活在PPT里、生在大屏幕上？吉利汽车这个圈才是真正的生态圈

如今的时代，是一个讲求合作、共享和共赢的时代，每一个人或者企业，都不是一座孤岛，而是构成大千世界重要的一环。

就像你每天习惯拿起手机刷朋友圈，就像我们开始讲求“人脉”的重要，就像有许许多多的企业、在做产品的时候都会提到一个概念——生态圈。

这个听上去很高大上的词语，其实很好理解，与生态圈相似的传统词语有很多，类似于“相关多元化”、“打造产业链”、“商业帝国”，但他们每一个都不够全面。

所谓生态圈，就是一个发起者通过并购、联盟、开放等形式，横向进行扩张，纵向进行深化，从而建立起来的一个循环商业竞争体系。生态圈的重点不在于某个项目的利润回报，而是整个体系的核心竞争力共同提升，意在做大规模，做深行业。如果还是觉得太深奥，你可以通俗的把他想成“强强联手”亦或“三个好汉一个帮”。

在汽车行业里，近几年也不乏有“生态圈”这个关键词出现，特别是许多互联网造车势力，各种不同的生态圈几乎伴随着每一场发布会而生，可惜的是他们通常只会是一个噱头、然后永远停留在大屏幕上炫酷的PPT里，所以当说起汽车行业里的生态圈，擎哥一向嗤之以鼻。

但凡事都不乏特例，比如前两天的一条新闻，就让我对吉利汽车的生态圈产生了浓厚的兴趣。

继去年的“挑战100°C”活动之后，今年吉利再次起航，与之前不同的是，此次活动已经从神州大地跃进了世界版图，从西安出发，途经俄罗斯、白罗斯、德国、法国、英国等9个国家58座城市，横跨亚欧大陆18000公里，最终去到了英国赛车圣地——古德伍德。而在活动收官仪式上，吉利汽车集团还与壳牌集团签署了全球战略合作协议。

这并不是吉利第一次和壳牌达成合作关系，目前吉利与壳牌已经合作了12年，而此次全球战略合作协议的达成、将合作范围扩展至润滑油以外的广泛领域，包括赛车运动、企业社会责任、数字和新能源转型等领域展开全面合作。例如，未来壳牌可以根据自己的网络和资源为吉利提供基础设施建设，包括为吉利未来电动车提供充电等服务。

此次合作毫无疑问又给吉利汽车的生态圈添上了浓重的一笔。

从大众熟知的收购沃尔沃、收购宝腾、购买戴姆勒股权到你也许不熟悉的、吉利全球第五大研发中心也在英国落户，吉利在埃及、斯里兰卡等国家设立6个KD工厂，白俄罗斯总投资4亿美元的全新CKD工厂投产。以及右舵版博越将于今年年底进入东南亚市场、欧洲生产的领克也将于明年正式在欧洲生产销售。

“野蛮生长”的吉利已经开始在全球范围内寻找“最匹配的”合作伙伴，构建吉利生态圈，打造全球汽车产业生态链，从壳牌到博世到采埃孚到博格华纳等等等等，吉利生态圈在深度和广度上是别的中国品牌可望而不可及的，是一个脚踏实地且技术雄厚的生态圈。

2018年6月3日，吉利集团（新业务）有限公司同海南省农垦投资控股集团有限公司正式在海口签署战略合作框架协议，双方将整合资源优势，围绕小灵狗出行、曹操专车、甲醇燃料及甲醇汽车、飞行汽车等四个方面展开战略合作。

签约后将全面启动“小灵狗出行”在海南的落地工作。将车辆由传统的产权交易转化为使用权交易，通过长租、短租、分时、共享、专车等多种方式，为用户提供经济便捷的用车需求，有效降低用户的使用成本，减少社会资源浪费。

双方还将利用吉利集团（新业务）旗下曹操专车现有业务平台，共同在海南推进曹操专车等项目的落地和运营，为用户提供多元、便捷、绿色、智能的出行解决方案。同时，充分利用海南的甲醇资源优势，共同在海南推广应用甲醇燃料汽车，合作建立覆盖全省的甲醇燃料输配体系和加注服务站点网络，加快推进海南能源消费结构调整，有效降低汽车尾气对空气的污染。

2018年6月7日，吉利控股集团宣布携手腾讯公司成功中标动车网络科技有限公司49%股权转让项目，未来将与中国铁路总公司及其相关公司，共同经营增值服务。利用“互联网+铁路”的指导思想完善服务产品和流程，充分融合铁路网、互联网和地、空、水交通网，让每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行。

在吉利的生态圈里，不只和传统的汽车行业相关，从公共运输到分时共享再到节能减排，吉利深知只有适应、融合，才能达到合作共赢和实现企业在全球市场的成功，因此吉利的生态圈是尊重、包容的。

这不禁让擎哥想起在今年315前夕，腾讯车联、高德、京东智能、科大讯飞等多家互联网巨头，纷纷冠名海报@吉利汽车，为吉利汽车打CALL的场景，这也无疑彰显着吉利汽车拥抱互联网、智能科技，打造开放共赢生态圈的意图。

毕竟新一轮的时代技术风口，催生的是全球范围内传统车企、造车新势力以及互联网企业等多方合作、竞争的混乱局面。在这种情况下，任何一个车企或者互联网企业，都很难单打独斗，面对互联网与智能浪潮来袭，战略协作或者跨界合作，实现新时代之下的共赢，才是最好的选择。

在2016年吉利控股集团创业30周年的庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

随后吉利汽车在2017年实现124万辆、首次达成百万辆产销规模，到今天为止，据吉利汽车官方发布的销量数据显示，2018年前5个月共计销售63.8万辆，同比去年增长44%，已经完成全年158万辆销量目标的40%，照这个势头下去20200战略很有可能提前达成。

相信未来的吉利汽车将带着他独特的生态圈、全面参与全球竞争，进入全球汽车市场的第一阵营，实现让吉利汽车跑遍全世界的梦想。