圈可选，R-DESIGN则选用样式运动的20英寸刀锋状轮圈，搭配倍耐力P ZERO系列轮胎（245/45 R20）。

尺寸方面，新车长/宽/高：4425/1863/1652mm，轴距：2702mm，车宽、车高数据碾压较奔驰GLA、奥迪Q3，这也是XC40视觉体量感更佳的取胜诀窍。但车长、轴距相较国产长轴宝马X1还是稍显逊色，国产后的XC40能否望其项背甚至后来居上？拭目以待。

内饰方面，XC40与XC60、XC90保持高度一致，仅仅在选材用料、工艺处理等作出差异化。内饰板上采用内凹设计，主打层次感和年轻化。

环保方面，沃尔沃向来走在行业前端，纯环保材料红地毯、经防过敏处理的内饰用料以及车内气味，执着于消费者看不见的细节，可谓业内清流。

配置方面，全系标配“维京战斧”LED日行灯、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控大屏、电子排挡杆、电子手刹，尤为厚道。

高配车型配备13扬声器Harman/Kardon音响系统（带Dirac Unison主动声学处理技术），还敢为人先地引入“AIR WOOFER”外置扬声器技术，腾出车内空间之余带来更浑厚的声场效果。

远不止此，高配车型将配备国人喜闻乐见的电动尾门、随动氛围灯、换挡拨片、手机无线充电等与时俱进的配置。

进驻对车内空间持有执念的中国市场，沃尔沃对乘坐感受的工程项目可不敢含糊。真皮+翻毛绒材质座椅视觉效果出众，触感极佳。前排座椅更是配备8向电动调节+4向电动腰靠+手动调节腿托功能。

方正、高耸的车身造型较好地转化为车内头部空间，后排腿部纵向空间更是超乎所想，不易听到后排乘客的抱怨声，后排空调出风口的加入更是锦上添花。

人机工程学方面同样贴心到位，前排座椅下的抽屉式储物格可用于储藏应急备用现金，避免了高速收费站不支持移动支付又忘带现金的窘况。

此外，手套箱上设有一个可载重2kg的挂钩，方便挂放易泼洒物品。后备厢隔板支持竖起折叠，折角处还配有三个小挂钩，不再担心超市购物后放肆翻滚的水果、冰鲜肉类。

XC40将搭载Drive-E系列 2.0T汽油发动机，采取厂商时下惯用的动力规格区分手段，分高（T5）、低（T4）功率两种调校。据悉，前者最大马力247Ps、峰值扭矩350N·m，后者最大马力190Ps、峰值扭矩300N·m。

2.0T车型全部匹配爱信横置8AT手自一体变速箱，标配城市四驱系统。无论是探险之旅，还是城市交通 ，全新XC40会是你的理想之选。

为拉低售价、提升竞争力，新车还将搭载1.5T三缸发动机T3车型。此外，作为首家承诺2019年后终结单一内燃机的传统汽车公司，沃尔沃还将推出搭载1.5T三缸发动机与电动机的T5 Twin Engine插电混动版车型，或于2019年面世。

得益于CMA平台的模块化，前悬架方面始终保持麦弗逊式结构，后悬架则能针对不同车型的定位与功能，选用扭转梁式非独立悬架或多连杆式独立悬架。没错，大众MQB平台便深谙于此。

常见的“三横一纵”E型多连杆结构，虽则后悬架结构、布局与领克01相同，但沃尔沃XC40下后控制臂下方配有大面积树脂材质护板，对梳理车底气流、保护底盘零部件起到积极作用。

同平台打造的沃尔沃XC40与领克01在底盘结构、布局、部件几何位置表现出高度一致性，相信厂商会在用料、调校环节上示出差异化。鉴于领克01不俗的底盘感受，教授对沃尔沃XC40满怀期待。

沃尔沃关键词：清新、环保、安全，缺一不可。沃尔沃最引以为傲的安全性能怎能避而不谈，XC40配备的Pilot Assist自动驾驶辅助系统、City Safey城市安全系统对行车安全性大有裨益。

智能方面，XC40有幸成为沃尔沃旗下首款搭载Car Sharing汽车分享功能的产品，车主可通过Volvo On Call App将车辆分享给其他授权人。

紧凑型SUV XC40的到来，进一步完善了沃尔沃在华SUV的产品序列，初步构筑起覆盖面广的销售矩阵，往后CMA平台也将陆续打造出V40和S40等全新车型，沃尔沃在华野心昭然若揭。

（中：吉利控股集团董事长 李书福）

由此及彼，教授也期望亟待换代的S60L能迎来颠覆感更强的蜕变，告别终日打折迎人的尴尬形象。

丰富的外观选择方案、环保材料、前座抽屉式储物格、便利挂钩、汽车分享功能、主动刹车功能等，这位外表冷咧、内里体贴的北欧暖男尚未国产就凭借走心的细节处理打动世人，无愧2018年欧洲年度车大奖殊荣。