飞度将推电动版？11.8万内能拿下，一年还要卖掉10万辆

近期本田在电动技术可以说是着墨不少，从陆续在2017法兰克福车展、2017 CES消费电子展和2017东京车展中登场的Urban EV Concept、NeuV电动概念车和Sports EV Concept，再到2018北京车展中的Everus EV Concept等电动概念车型，以及2018年3月亮相的Insight增程式量产车型，都展现出原厂未来的发展趋势。在日前外媒传出本田有意将在2020年在中国推出飞度 EV版本，陆续于全球部分市场销售，并且品牌目标每年售出10万辆相关电动车型。

近期本田在电动车领域有相当程度的着墨，除了陆续推出多款电动概念车型，外媒也传出原厂有意在2020年推出量产版本的飞度 EV。

与电池制造商CATL合作，策略与供应双方精进

而关于未来飞度 EV的电池供应来源，会来自于本田计划合作的伙伴CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited，宁德时代新能源科技)，除了电池供应之外，外媒也指出本田也希望能够与CATL进行更多相关的技术交流，包含电动汽车性能测试、生产技术等，让本田更精进相关产品的效能。

本田计划将与CATL进行合作，除了电池供应之外，也希望进行更多相关的技术交流，包含电动汽车性能测试、生产技术等。

换算人民币约11.8万、目标年销10万辆

相较于本田于2012年开卖的飞度 EV，于日本市场要价400万日圆 (换算人民币约为24万元) 的相对高价路线，这回要推出的新一代飞度 EV则已经济型取向为目标，在首波上市的中国市场中，希望价格仅比200万日圆多一点 (换算人民币约为11.8万元)，成为一款相当亲民的纯电动车型。

与先前在北美、日本推出的2代飞度的EV版本不同，3代飞度的EV版本期望能以换算人民币约54万元左右的平实售价成为相当亲民的纯电动车型。

关于电动车最重要的巡航距离，新款飞度 EV预计将来到300公里之远，而除了在中国市场上销售之外，本田也预计在全球部分市场进行销售，品牌目标则是年销10万辆电动车型。

同场加映：2012年发表，以2代飞度为基础打造的飞度 EV

事实上本田早在2012年时以美国市场为先锋，运用租赁的方式首度推出以2代飞度为基础打造的飞度 EV，不久后也在日本市场正式开卖，并且开出了400万日圆的建议售价。其拥有约125匹马力以及256N.m最大扭矩的动力输出、并极速来到了时速114公里。搭配安装于车身底部、容量20kWH的锂电池阻，提供了225公里的巡航距离。运用快充设备进行充电能在20分钟左右完成，使用一般200伏特的家用插座则需大约6个小时左右。

本田早在2012年时在美国市场、日本市场相继上市以2代飞度为基础打造的飞度 EV，其中在日本市场开出了400万日圆的建议售价。