2014
任何行业都有脑残设计师的出现，不然北京四惠立交桥不会天天有人兜圈子，天津的盲道不会修成之字形，穿越秦岭的高速车道尽头不会是一堵墙……
汽车是诞生有100多年的、非常成熟的机械产品，不过，也还有一些脑残设计师在挑战人类的良知底线。以下挑几个代表作品，晒一晒吧。
大众汽车的旋钮式座椅调节
世界上缺德设计很多，却必须将大众汽车排在第一，因为大众的缺德设计有两个特别缺德的地方，一是销量大，受害范围特别宽广；二是大众的缺德设计危害多年，饱受诟病，却坚持不改，一副死硬到底的嘴脸。
大众最缺德的设计就是宝来、朗逸和捷达等一些较低端车座椅的调节旋钮。这个座椅调节旋钮属于典型的丧心病狂之作，调节时很吃力。可以说是将成千上万的车主折磨得痛不欲生，是大汉还好些，如果是弱女子，几乎完全就是转不动的节奏。其实，改变一下设计易如反掌，不知道为什么大众就是不乐意，或许这就是大牌的硬度。
手刹和扶手箱打架
该设计同样出现在大众一些低端车，也广泛出现在其他品牌的车型。或许是低端车的空间有限，双或许是出于成本考虑，手刹和扶手箱“打架”都没人管。
不使用手刹还好，可以轻松地将手臂放在扶手箱；拉起手刹时，你会发现已经顶在了扶手箱的下缘……大众设计师，当你做出这个设计的时候，真的不需要做最简单的试验吗？
不会转的方向盘
法国人一直强调自己的浪漫，特立独行，设计方面也是脑洞大开，做出惊天地之举。比如雪铁龙世嘉这个方向盘，就是脑残设计师的经典大作。正常方向盘的设计都是先服从实用，所有的功能按键都可以很方便地摁到，甚至手掌不离方向盘的时候也能控制，世嘉的方向盘不是，它采用中心与周围分离的“独特”设计。
这么做，一是所有的按键距离手掌遥远，如果你想控制某些按键，必须手离开方向盘；二是方向盘中央竟然是不可转动的，真正奇葩。新手司机在转向时，完全不知道自己的方向盘是否回正，强迫症患者甚至会因此而发狂。值得欣慰的是，雪铁龙后来还是放弃了该脑残设计。
法系车的奇葩不只是雪铁龙，雷诺也好不到哪里去。法系浪漫的另一个极致表现，就是科雷傲的遮阳板。本来，正常遮阳板的比例是有一定规则的，应该正好挡住阳光，又不至于挡住视线，不影响正常开车。科雷傲的遮阳板不是，它放下来之后，可以直接将阳光给隔绝，由于面积过于阔绰，将前方视线也挡住了。
法国设计师一定会说，遮阳板做得这么大，是为了避免驾驶者被晒黑！至于这么大的遮阳板放下来是否还能看到路，与他们无关。
没有实体键的中控屏
如今汽车造得越来越先进，科技配置也越来越丰富，随着互联网技术的发展，厂家拼命安装中控大屏，并且这些中控屏的功能愈加强大。
随之而来的是很多实体键被取消了，这尤其以路虎新锐车型为甚，远远跑在前面。这种设计理念可以理解为更科技、更简约，也更美观，只是实用性变差了。比如在实体按键时代想开空调，看都不用看，只需轻摁一下按键即可，一秒之内完成；现在呢，则需要到大屏中去寻找，根本无法盲操。当然，也可以使用语音控制，只是，随手一触不是比语音更方便快捷吗？所以说，科技进步带来的不一定全是便利，想到当前这种无实体键的设计有成为流行元素的可能，真真是令人觉着恐怖……
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