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打造供应链攻守同盟,传祺一个“享”字道尽

引言:合作共赢,共享未来,说起来简单,怎么合作?用什么方式合作?是需要智慧,需要魄力去做的,广汽传祺用行动诠释了“享”字。

北京车展已接近尾声,纷忙的一周,接着就是五一假日。车展匆匆,展台上炫酷精彩,不少都是顾盼,都是生飞的瞬间,除了那些豪车、美女,招来羡慕的眼神外,过去就过去了,然而总有一些台上的精彩,留给人回味。

在聊哥参与的发布会中,格外引人注目。这倒不是因传祺展台新能源概念车Enverge的酷炫,说实话,的确是酷,聊哥拍了很多照片;也不是全球首发亮相的传祺GM6,平心而论,它是继GM8之后,传祺又将推出的一款非常棒的MPV。但是没有将过多精力放在展台的宣泄上,而是功夫在诗外,在展台之外,动作频频。

先是开幕的前一日,也就是24日,广汽乘用车)与爱信AW签署了自动变速箱合资项目;随后,又举办了新一批的战略合作供应商签约仪式,其全球供应体系再次升级……

因此,在25日下午发布会上,除了新能源Enverge以及全球首发亮相的吸引人外,舞台背景呈现的“祺享新时代”主题,非常鲜明,在本届上,突出了一个“享”字。也许有人会说,中国汽车品牌动用全球供应链,这是既定的事实,但我们从这两大手笔来看,又有不同。

新能源Enverge


我们知道,爱信变速箱在全球汽车供应链中,份量和体量很大,它是遍布全球供应商,是当仁不让的全球最知名、最好的厂商之一。中国起步较晚,诸如长城吉利比亚迪奇瑞等都有自己的。但此次,与合资,要想将更好的引入中国广州合资生产,对于传祺就完全不一样了。

事实上,此次爱信不仅仅是与合资项目,另外还有一个合资项目,是与吉利汽车旗下的浙江罗佑发动机公司,合资成立生产企业。合作共赢,在这个大趋势下,爱信看到了中国市场巨大的商机,但在过去,爱信这种日本称霸全球的顶尖厂商,是不可能与中国合资的。

总经理郁俊


希望借助与爱信合资,引入并国产爱信,在自动变速器及其相关零部件的制造、销售、售后服务及其相关技术的咨询等方面,开展全方位的合资合作,与世界巨头合作,提高产品竞争力,提升品牌溢价。中国的崛起,庞大的市场,潜力巨大的前沿生态,让全球顶级放下架子。这对于传祺品牌来说,意义重大。

全球首发亮相的


其次,发布会当天,又与宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播(IHI)、海斯坦普、福耀集团、金发科技等新一批战略合作供应商举行了签约仪式,7家全球领先供应商再次被纳入全球战略同盟。

聊哥注意到,此举是在博世、米其林等原有的11家基础上,签约的第三批战略合作供应商。在2018全美汽车经销商大会的传祺品牌专场推介会上,已与超过150家美国及加拿大经销商进行了面对面的接触与深入交流,多家实力纷纷表达了合作意愿。

为什么要纳如此之多的供应商进入战略同盟?事实上,包括与爱信签署合资项目,充分体现了造车新时代下“享”字的可贵。普通的供应商谁都可以争取,每个车企都会有自己的供应商,但是将其纳入战略同盟,就轻重缓急不一样了。

巴黎车展主席让•克劳德吉罗(Jean Claude Girot)

北美罗德•艾伯茨(Rod Alberts)


对此,用“攻守同盟”来定位。这样,传祺品牌将与这些核心供应商建立长期、稳定的联盟,在配套产品开发技术共享和市场开拓各方面,能深化合作,不是简单的供应关系,这对传祺品牌在成本控制、提升体现竞争力方面,有极大的帮助。

起点高,品牌定位较高的传祺品牌,事实上从一起步,就把眼光不仅仅放在国内,这也就是它屡屡去北美参展的原因。本次,包括北美罗德•艾伯茨、让•克劳德•吉罗、全美大会总裁兼首席执行官皮特•韦尔奇、华盛顿约翰•奥唐纳、邓恩公司迈克尔•邓恩(Michael Dunne)等界重磅嘉宾专程赶来,出席了的新闻发布会。让•克劳德•吉罗(Jean-Claude Girot)对出众的制造实力给予了高度评价,并盛邀其参加将于今年10月初举办的

可以说,与爱信合资,供应商建立稳定的战略攻守联盟,这对于今后进入国际市场,拓宽了路子。

2018 全美大会上,吸引了一众美国


可以看到,在本届上,打出“祺享新时代”,突出了“享”字,寓意深刻。聊哥认为,这是中国融入全球大制造时代一个标志性的事件,也是中国打通全球供应平台,参与国际竞争大趋势下,一个非常具有时代特色的事件。

合作共赢,共享未来,不是说说而已,怎么合作?用什么方式合作?是需要智慧,需要魄力去做的,的确用行动诠释了“享”字。


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