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哈弗H9成功登顶长江第一梯 这又让重庆多一个网红点

山城重庆的波浪路,5D立体交通,轻轨穿楼现在在网上已经红的不能再红了,小编认为从今以后,围绕着这个网红山城又将会多了一个大家津津乐道话题了,那就是汽车爬楼梯。5月19日,哈弗旗舰车型H9在上万人见证下,将有着“万里长江第一梯”美誉的云阳登云梯征服在脚下!

可能很多朋友对这个“万里长江第一梯”不是很了解,小编我先来当个导游给大家介绍一下,这个“万里长江第一梯”又叫登云梯位于市云阳县城中央,以其独特造型、宏大规模被誉为“万里长江第一梯”。登云梯于1999年动工兴建,2009年底完工,它起于云阳新县城长江边的滨江大道,顺坡而上,横贯城市中央,止于新县城制高点磐石城下。1975级台阶构成了这条全长1450米,宽30米,垂直高差达200多米的梯道。2009年,云阳登云梯成功申报为“世界最长的人字梯”,并且它是国家级4A旅游风景区。

本次挑战的云阳登云梯道长,对于哈弗H9而言,挑战攀爬登云梯对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着有极大的考验,整个挑战过程充满了未知与悬念。然而,运动的魅力就在于探索未知,挑战一切不可能。品牌作为有着达喀尔基因的SUV品牌,当困难来临时一定会迎难而上,绝不退缩。

在挑战开始前,此次挑战的车手赵向前告诉小编,这台H9除了调高胎压外未做任何改装,和量产车型一致,本次挑战天梯的长度高度和角度,均刷新了国内记录。

在爬坡过程中,仅仅用了4分钟就捍卫了自己的荣誉。纵观整个挑战过程,拥有超强动力的-8AT丝毫没有表现出力不从心,相反,我们可以直观的感受到,专业级设计和强大的全地形系统,让阶梯与平台的高难度切换稳定实现。伊顿后桥电子限滑差速锁,最大限度提升车辆抓地力,提升复杂路面的脱困能力。四驱系统加2.0T强劲动力,让它在攀爬过程中更显轻松。

挑战结束后,挑战车手赵向前向小编透露:在低速状态下,车辆不依靠惯性轮胎更容易打滑,这就要考证和四驱系统的功底。当然如果在尾段出现四驱工作异常,部分失去抓地力的话,不仅会导致挑战失败,更会对驾驶员造成危险。因此,在全部过程中,发动机变速器、四驱结构在高强度负载的平稳运转是成功的关键。

踏入山顶的一刻,体会到的除了超越自我,更能体现在中国领头羊的位置。

值得一提的是,本次挑战云阳登云梯,在挑战活动开始前对登云梯进行了全面、细致、专业的物理防护,确保对国家AAAA级旅游区的环境保护,凸显了品牌强烈的企业社会责任意识。钢结构的保护措施既可以为驾驶员保驾护航,很大程度上还降低了对“万里长江第一梯”的损伤。


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