在这辆车上，我竟然坐出了高铁的感觉

为何会有今天的这篇文章，实话君还得从上周的一次自驾游说起。这一切都来源于同事小李与小王的一场赌局。争论的重点在于，一家人自驾出游，究竟是选择MPV还是轻客？

在我们的传统观念中，MPV车型往往更适合自驾出游，因为其在舒适性和空间上都有着不错的表现。但小王可不同意，他始终坚持若是想拥有一场美妙的自驾出行，应选择一辆轻客。而福特新世代全顺就是这么一辆极具代表性的轻客，给小王留下了深刻的印象。

我们当中的绝大多数人当然是不认可小王的言论，但作为一家有深度，有思想的汽车自媒体，抱着一探究竟的态度，我们找来一辆福特新世代全顺。

“高铁体验”竟然是我对这辆车的唯一形容

或许是太久没有接触到轻客，亦或许是这辆新世代全顺在豪华舒适性上的表现实在是过于出色，从打开车门的那一刻起，大家的观点开始有点向小王倾斜。

新世代全顺在座椅舒适性上的表现给我们留下了十分深刻的印象，后排均采用一体式座椅设计，乘坐时的灵活性以及整体的空间感受都让我们十分惊喜。更何况，座椅采用了透气的真皮材质，就连椅背高度也是按照人体最舒适的座椅高度进行设计，坐上这辆车就会让你十分的享受。

虽说只是初夏，但午后的阳光照射在皮肤上却已火辣辣的疼。我们本来对新世代全顺的空调效果不抱有任何期望，但在实际的乘坐过程中，我们却发现这台大尺寸轻客的空调表现很是给力。仔细观察后发现，这得益于后排所采用的分体式空调，先不说其超大的功率（制冷1万大卡，制热9000大卡），从空调出风口的结构上来说也设计的人性合理，整体的舒适性氛围营造的十分出色。

除此之外，新世代全顺还在各个细节处展现着其对舒适与豪华的理解。内饰做工用料十分考究，摸上去手感出色，视觉感受上也显得尤为精致。拉开车门的那一刻，我们还可以看到智能迎宾踏板，不仅采用的是进口部件，更是可以自动感应侧拉门的开合，在细节处体现着新世代全顺对待乘客的态度。

最后，有人提议用一句话来形容对新世代全顺的印象，我首先想到的就是“高铁般的乘坐体验”。无论是空间表现还是舒适程度，新世代全顺都有着很高的水准，也直接刷新着我们对轻客的认知，真是可以称得上是轻客中的奢侈品。

前所未有的空间灵活性，让我也渴望拥有一辆轻客

新世代全顺提供了多种尺寸的车型供消费者选择，以满足消费者的各种需求。首先，在车身尺寸上，新世代全顺分为短轴、长轴、加长轴三种车型，除了轴距的差异，在车身高度上也会依次增加。

具体到数值，车身长度从4963mm到6505mm不等，而座位数也从3座到17座共有多种组合可供选择。

不得不说，新世代全顺空间上的灵活性使得该车的实际用途十分广泛，不仅可以在自驾出行的过程中表现出色，更是可以完成一些货运任务。正是依靠着如此强大的实用性能，新世代全顺对于消费者开拓事业，收获幸福更是有着重要意义。

新世代全顺本来定位就是一辆轻客，其在空间上的表现相比其它车型当然是无需多言。但在豪华感以及舒适度上下功夫，或许这就是新世代全顺可以在众多轻客中脱颖而出的原因。可以说，新世代全顺改变了我对轻客的固有印象，让我也开始渴望能够拥有一辆如此多功能的实力之作。

在我看来，只有做到安全出行，才能成就非凡

值得一提的是，新世代全顺搭载了一套CAN-BUS车载智能网络系统，该系统可以有效的集成各控制模块的信息，以便达到对各种信息的有效监控，对于日常的检修、保养可以起到至关重要的作用。

这在某种程度上解决了轻客维修困难的痛点，也为很多的家庭在轻客的使用过程中减少了不必要的麻烦。更何况，在行车安全领域，新世代全顺展现出了很强劲的实力。

就连安全气囊也是经过精心设计，不仅采用低温氮气填充，在容积上还得到了扩充，遇到紧急情况时保护性更强。除此之外，全车的高强度车身，升级的尾部安全系统，更是让驾乘者得到充分的保障。除此之外，新世代全顺还配备了博世8.0版的ABS+EBD+ESP，行驶稳定性十分突出，甚至可以说达到了高级轿车的水平，领先轻客行业。

在核心配置方面，采用的是福特PUMA 2.2L发动机匹配上德国GFT6速变速箱，在保证动力充沛的情况下，油耗和排放都能够达到十分优异的成绩。很显然，新世代全顺已经完完全全打破了我们对于一台轻客的固有印象，无论是安全性能、行驶品质还是整车的NVH表现，都超出我们预期太多太多。

实话君总结

能够在舒适感上让我们彻底沦陷的车并不多，轻客更是仅此一辆。新世代全顺所展现的“轻客奢侈品”理念让我们折服，这也不难理解这辆车为何可以成为多场国际会议的指定用车。新世代全顺也依靠着突出的实用性，优异的动力表现以及对安全极其负责的态度，用实际行动向世界展现着中国“智”造最强音。

可以说，新世代全顺不仅是一台实力悍将，而且它还与福特新全顺以及江铃特顺等车型组成了江铃福特轻客家族航母舰队。如此看来，江铃福特轻客家族可谓是卧虎藏龙，总有一款适合你！