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扑面而来的新能源车,多少真的有人买单 (上)

2017年开始,汽车新能源风逐步愈演愈烈,2018年各国厂商纷纷将重心放到新能源汽车的开放和投产当中。这里面当然有着我们环保意识的提高以及对科技发展的追捧。今年3月6日的 “世界潮流风向标”日内瓦车展上,混动、纯电动汽车展出的比重在明显增多。4月北京车展,多家新品牌带着它们的亮相。


大势所趋加之国家的支持及补贴,怎么能不让人心动,两个字“要干”,三个字“赶紧干”。于是,回过头来数数,发现原来新能源车这块蛋糕已经有这么多家在抢了。


是不是多的出乎你的意料,是不是好多完全不认识?先说认识的,蔚来、威马、小鹏乐视、赛麟


2017年12月,的首款量产车-纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。剑指特斯拉Model X似乎还有点吃力。

蔚来ES8


威马要做智能的‘普及者’。2017年也是12月,威马汽车上海揭幕了全球首款量产车EX5。今年了,更带来了第二款车型EX6。但谈到普及,就要先看威马怎么PK比亚迪了。

威马EX5


小鹏汽车于2014年中成立于广州。2017年10月12日,首款量产车型正式下线。今年4月的GMIC 2018“全球移动互联网大会”上,正式公布G3售价,补贴前售价为20万-28万元。这个不算低的价格,会让小鹏在这大潮中挺立吗?

小鹏G3


2014年乐视网CEO贾跃亭发布微博称将通过完全自主研发,打造最好的互联网智能。而后我们看了一年又一年的PPT。终于FF91的量产版车型在2017 C国际电子消费展上正式亮相。只是后续是未知,而我们很好奇。

乐视FF91


(Saleen)一个自1983年创始至今的汽车品牌,2014年的宣告正式进入中国市场。非常小众的一个品牌。2016得到消息宣称要研发新能源车,至今暂时没看到车。不知道在中国显少人知的局面会不会因为新能源而打开。

 注:部分图片来源于网络

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