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10万级配置里没看到第二款——试驾第二代逸动

长安逸动曾是长安品牌中最畅销的轿车,凭借着消费者的口碑以及出色的性价比,在过去的5年多中,俘获了不少芳心。

如今,我们又迎来了这款畅销轿车的全新换代产品——第二代。新车不仅延续了有着设计界“奥斯卡”红点大奖的睿骋CC的模样,而且上市两月即已突破22656台销量。

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这款新车究竟牛在什么地方?日前,小编试驾了第二代1.6L GDI+6AT顶配版。

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外观:新的家族设计  效果惊艳

第二代是在长安汽车全新家族化设计语言指引下研发的重量级战略车型。新车遵循生命动感、智色双旋的全新理念,造型设计极富动态美感。

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外观设计上,第二代采用了“蝶翼式”一体化进气格栅,打通了上下格栅并与周围融会贯通,看起来大气舒展,而镀铬格栅条和黑色钢琴烤漆的加入,也提升了前脸的颜值和质感。

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新车远近光一体式前大灯,采用了鹰眼式造型,紧凑犀利。灯组内部还搭载了可“呼吸”的激流式LED日间行车灯,内含23颗芯片,并采用厚壁光导技术,点亮后视觉惊艳。

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车身侧面,第二代延用了动感流畅的线条,双腰线设计使新车呈现出蓄力前冲的视觉效果,展现了车型蓬勃的生命活力。

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后视镜则集成了转向灯,并具有电动调节、自动折叠、电加热功能。

第二代采用了双五辐“V形”双色运动式铝合金轮毂,看上去就像是跳动的音符。轮胎匹配的是韩泰OPTIMO H426系列,规格215/50 R17。这款四季胎主打舒适和经济性,低配车型则会配置16英寸的轮圈。

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尾部造型简洁,溜背式尾部造型,使新车有了轿跑的味道,而鲨鱼鳍天线、小鸭尾尾翼,也为尾部增添了几分动感。

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尾灯的造型同样出彩,修长的尾灯与前大灯遥相呼应,也采用了三条灯带的“呼吸”式设计,由32颗芯片加散色材料构成的闪耀效果,点亮后美丽动人。

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内饰:质感出色  用料下了血本

内饰方面,第二代有了很大的提升,以"中式庭院"为依托的环抱式驾驶座舱,运用了高达55%以上的类肤、皮革、针织材质,触碰温柔抚慰,就连前中央扶手箱及地台,都采用了精致的皮革和双缝线处理,让整车质感颇显高级,看上去甚至有一种豪华感。

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环抱式中控台时尚简洁,台面采用了多用于全新一代奥迪A8等高端车系的IML(模内注塑成型)中控表面处理工艺,一体感十足,带来了非凡的视觉享受。中控台下部则采用了大面积金属拉丝面板,也很具质感。

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新车仪表盘采用了传统的双圆环设计,但黑底白字以及氛围灯的加持,使其看起来异常清晰,中间的行车仪表显示信息也非常全面,包括胎压监测和ACC自适应巡航。

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内饰中的一大亮点,是第二代配备的10.25英寸横幅式内嵌中控屏,逼格很高,该屏内置了in call 3.0智能车载互联系统,功能强大,同时支持全时4G在线,给予用户很大的便捷,这也是第二代智能化应用的焦点。

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同时,第二代还采用了比肩高级跑车的触控式副驾显示屏设计,不仅可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态,更可通过点触摸或滑动,来控制车内音响声量,赋予了副驾更多的参与感。

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新车采用了平底运动式方向盘,进一步拓展了腿部空间,盘面应用了真皮包覆,触感细腻。方向盘还集成了蓝牙电话、音响控制、in Call 3.0智能车载互联系统及ACC自适应巡航等多种功能,掌控自如,非常实用。

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座椅方面,新车采用了棕色皮质座椅,并进行了打孔处理,支撑性和舒适感非常不错,值得一提的是,新车同时配备了6向电动调节和座椅记忆功能,配置比肩豪华车

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第二代内饰使用了大面积皮革包裹,就连门芯板的扶手都采用了皮革包覆和双缝线,给人一种物超所值的舒适感。

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实际上一坐进车内,您就能立刻发现,对于10万级的车型来说,第二代的内饰表现非常给力,品质感出色。

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空间:表现越级  乘坐舒适性不错

尺寸方面,第二代相比现款尺寸有所增加,其长宽高分别为4710mm、1820mm、1505mm,轴距2700mm。尺寸已经达到了A+级。

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2700mm的超长,使其拥有着十分宽敞的内部空间,实际乘坐体验上,身高170cm的体验者,调整好前排座椅后,头部尚有1拳,空间表现让人满意。

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保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间仍有1拳,腿部空间则为2拳以上。

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储物空间方面,第二代表现也令人满意,全车设置有很多储物格,方便随手放置随身携带的手机、钥匙等物品。并且这些储物格设计得也比较宽大,便利性也不错,挡把前方的小储物格内部,还设有两个USB充电接口和12V电源接口,方便正副驾驶为手机充电。

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第二代的后备厢空间表现十分优异,容积达到了500L,进深更是达到了惊人的1000mm深,并且形状也比较规整,可以轻松放进3标准登机箱,外加零碎的小包。后备厢地板盖板下方,还设有泡沫格,适合放置不常用的零碎东西,小细节不错。

