3029
近年来，自主品牌以迅雷之势发展成为一股不容小觑的力量，尤其是在10万级轿车领域和SUV市场当中，国产车都有着不错的表现。目前，紧凑型SUV领域仍是国产车竞争最为激烈的市场之一，其中长安CS75凭借出色的乘坐空间和大气的外观，受到许多消费者的喜爱。而吉利博越作为吉利旗下紧凑型SUV的代表作，自2016年上市至今，累计销量突破50万辆。
现如今，中期改款的长安CS75和吉利新款博越均已上市，今天车叔就对这两款车型进行静态对比，看看谁能成为国产紧凑型SUV的标杆车型。
两款新车同样作为中期改款车型，就图片来看，吉利博越改动相对较小，而长安CS75可以说是换了一张“既熟悉而又陌生的脸”了。
新款博越外观视觉感依旧厚实，相比2016款博越，新款博越在外观方面主要做出三点改动。第一，前后保险杠和雾灯采用全新时尚造型设计，吸引年轻消费者的目光；第二，新增“钛晶灰”车身颜色为消费者提供更多的选择；第三，吉利新博越的顶配车型和次顶配车型均配备全新19英寸轮毂，视觉观感大气，比例协调。
而长安新款CS75的外观就要细说了，因为改动确实很大。前脸将旧款长安的字母拼音替换为长安车标LOGO，并采用尺寸更大的进气格栅搭配多横幅式镀铬装饰设计，直接与两侧的前大灯组相连。强化横向装饰后，使得新车的前脸视觉更为大气。
车身侧面改动最大的莫过于轮毂造型了，腰线前段的镀铬装饰采用全新设计。而尾部改动最大的要数尾灯了，采用全新贯穿式造型，并穿过车标LOGO，不过能点亮的只有两侧的尾灯，中间只是装饰条而已。双边双出的排气布局经过更为细致的处理，凸显大气之感。
颜值方面自然是仁者见仁智者见智了，车叔认为两款新车都属于视觉上很舒服的类型，说不上某一点特别亮眼。
中控大屏吸睛，新CS75空间略胜一筹
走进车内我们再看看内饰和空间的表现吧。新款博越采用內镶式8英寸中控屏，与周围的全新触摸按键完美契合，并对系统进行升级，提升质感和流畅度。另外，新款博越将老款产品缺点舍弃，进行了针对性提高，比如说新增5个USB接口，分布在前排车门两侧、后排空调出风口下方两个、后视镜上方一个，并标配档位显示。
两款新车均沿用老款车型的车身尺寸，新博越三围尺寸分别为4519/1831/1694 mm，轴距为2670mm；而新CS75三围分别为4650/1850/1705 mm，轴距为2700mm。更长的轴距和更大的车身长度，让新款CS75的后排空间小胜新款博越。
新款CS75内饰设计同样是以中控屏吸睛，全系标配有悬浮式10.25英寸中控屏，支持“飞屏”模式，只需三根手指向左滑动，中控屏的信息就能显示到同样是10.25英寸的液晶显示屏上。在细节方面，新车内饰的做工和用料也得到升级，视觉感受和质感都很不错。
作为中期改款车型，显然是长安新CS75的变化更大，更吸引消费者的眼球，而新款博越则是针对老车型寻求自我的突破。孰优孰劣，还得交给消费者来定夺。
顶配车型最强对决，侧重点各有不同
自主品牌最大的优势在于便宜，2018款长安CS75借北京车展东风上市，共推出9款车型，售价区间为9.98-15.98万元。2018款吉利博越同样推出9款车型，售价区间为9.88-15.98万元。车叔选取售价同为15.98万元的顶配车型进行配置对比。
新款博越相比长安新CS75多装配了车道偏离预警、主动刹车安全、自适应巡航等安全配置，而新CS75支持手机APP远程启动功能。除此之外，新款博越还配备9单元摩雷音响、自适应远近光、转向辅助灯、全车窗一键升降、空调温度分区控制等配置，而新款CS75也有后排靠背角度调节、电动座椅配备记忆功能、前排座椅通风、后视镜记忆等配置优势。
就顶配车型的配置对比来看，全新博越的安全和娱乐配置更丰富，而新款CS75更注重舒适性和科技体验。具体如何选择，车叔建议还需要根据个人需求来定夺。
动力方面，新款博越顶配车型搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kw/5500rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm，匹配6挡AT变速箱；全新长安CS75顶配车型同样搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kw/5000-5500rpm，峰值扭矩245N·m/2000-4500rpm，匹配6挡AT变速箱。
虽然长安CS75主打1.5T车型，甚至1.5T发动机参数更高，但毕竟相差无几，而且就数据而言，新款博越的顶配车型完胜。另外，同为1.8L排量，博越的综合油耗也要稍低一些。
车叔总结：通过静态对比不难发现，两款车的表现各有千秋。外观和内饰F方面，消费者可以根据自己的喜好和习惯来选择。客观的说，新款博越的配置更丰富，而且动力性小有优势，而长安全新CS75则在空间方面表现得更为出色。如何抉择，就交给老铁们自己拿捏了！
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
