下一代3系长这样？效果图、预计动力配置了解一下

下一代3系（代号G20）搞了个大新闻——换装电子手刹，大家都知道了。而动力上除了沿用现款的发动机外，还会搭配48V弱混动系统。随着预计发布日期10月份的临近，测试车的伪装也越来越薄了。知道大家已经等不及了，先来看看根据已知信息制作的渲染图过过瘾↓

外媒制作的G20三系效果图，对于这个大灯的设计，小哥觉得你们看看就好。这很可能是一款低配车型的大灯外观，而在高配车型上，天使眼预计不会缺席。

这是雷克萨斯IS的兄弟吗？不过根据谍照来看，尾灯很可能采用这种L型的导光条设计，大概就是7系尾灯的下半部分。

看完了渲染图，再来回顾一下全新3系的内饰谍照，重点关注那个电子手刹。

内饰毫无悬念的使用了宝马全新的风格。图片中车型大屏的尺寸目测跟5系、新X3一样，为10.25英寸。

新3系的一键启动按钮被设计到了挡杆旁边，下方还有电子手刹、AUTO HOLD、驾驶模式调节按钮。

目前3系测试车已经换成了比较“轻”的伪装，看着也没那么眼晕了。下面出现的测试车采用了普通包围，不带M套件。

注意前轮的卡钳，看起来像是4活塞固定式结构。结合没有M套件的车身，或许意味着宝马终于放弃了“祖传”的单活塞浮动卡钳，将多活塞的刹车系统下放到普通车型。当然后轮因为采用电子手刹，依旧是单活塞的。

预计的动力系统方面，柴油的咱就不说了，2.0T的B48、3.0T的B58系列发动机肯定会沿用：325i：低功率B48，184马力；330i：高功率B48，252马力；M340i：高功率B58，预计将达到385马力，这比全新X3 M40i的360马力还要高。330e：估计是低功率B48，搭配48V电器系统组成弱混动系统。引入国内的3系不论轴距，都不太可能搭配手动变速箱，应该与现款一样全部搭配8速自动变速箱，部分可选xDrive四驱系统。

测试车采用双边单出的排气，尾喉也比现款3系要粗。

全新3系预计将于10月的巴黎车展亮相，2019年正式上市。目前的信息大多也是推测，后续将持续为大家关注。不过，最重要的电子手刹已经确定了，想买的朋友们赶紧攒钱吧。