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配置:众多越级  10万级里没有第二款

配置方面,第二代整体表现也很抢眼。例如大灯延迟关闭、右盲区可视系统、无钥匙进入、一键启动、12.25英寸中控屏、倒车影像检测、电子手刹自动驻车、驾驶席座椅电动调节/记忆、发动机自动启停等等,都很实用。但第二代的科技配置可不仅限于此,其突出的表现就是智能性和舒适性。

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智能性上,in call 3.0智能车载互联系统具有语音操控功能。一句“小安,你好”即可唤醒系统,然后就可通过语音指令,完成开关天窗、开关空调、查询实时路况及导航、搜索播放歌曲、行车记录仪拍照,以及语音搜索在线天气、股票、新闻等各类生活资讯等操作。值得一提的是,该系统对空调的语音控制可具体到空调温度的设定即风量大小的调节等。

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该系统自带全时4G在线,配合4G高速网络,可实现在线导航,以及聆听酷我音乐、喜马拉雅FM。同时,考虑到用户实际需求,还提供车载系统及新功能升级等基础流量终身免费服务,消除用户流量痛点。

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针对日益严重的空气污染问题,第二代还在自动空调之外,搭载了独立运行的Forest Air森林空气净化系统,并全系标配四层过滤网活性炭滤芯,以多重净化防御技术,对PM2.5和有害物质深层净化,开启3分钟即可将PM2.5浓度从750ug/m3的重度污染状态降低到23ug/m3以下的森林空气品质,保证了车内空间的清新舒畅。

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另一个值得一提的是,第二代也是10万元级以内首搭ACC全速自适应巡航+PAB预警辅助制动系统的实惠车型,在次顶配自动领尚型(9.89万)上即有搭载。

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ACC通过博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆,依靠Stop/Go排队停走功能,工作速度范围0-150km/h且跟车时距4档可调,可从静止激活,可智能加速减速,保持安全跟车距离,并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车。

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与ACC配套的PAB预警辅助,可时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警,提前约1.4秒即可发出报警,为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警,更可根据危险程度主动采取紧急制动。试驾中,小编即领教了一次,因跟车较近,速度较快,PAB就自主采取了紧急,力度比小编的力度要大很多。

第二代还自带原厂行车记录仪,配备120度大广角摄像头,清晰记录三车道,在紧急、碰撞、防盗状况下自动触发,前后15秒记录不被后续数据覆盖,为突发事件留存证据。当然,通过车载照相功能,用户也可一键触控或语音拍照。

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除此之外,第二代还配备了主宾智慧钥匙、迎宾礼让等功能,打造了“懂车、懂你、懂行”的尊崇用车体验。

尤其是,in call 3.0智能车载互联系统及语音控制功能、森林空气净化系统、ACC全速自适应巡航+PAB预警辅助,在一款10万级的家轿身上集中体现,目前所知还没有第二款。

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安全配置更是十分厚道,第二代AT车型标配有博世9.3代ESP电子稳定系统,MT车型标配大陆第3代C电子稳定系统,但均包含HHC坡道起步辅助、ABS防抱死、EBD电子力分配、TCS牵引力控制等多项功能。

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动力操控:动力够用 质感出色  有种少见的高级感

动力方面,第二代先期搭载了1.6L GDI自然吸气发动机(后期还会推出涡轮增压车型),该采用了缸内直喷技术最大功率94kW(128PS),峰值扭矩168N•m。

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有着11.8:1的高压缩比,燃油喷射压力为传统自然吸气的30倍,大大提升了燃油效率。

匹配的是日本原装进口的爱信第三代6速手自一体变速器,另有一款5速手动变速器。此次试驾的是1.6L GDI+动力组合顶配车型。

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试驾中,第二代整体表现的很轻快,其油门初段调教得较为灵敏,在1000rpm时即可实现130N•m的扭矩输出,低扭起步加速能力表现优秀。

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油门中后段虽然缺少车型的明显爆发力,但好在整个输出非常线性,平顺性表现相当出色,就是在急加速的情况下,也几乎感受不到顿挫。

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如果还嫌动力不足,您还可以切换至S挡,此时转速会被控制在1500rpm以上,动态也会变得更加敏感,轻点油门便能获得不错的动态响应。

试驾中,这款变速器表现的也极为默契、机灵,深踩油门下,它会连降三挡,让转速往高位攀升,以保证足够的动力输出。

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作为一台家用车来说,第二代的动力表现足够日常使用,实际上家用车最关心的不是动力性能,而是驾乘舒适性。

第二代采用了电动助力转向系统,转向比较轻松,且指向也比较精准,开起来十分轻松,非常适合城市代步通勤。

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底盘方面,第二代采用了液压圈梁式前麦弗逊独立前悬架+U-O Forming封闭式扭梁式非独立后组合,并经过底特律专家级调校,表现的更为出色。

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在水泥、沥青铺装路面行驶时,隔振效果明显;通过坑洼路面或接缝时,对冲击感吸收的也很优秀,让人对路感的感受很模糊;在低速过减速带时,对冲击感过滤的也很明显,让人几乎感受不到来自减速带的不适感。

试驾中,整体表现的扎实稳健,有着一种自主品牌少见的行驶高级感。

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编辑点评:难以相信一款10万级的家用轿车,会有如此出色的整体表现。第二代从里到外焕然一新,特别是内饰有了质的飞跃和提升,配置上更是越级配备,在10万级车型内首搭了语音控制+ACC全速自适应巡航+PAB预警辅助等,可谓是同级别的领军水准,这样一款质感全优中级车,估计很难让人轻易抗拒。

 

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