如何缓解电动汽车里程焦虑症？阿里高德携手捷豹路虎这么干！

你喜欢用车载导航吗？

讲真，如若不是在车展上听到了，阿里高德与捷豹路虎的召（chui）唤（niu），聊哥打死都不敢相信：车载导航还能做的这么贴心、和叫人省心！

相信大多数车主都有过类似经历，当初在买车的时候兴高采烈选了块中控大屏，然后满心欢喜地以为，自己的爱车与时俱进的“联网”了。从此，除了最基本的影音(zhuang)娱乐(bi)之外，在车载导航的指引下，妈妈再也不用担心我开车迷路了……

然而，当我们真正使用过车载导航之后，就会发现现阶段大多数的车载导航基本都是，一项相当鸡肋的摆设。其中很重要的原因在于，较长一段时期以来，市面上在售车型所搭载的离线导航产品，无法随时更新地图数据、显示实时路况，以及在线躲避拥堵，由此带来的直接后果是——用户使用车载导航的体验，远不能与手机在线导航相提并论。

不仅仅是如此。我们都知道，电动化已经成为了时代趋势，中国更是成为了引领汽车新四化竞争的“主战场”。

不过，现阶段来看，在动力电池尚未取得革命性突破、充电等基础配套设施相对迟滞的背景下，电动车相对有限的续航里程，成为了困扰车主的关键性因素。在这样的背景下，车载导航除了要满足传统燃油汽车车主的需求之外，也要考虑到电动汽车用户的续航和充电需求。

车载导航必须进行革命。作为移动互联网时代除手机之外的中心，汽车正在经历从“出行工具”到“出行服务平台”的转变，而在这一过程中，谁能为用户提供更加场景化、智能化和个性化的服务，谁就能赢得未来。

未来汽车将只是一辆交通工具

我们知道，在国内车载导航领域，高德长期以来就占据着较大市场优势。统计数据显示，目前高德地图车机版累计用户量已经突破2000万。

在基础数据上，高德拥有超过7000万的POI数据，其中高达3000万的深度POI数据。同时在数据采集上，高德拥有百余台高精采集车，覆盖TOP50核心城市。而为了进一步巩固其既有优势，高德也一直在不断更新与升级其车载导航系统。

同样，为了积极拥抱“新四化”、备战汽车行业新一轮全球变革，主机厂也没“闲”着。事实上，早在四年前，捷豹路虎就与阿里巴巴集团旗下高德地图展开了合作，通过在捷豹、路虎旗下多款车型上搭载高德领先业界的多屏互联网车载导航，很好的解决了传统车载导航的使用痛点。

作为阿里高德与捷豹路虎，进一步深化合作的重要成果——堪称超豪华品牌推出的首款纯电轿跑SUV捷豹I-PACE，就将搭载捷豹路虎与高德共同研发的新能源车载导航系统。

众所周知，在车内服务的进化过程中，有两个因素至关重要：一个是联网能力，因为只有车辆本身具备了联网能力，提供在线化服务才成为一种可能；另一个则是数据开放程度，因为如果实现联网能够让车辆实现与手机相似的服务能力，通过与车辆数据的深度融合，就能带来超越手机的服务体验。

据悉，捷豹I-PACE上所搭载的新能源车载导航系统，充分利用了高德交通大数据优势，通过与车辆数据的深度融合、更加贴合实际地满足用户使用需求，最大程度解决电动车用户的“里程焦虑”。

续航有限，电动车用户在行车时，更加需要注重路线的选择。捷豹I-PACE上搭载的这套堪称“私人定制”的车载导航有何特殊功效呢？首先，导航可以实时检测车辆剩余电量信息，当行驶中电量低于一定比例时，系统将弹出警告，提醒用户电量不足，并自动推荐周边充电桩。

同时，基于高德交通大数据，I-PACE上的车载导航所标注的充电桩信息，覆盖全国超过310个城市、超过1300个服务区，以及超过100条高速公路的17万个以上的充电桩。由此一来，车主可以随时搜索目前附近可用的充电桩，从而做到心里有底，开车不慌。显然，对于电动车用户来说，在行车过程中随时随地能了解附近的充电桩信息，是缓解其“里程焦虑”的重要法宝。

此外，该车载导航系统还可根据周边路段的行驶路况和平均车速，推算出车辆目前的续航里程范围，并在地图上直观予以显示。于是，I-PACE的用户可以在出发前对续航范围有一个准确预判，当规划长距离路线时，系统还会根据预估电量和充电桩信息，规划一条包含充电在内的最优路线，保证车主顺利抵达目的地。

当然，以上这些只是I-PACE搭载高德新能源导航的“特色功能”，诸如实时路况信息、躲避拥堵规划、多屏导航显示等“传统服务项目”一个也不少。不夸张的说，得益于和车辆系统的深度结合，加之车载导航原本在显示效果、定位能力、安全性上的优势，进到I-PACE车内，你完全可以忘掉手机导航了。

实际上，高德地图早于2016年就推出全新一代互联网车载导航，重新定义车载导航。

截至2017年末，高德地图车机版累计用户量已突破2000万，发布8个公众版本，完成超过600个前装后装合作项目。更加值得一提的是，在前装领域，高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200个车型；在后装领域，高德已经和近120家厂商达成合作，成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。

在聊哥看来，在汽车从出行工具向出行服务平台转变的过程中，互联网企业和汽车企业之间的融合是一种必然。可以预见的是，随着中国本土互联网巨头的不断深入合作，在以电动化、智能化等为核心的汽车新四化变革中，以捷豹路虎为代表的车企和以高德地图为代表的互联网公司是率先成功“突围”的代表。

一如阿里巴巴集团合伙人、高德集团总裁刘振飞所言，“未来阿里巴巴与高德地图将与车企合作伙伴继续展开深入合作，基于自身优势，为用户提供更好的服务，共同推进汽车电动化、智能化进程。”

根据中国政府相关规划，到2020年，电动汽车年产销量将达到200万辆、累计产销量突破500万辆。由此可见，国内新能源车车载导航的需求量，将在近几年内迎来爆发性增长。

作为国内领先的高清地图供应商，阿里高德在该领域将大有可为，而捷豹路虎这样的高端车用户或将只是一个触发点。