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北京车展刚过去不久,各款亮眼车型也是被各位车友收入镜头,每当到了车展这个重要的时刻,各家车企都会拿出各种“亮瞎眼”的概念车型,来展示企业新的技术和方向,不得不承认有的车企概念车确实很炫酷,但是个别的概念车真是丑的没话说。
蔚来的EP9刷新了纽北赛道最快电动汽车的圈速记录,而同样造型科幻的eve概念车以未来交通理念而设计,采用无人驾驶和纯电驱动。
我们能看到该车采用MPV的整体造型,采用了2+2+2座椅布局,可容纳6名乘客。外观方面,大面积玻璃车窗包围,前挡风和侧面玻璃使得整个透光度非常好。前脸和尾部的造型层次感极强,尾灯组类似锋利刀片设计,凸显犀利的风格,很多细节灵感和蔚来的EP9有异曲同工之妙。
内饰中控环抱式设计,中控区域十分简洁,感觉不用人工再去做多余的操作。座椅设计独特,车内空间巨大,在里面惬意地聊天游戏貌似是一个不错的选择,如果累了舒适地睡一觉也没有问题。
蔚来eve还搭载了NOMI人工智能交互系统,这套已经搭载在ES8上的交互系统,可学习和适应用户的需求,并能提供丰富的功能,只是现场并不能进行体验,毕竟该车还只是概念车,如果未来的交通都像蔚来EVE这样的概念车在进行工作,那就彻底地解放人类了。
在本届北京车展中,纳智捷概念车可以说是最好看的概念车了,因为它真的就是概念,而不是像车。外观,进气格栅?貌似没有,整个前脸就像是一个闭着的大嘴,两侧修长的LED日间行车灯增加了亮点。车身侧面运用纳智捷的“驻笔回锋”溜背线条设计,只是看不到车门在哪里,如果头部和侧面全是透明的状态,那么乘坐起来的科技感氛围会非常不错。
轮毂造型尺寸较大,但是看不到轮胎,可能这就是概念,整体营造出强烈的运动感和科技感,尾部与前脸相呼应,只是尾部的效果比前脸好看多了。
该概念车是4座设计,座椅的造型非常好看,中控台赛车式方向盘是应该有的气质,中控中间一个12英寸大屏搞定所有,该车配备全新AR-ACC技术,一切不需要人动手麻烦的地方它都尽可能地帮你实现自动。
看了这么多概念车,这是最像车的一款概念车,难道是它的名字取错了?看上去一点都不概念。外观方面,看上去和“正常的车”没有太大的区别,前脸依旧大嘴设计整体不丑,蓝色的氛围灯确实能够营造概念,同时也想表明它是纯电动车型。侧面和尾部的造型不亮眼,只是运用一些灯光效果,个人感觉它真的不概念,不多说了看图吧。
海马发布新福美来F7概念车,这个车虽然整体外观像量产车,但是看起来还是很概念,其实这样也很好,因为说不准一些亮眼的设计能够在量产版中得以保留。
前脸对称式“大小于号”的折线设计,层次感很强,车头力量感也就有了。细长锐利的大灯组看起来非常精神,侧面车顶悬浮式设计加上隐私玻璃有一种超级座舱的既视感,底部轮毂双色多棱刀锋设计,视觉效果非常好。车尾的造型和前脸相呼应,尾部视觉效果能看出整个车身的高大,尺寸方面,新福美来F7概念车的车身长度为4815mm,轴距为2860mm,内部提供2+2+3式7座布局。
新福美来F7概念车可能在2019年量产,真希望量产版能够保留概念车个性的设计。
在本届北京车展上,一汽红旗带来的E·境GT概念跑车可以说是本届车展中最美的概念车,因为这种被称为“翠碧色”的车身颜色就已经赢了,不信?那就看图。
整车线条非常优美,侧面能看到修长的车身配上大尺寸红色装饰轮毂,视觉效果非常好。前脸家族式设计语言,高山流水飞瀑式进气格栅造型融合全新造型的红色拉长经典立标,进气格栅周围再配上LED灯组包围线条,科技感和气质感油然而生。
与传统的后视镜不同的是,该车使用的是摄像头后视镜,整个造型设计也是非常协调,科技感满满。尾部溜背圆润的造型,中间“红旗”两字会让你的民族自豪感从内心爆燃,可能这就是红旗做的改变。
以上四款概念车,在小编心里算得上概念的只有第1、2、5款车,那么,在你心里概念车是什么样子呢?
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