你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

联合越野解读奥迪A6Q5本田CRV被强制召回


你真的还能信任百年车企吗?如今,连空中客车都会在万米高空爆掉挡风玻璃,川航骄子对得起老天赋予他的使命,奏出这个地球上属于职业人士的最强和声,拯救了乘客、机组以及背后的家庭,拯救了中国航空业和中国飞行员的口碑奔驰在陆地上的汽车,即便再精密上百倍也无法与飞机相提并论,可想,如空客这样的突发事故出现的概率微乎其微,但陆地上的性能机器制造者,无论血缘来自德意志还是日本,依稀间,却因为一些频繁出现但厂家并没有诚意解决的麻烦愈发让人觉得不那么省心。

 

一汽大众向国家市场监督管理总局备案召回计划,将自2018年6月6日起,召回大众集团旗下品牌车辆,其中包括有限公司进口的生产日期为2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5,共计20278辆;一汽-大众有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L奥迪Q5,共计638771辆,两者合计659,049辆。请注意,卖的最好的高端轿车A6l和卖的最好的中高端SUV Q5赫然在列。

 

“本次召回范围内的部分车辆,发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式:1、辅助泵可能被异物堵塞导致过热;2、辅助泵中的水汽可能造成内部电路短路。导致辅助泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能造成舱着火,存在安全隐患。”这是官方给予的故障现象说明。

 

日系车也非省油灯,自2018年5月22日起,东风本田将召回自2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T的部分2018款思威(CR-V),共计130455辆。“本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,机油液面会增高,液面增高到一定程度时会出现故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成损坏,存在安全隐患。”没错,就是那门。

 

车再开上一千场发布会冠冕堂皇的布局未来,那也不过是老生常谈,车轱辘来回说,即便王牌如A6与Q5也有相当部分产品达不到我国权威质检单位的质量体系要求。CRV的风波也总算有了答案,去斡旋公关,没戏,百年品牌,您仍需在中国市场接受社会主义再教育。

 

真正的车评人是我广大的消费者,发现问题就要勇于投诉。拨打010-59799616这个号码即可向权威主管部门反映以上车型召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索,网址是www.dpac.gov.cn 请大家告诉大家。

 

这里,联合越野真得好好说道说道:你主机厂想的是尽快开发一台单位利润高的爆款车型,狂卖钱,制造供不应求的局面,让消费者加价抢购,至于质量,五十步笑百步,都是哥哥弟弟;消费者攒了几年钱或是背上银行贷款,买台车子改善家庭生活或是做事业辅助,最大诉求就是质量好点、安全过关、油耗够省、价格亲民。中国人好面子不假,但是,好多人买国外品牌也是遵循科技发展规律,只是,大家伙儿现在越来越觉得感情被挂了R档。国造纷纷增配、降价、提升颜值、难有胆大包天的货敢加价卖,他们讨好的不是消费者而是深感同行浑身是铁,就像五指山一样压过来,孙行者又能如何,难道真去耗上五百年等上那张慈眉善目的容颜?不行,必须改革,所以,我们看到以上汽乘用车为代表的精彩的自主设计,我们看到奇瑞汽车为了内燃机的热效率与底盘技术的进步投入的热忱心血,这也正是联合越野对于自主品牌产品投入更多关怀的核心原因。这张珍贵影像其实触动的不止是各自主品牌主机厂,对媒体而言,我们同样愿意为将质量作为企业生存信条的主机厂摇旗呐喊。

 

所以,在车展后这段时间,联合越野点评的车型以国造为主,我们另外的评测公众号“微在说”涉及的更多为进口品牌及豪车。

 

联合越野的读者们对主机厂通过营销的手段卖车也是嗤之以鼻的。很多读者在后台留言,特别希望厂家拿出点干货来告诉大家而不是请什么明星给品牌代言,为一张真假不晓的漂亮脸蛋来买单,这面子活儿只有鲜肉粉儿玩,但要买的车子可是未来几年最重要的家庭商品,马虎不得;当然就要做好功课,假如听人家推荐,成为上面那几个车型的车主,此时东窗事发,心中失落不说,真耽误事啊。

 

我们当然无法排除大脑里感性的成份,A6、Q5天下闻名,它的外观足够吸引人,TSI+TSG的动力总成亮点频频,无论大小商人还是家庭用户,少有不动心的。但最可怕的恰恰就是人们对于卖价昂贵的德系高端车过分迷恋,德国路况、油品都不是我国复杂的环境可比的,车子当然娇气。如果本地化的不彻底,如果零件采购不过关,那么就只能让消费者当小白鼠,出了问题自己扛,所以,我们在之前也经常读到消费者怒砸豪车的新闻,不得已而为之,既然主机厂卖的是一台高精密的机器,你必须要认真负责,但可惜啊,销量王集团旗下的王牌奥迪都没有做到。

 

如果说德系品牌的傲慢已经有些年头了,一贯主打亲民形象的就更不应该了。CRV在CIVIC上开发,全世界的销量,CIVIC排第四、CRV排第六,反向CRV技术的燕赵名车都成了风云榜的龙头,那么CRV连的水平高度都不能控制好,这难道不是一个超级大的玩笑吗?那只能说国造回去消化了以后,问题,自己家的工程师解决了。

 

贵如劳斯莱斯都出了,CRV曾经是的代名词啊,这台走量的样板车型怎么还会出现这样的低级错误,那不是将江山拱手想让吗?但它真的就相让了。话说国造已经有好几个品牌型号进入50万辆俱乐部。消费者乐了,少花八万,买的国造,开挺好。本田在日本国以技术研发凶猛著称,创始人本田宗一郎与亨利福特同享“荷利奖”,一百年就他们两位。从重型机车到超级跑车,哪里都不缺的身影,但恐怕未来几年,CRV缺席销量榜这回事要写实了。

 

“2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制;通过5年过渡期,行业将全部取消限制。”

 

这是什么信号?这是让主机厂充分地、自由地在拥挤的红色海洋竞争,只有用钻石般不朽的质量、白求恩般的赤诚内心留住消费者,并不断投入针对品质以及智能化的透彻研发才能够留住消费者,没有一步溜神的机会,每一个车企都是挡住后面那家的巨大阴影,成王败寇,全在品牌自己,千千万万!!!

 

百年车企在中国内地的整车召回,何尝不是浴火中的醒脑救赎


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外