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时代变了?!连众泰都谈豪华了

文章之前,请先问自己一个问题:什么是豪华车

昨晚,众泰全新旗舰SUV——T800上市,13.98-18.58万元,定位“岂止大,更豪华”。显然,新车长达4910、轴距达2850,大是肯定的,令外界颇感震惊的是对应的售价、及官方打出的“豪华”标签。

豪华、豪华、豪华,重要的词念三遍。

老实说,给我留下深刻印象,不是以往参加过其数次新车发布会,而是大约半年前的一次打滴滴顺风车的经历。

“我这车比你说的那还贵呢!”那天晚上从一个亲戚家吃完饭回来的路上,动不动就犯“职业病”的聊哥,一如既往地一上车没多久就跟司机师傅热聊了起来。那是一辆红色的众泰T700,尽管是在晚上,柔弱的灯光下其看着依旧“骚”气十足。

外观看着很骚(da),以中控为核心的内饰部分看着很豪(tu),后排坐着很宽敞……

这些是聊哥对这个车的第一印象。一番交谈过后,聊哥感知车主是一个比较有思想的年轻人,于是更加的勾起了我的好奇心。

为什么买?结合车身块头及内饰“豪华感”,聊哥直觉判断T700这个价位(当时我并不了解的这款新车价格),可选的车型应该不老少,像什么哈弗H6长安CS75吉利博越等。

“你说的那几款车,我基本上也都去看过和考虑过。”车主告诉聊哥,言语中开始带有些许的轻慢与不屑。“后面我去汉口那边的4S店,看到店前一长排T700,大部分是预约来集中做保养的。”据说,这一场面当时就让车主震惊了,于是他开始把目光瞄向了T700、并开始上网仔细了解……

那次经历令聊哥印象深刻,并由此对外界口中的“皮尺部”刮目相看。万万没想到,过往一直靠“抄袭”致富的,旗下车型竟然也卖到了十五六万的“高价”(车主的顶配T700官方指导价15.58万元)。

后来,在小区里也不时会看到有一辆T700,偶尔旁边还正好停着一辆路虎;春节过老家过年,又发现村里也有人买了一辆这车……慢慢,潜移默化之中,聊哥对于的认知,无形中提升了一个段位。

这一次,T800的上市,13.98-18.58的售价,连带其主打的“豪华”标签,再度让人感到惊叹、并引人思考。

什么是?售价十几万的,能不能用“豪华”二字?

面对这样的问题,就连自认为是“行家”的聊哥,一下子也陷入到了“懵圈”状态。按理说,一谈到豪华,我们最直接能想到的就是奔驰宝马之类,如果再升级到超豪华,就该是妇孺皆知的法拉利兰博基尼神马滴了。

But,作为常年与车打交道的业内人士,聊哥在BBA之外,也见惯了太多的其它大众知晓的、不知晓的豪华品牌。更进一步地讲,就连自主品牌中的佼佼者长城等,也通过建立新品牌、给自己贴上了“豪华”的新标签。

SO,究竟什么是豪华?这是个问题。

“贵的、几十万上百万的”、“什么的”、“开起来让人觉得有逼格、有档次”......为此,聊哥问了一圈周围的亲戚和朋友,“不懂车”的他们给我的反馈几乎一边倒:外观内饰什么的是其次,最主要的还是得回到“牌子”。

说的再直白点,即便是一辆“便宜”到入门价掉进20万元区间的奔驰C级宝马3系,他们都觉得你开的是;反之,任你外观再大气、内饰再“豪华”,售价十几万的、乃至二三十万的比亚迪秦唐,他们都不觉得是

显然,普罗和吃瓜群众,都还很“俗”。诸如等国际豪华品牌,靠的是长期用定位、口碑换来的,现在大家都开始叫豪华,更多的还只是官方“一厢情愿”,这些厂商认为只要造车工艺、品质、科技配置等“达标”了就可以称之为豪华。

但目前从消费者的角度来看,显然尚不认可和买账。

坦率地讲,对于“豪华”这样的词,聊哥是已经见多不怪、甚至产生了“抗体”。在我看来,牌子和logo应当慢慢被放到其次地位,实际的车造的如何,才是判断豪华与否的根本标准。譬如,我之前试驾过的WEY品牌旗下的“双星”VV7、VV5,除了品牌外,其余方面均堪称豪华。

所以个人认为,尽管目前对于大多消费者而言,尚不会从观念和意识上认可新生的“豪华”,但从长远来看,这种固有的思维认知或将随着时间被打破。

一方面,诸如聊哥这样的年轻和“懂车”的消费者,会越来越多,相对于牌子和logo,我们会更加注重车子本身的品质和使用体验;

另一方面,越往后,四个轮子的汽车,也会跟两个轮子的自行车类似、越来越多的归回到“出行工具”的本真,而非过往“全力和金钱”的象征跟载体。


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