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关注汽车的同学们，想必经常会听到“沃德十佳XXX”的说法，似乎这个“沃德”掌握着汽车圈的一切话语权，沃先生说啥车好就好，说啥车垃圾就一定是垃圾。
其实这里的“沃德”指的是美国的汽车杂志《Ward's Auto World》，在汽车的测试与评估方面，“沃德”的观点在业内享有权威。日前，沃德也正式公布了2018年度的“十佳内饰”。
相比于“十佳发动机”严格的评判标准，内饰的优劣很大程度上取决于评委们的主观意见，比如榜单只评价在美国销售的汽车，因此所谓的“沃德十佳内饰”其实很难有说服力。
最重要的是这次的评选激起了“民愤”......先让我们来看看这次被选上的车型吧！
站在BBA车友们的角度来说：“一堆美系车，肯定是被充值了！”。其实冷静的想一想，传统美式风格对软装要求非常高，对细节上的用料也是相当考究。而这个审美风格，美国人同样运用到了汽车内饰上面。
不过不可否认，十个在榜名单里三款美国车的占比也确实不算少了。分别是道奇公羊RAM1500、林肯领航员以及雪佛兰探界者。尽管三台车的价格天差地别，但是它们却拥有同一个特点，那就是中控被大面积的皮革所包裹。
很多BBA粉丝之所以对沃德内饰评选结果产生了如此大的怨念，其原因也正是因为这三款车的内饰。这三款车的内饰造型设计其实并不算前卫，可以说和目前主流内饰设计造型一致，并没有在造型上有任何突破。
但是如果我们用另一种眼光来看的话，这三款车的内饰对于擅长享受生活的美国人来说简直在合适不过了。内饰设计上不一定要多有复杂，也不一定要多精致，而用料必须是顶级，按键必须够大，阻尼更是要恰到好处。
所以，尽管探界者在美国已经属于平民的不能再平民的车型，但是基于雪佛兰对本土市场的了解，它依然在手感、配色上打动了评委，成为了同级别唯一得此殊荣的紧凑型SUV。
林肯领航员则是最能代表新一代美式豪华的车型，超大尺寸的扶手箱、木纹与皮革的搭配属于非常典型的美式风格，用它来作为美系内饰设计的颜值担当，应该不会有人表示异议。
众所周知，在北美汽车市场中，日系车都是比较受欢迎的。所以十个名额中有三款日系车也理所应当。
抛开这种“偏见”，其实被选中的这几款日系车的内饰确实很优秀。比如连续得奖的雷克萨斯LS500，其令人惊叹的设计让人几乎找不出缺点。一个简单的门板，从最内侧到外延足足有四层设计，覆盖了四种工艺与材质，让人能从打开车门的一瞬间就感受到精致的气息。
从造型上来说，其实LS500的内饰设计更偏向东方人的审美，尤其是在大家见惯了德国的科技工业风与北欧的极简主义之后，对于LS500的内饰设计则表现出了更多的惊叹，甚至无法找到合适的溢美之词，而这就是雷克萨斯旗舰的魅力。
设计上与其风格类似，师出同门的凯美瑞运动版也榜上有名。虽然在价格与用料上与LS500相去甚远，但同样的设计思路却依然体现的淋漓尽致，尤其是在对老款进行颠覆性的改变之后，全新凯美瑞已经能在自身的价格区间做到运动氛围与豪华感的兼顾，这在同级别中算是难能可贵了。
刚刚在北京车展完成国内首秀的新款QX50预计将会在6月正式上市，新车无论是外观还是内饰都焕然一新，其中内饰采用真皮材质以及亚光木纹搭配突出了档次感。
大面积运用Alcantara材质无论是高级感还是手感都非常出色，双屏幕中控台设计保留了物理按键，操作便利。造型上在不给人压迫感的同时给人带来不少的安全感。
本次整个德系品牌竟然只有保时捷一家上榜，而以优雅自居的奔驰、以科技感著称的奥迪都无缘榜单，这甚是耐人寻味。如果说美国人对这种科技感十足的内饰没有好感的话，那么Panamera的入选就更加难以捉摸。
Panamera既优雅又高冷，站在“她”的身旁，高贵气质迎面而来。这一代Panamera采用了保时捷最新的设计元素，对称美不仅符合东方人审美，同样令西方朋友垂涎。
保时捷对于内饰豪华氛围的营造堪称大师级别，以“极简”为风格的Panamera内饰让人看着很舒服，同时中控下方的触控操作面板兼顾了科技感，相信这样一套内饰摆在任何人面前都充满诱惑。
其实平心而论，BBA的有些内饰设计真的非常棒，话不多说先看图......
首先要说的是我认为没能入榜最冤的车型，全新一代奥迪A6。全新一代奥迪A6的内饰设计主题造型非常清晰，就是中控台靠近副驾那一侧如同一块儿镜面的不规则几何体。每个层次都有不同的朝向，在保持科技感的同时犹如梯田一般，层层递进。和上一代奥迪A6的内饰相比有着翻天覆地的变化。
如果说大众审美已经对奔驰S的内饰设计产生了审美疲劳，那么奔驰CLS的内饰应该算是这种内饰设计语言的巅峰之作了。整个内饰流动感十足，就连形状受限的方形屏幕都悬浮于漂流的曲线之上。
宝马X3的内饰设计可以说是画龙点睛。如果不对比目前宝马的其他车型，你可能只是会觉得宝马X3的内饰更加多变，更加具有科技感。但是又不知道设计师动了什么手脚。这种四两拨千斤的设计其实也是相当考验水平的。
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