2279
都说人往高处走，水往低处流。
进步，是我们这个社会发展的法则。
在这方面，自主SUV做得尤其到位。
前两年，自主SUV在销量上取得了非常好的成绩。
在取得销量成绩的情况下，自主SUV又开始谋求向上发展了。于是就有了吉利的领克01和长城哈弗VV7的出现。
说真的，这两款车对自主SUV来说，意义非常重大，它们能够站稳脚跟，说明了自主品牌的实力和能力。
那么问题来了，它们是很优秀，和自己之前的产品比，它们肯定是优秀的。
如果和5月销量火热的荣放和奇骏相比（和这两车相比，主要是因为它们的售价区间相近），无论是外观、设计还是销量口碑，它们丝毫没有落下风，
今天我就带大家看看领克01、VV7以及奇骏、荣放的表现如何以及它们的优缺点。
外观大气上档次很车，足够犀利与众不同，体现个性。车灯犀利够靓，车尾的能量晶体灯很有辨识度，很多不知情的吃瓜群众以为是进口车。
内饰可以从几个维度来看：
1、用料并不差，该用真皮的地方绝对不用塑料。
2、做工不差，用料、缝隙衔接和简单内饰上看，至少在40w左右的合资车型水平相当。
3、特别表扬一下温馨的设计师提供了位于驾驶舱右前方的5V2A行车记录仪电源接口，但如果能整合行车记录仪一起就更棒了，从物理上其实是可以支持的因为已经具备多向摄像头和硬盘（20G）实际上可以通过调教实现，
内部空间正好，不大不小，就是后备箱略小，不过满足日常使用；2.0T动力十足，加速、起步都非常给力。
优点：外观很有辨识度，配置足够丰富，
缺点：车机系统有时会出现死机，车钥匙略丑。
VV7
VV7S的外观采用“豹式”仿生造型，前脸六边形进气中网内嵌标杆造型的WEY车标，看起来十分精致，扁平型的大灯组使用了全LED灯源，集成了竖状的日间行车灯和流体转向灯，亮起后十分犀利，雾灯区域和下进气口的造型很大很夸张，将豹子凶狠的外观充分的展现出来。不夸张的说，说它是50万的车没有人不相信。
内饰设计前卫，用料实在，经常接触到的地方都被皮革等软性材质包裹，加上仿木纹饰板的装饰，给人一种奢华的视觉感受。
驾乘空间的表现非常不错，后排坐一个成年人翘起二郎腿没有任何问题，不过后排地台的隆起还是较高，中间乘客的乘坐舒适性会有所降低。车子的储物空间也十分丰富，门板储物格、手套性、中央扶手、座椅储物袋使用起来都非常方便。
配置非常丰富，能想到的有，想不到的还有，这一点大家尽可放心。
2.0T发动机，推动一台2吨重的庞然大物，动力来说还是足够用的。中途加速能力超强，高速150还能感觉动力储备富裕。双离合，车友可能被大众那台双离合伤了，但长城双离合换挡逻辑，你并不会察觉到它换挡，底盘沉稳扎实带来的驾驶感受来说还是非常出色的。
优点：外观足够亮眼，自主品牌的高端车型颜值都很高，再就是配置很丰富。
说是50万的车，没人不信。
缺点：控换挡区域的按键太复杂，对于新手来说不太方便操作
后排空间中间凸起，乘坐舒适性大打折扣。
前脸很时尚，很有立体感，轮毂的设计很显大气。
内饰中规中矩，没有什么亮点可说的。手感不错，仪表中控大部分软质材料，做工也比以前精致。
空间表现不错，基本满足家用。170身高的人坐进车内，头部空间和腿部空间都是相当充足的，空间前后也都不错，后排空间与神车比捎小点，不过总体够用。
动力没啥问题，足以满足日常需求。
优点：日产的座椅坐起来绝对舒服
省油，动力和操控性非常顺手
缺点：隔音差了点，灯源除了顶配车型外，都是卤素灯源
荣放
作为较早进入中国的日系SUV，丰田的外观设计一直是比较超前的，个性十足的前脸可以用大胆来形容，也一次次挑战者人们的接受能力。弱化中网的做法在RAV4荣放身上依旧被采用，极具辨识度。
内饰强调层次感，保留了大量的实体按键，机械质感非常强。圆形出风口以及大量的皮质包覆，提升了质感。
后排座椅很人性化，首先靠背角度很大，基本可以半躺，换作长途出游可以很好地保证休息，放倒也是很便利，不过包裹性一般；纯平的地台，中间乘客放脚没有受到限制。
目前有2.0和2.5两种动力配置，主打的2.0L+CVT动力组合侧重舒适性，而高配的2.5L+6AT的组合则带有更多的玩乐味道。
优点：空间表现不错，乘坐感受很舒服，后排中间没有凸起，座椅可调。
油耗比较友好，在合理水平。
缺点：油箱有些小，隔音差点，后备箱空间不是特别大。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
