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名爵6的自动和手动档，睿骋CC的手动档百公里油耗仅仅是7升出头，唯独睿骋CC自动档油耗达到了8升，外观开宗明义地阐明两者的取向，睿骋CC大气稳重更符合家用，名爵6低趴时尚于运动契合。车内空间上作为中型定位睿骋CC车内乘坐空间会比名爵6的紧凑型而且偏溜背造型设计来得更宽敞，同为1.5T发动机，名爵6搭配上激进的干式双离合百公里加速时间足足要你睿骋CC慵懒的6AT快了4秒。不过双离合的顿挫，过热现象在名爵6身上也会出现，综合二而言想要动力激情选名爵6，安稳家用选睿骋CC。
帕萨特的外观内敛沉着，商务气息油然而生，迈腾车身线条流畅自然，车头有向前跃进的姿态，运动感更强，内饰方面两者都是标致的大众T字形中控，用料上帕萨特要比迈腾厚道，中控台全部有软性材料覆盖，动力组合也是大众常用的TSI加DSG，迈腾的油门调校会相对激进，但是在操控上帕萨特又比迈腾更为灵敏，如果有商务行政要求的话选帕萨特，家用为主选迈腾。
CS95的机械素质算是国产之中的佼佼者，2.0T蓝鲸发动机233Ps，360Nm的数据已经可以媲美合资的2.0车型，变速箱采用的也是爱信口碑最好的6AT，奈何在这个颜值即正义发人深省的外观设计，居高不下的油耗都令消费者望而却步，原创度极高且顺眼的外观设计，丰富的配置，宽敞的内部乘坐空间都是GS8的加分项，然而悬挂的调校过硬，刹车的脚感偏轻，内饰装配欠缺精致度都是GS8值得去优化的，RX8号称是全场景SUV,非承载式车身，全时四驱，出色接近角和离去角提供越野的可能，而厚实宽大的座椅，备受好评的外观内饰，加上和阿里合作研发的车联网系统。综合三者我更推荐RX8。
首先BBA品牌的逼格就不是一个马自达车标能比的，开上街即使是拥有魂动设计的阿特兹也没有A3吸睛，正所谓再快的斯巴鲁也追不上一个坐奥迪的女人，再者阿特兹因其运动的取向，在车身取材方面选用了较轻的材质，风噪，路噪的表现都不如A3，而且在处理颠簸时底盘会将更多的信息传递到车内，于驾驶乐趣是好事，于居家使用是坏事，单纯家用教授更推荐A3。
首先要推荐的就是最近刚刚完成换代的朗逸，MQB平台的加持，令行驶的质感有了明显的提升，也意味着更多配置的加入，例如四向调节方向盘总能让驾驶者找到一个适合自己的坐姿，电子驻车和电子手刹也终于不再缺席，轴距加长了78mm直接得益的就是后排的腿部空间，需要注意一点低配车型中控中间区域仅仅配备了一个手机支架。
14万的另一个选择教授留给了本田的缤智，独具一格的双腰线设计，动感的C柱营造出轿跑feel，后门把手隐藏在车窗之上，双门轿跑即视感，本田MM理念在缤智上发挥得淋漓尽致，后排乘坐空间和紧凑型SUV无异，放到后排座椅，最大纵深达到了1720mm再次惊叹本田压榨空间的能力，还有本田杀手锏1.5L地球梦发动机，出色的低扭输出轻松在市区游走。
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