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比C-HR早一天，一汽丰田的奕泽先行上市了，三款配置共14.98-17.58万元，预计今晚的C-HR也差不多是这个数字。而作为丰田TNGA架构上国内首款SUV，奕泽在外观设计上反而激进的都不像一辆丰田了。
从硬件上来看，奕泽还是相当可圈可点的，外观打头，车身全面应用了“SEXY DIAMOND”钻石结构设计，LED前大灯组带有流动式转向灯，尾灯采用悬浮式LED结构，后门把手隐藏式设计，而实际上就连后门都颇有隐藏式的效果，视觉上十分接近一辆双门轿跑。
奕泽车身尺寸为4405*1795*1565毫米，轴距2640毫米，属于小型SUV范畴，而就是在这个定位上，丰田为其搭载了TNGA架构下全新研发的那台2.0L喷气流控发动机，与全新凯美瑞相同，热效率达到40%，于是在171马力、205牛米的输出表现下还有着5.7L/100km的综合油耗。
而与其匹配的全新“双传动”Direct Shift-CVT变速箱采用了齿轮和钢带双传动的结构，可以模拟十挡，起步响应得到明显提升，这一点在我们此前试驾时也得到了验证。
配置上丰田也不算吝啬，尤其体现在主动安全配置上，奕泽全系标配TOYOTA SAFETY SENSE丰田规避碰撞辅助套装，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，此外奕泽还全系标配10个SRS空气囊，包括驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶坐垫式SRS空气囊以及后排侧部SRS空气囊。
奕泽作为TNGA架构在国内的首款SUV，其平台和动力的表现已经由凯美瑞铺好了路，安全配置的齐备是良心体现，而设计上的极端取向也给年轻人不小的诱惑力，只是价格或许还有调整的余地，毕竟奕泽现在看起来方方面面都像是年轻人的第一辆车。
本文作者为踢车帮刘剑星
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