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前段时间大咖报道了红旗向供应商/经销商强派任务，要求合作伙伴购买红旗车型的事件。《市场不买单，只能强硬要求供应商购车保销量，红旗复兴新战略被打脸！》在报道时大咖就有疑问，如此多供应商买的车辆最后会如何处理？这不最近似乎有了答案，在某二手车平台上居然有未上牌的全新红旗H7在售卖。对此不少人猜测这或许就是红旗的供应商在卖车，红旗强迫供应商购车后，众多新车如何处理只能当二手车。下面来具体了解一下。
近日有媒体爆料，在某二手车平台上居然有未上牌的全新红旗H7在售卖。从二手车市场上的信息来看，售卖的是18年5月出厂的红旗H7。联想到前段时间大咖报道的一汽红旗为了提升H5和H7的销量，强派销售任务给供应商/经销商。车辆来源引起了大家的猜测。
据悉目前红旗H7的官方指导价为24.98-47.98万元，在二手车平台上全新的红旗H7只要24.58万元，这么明显的亏本生意显然不是个人卖家和二手车商。这些车源最有可能来自被红旗强买强卖的供应商，买的这么多新车如何处理，只能当二手车卖。
大家都知道，前段时间有红旗供应商向媒体报料，一汽红旗为了提升H5和H7的销量，强派销售任务给供应商/经销商，要求供应商/经销商根据各自业务量购买不同数量的产品。一份被曝光的内部资料显示，红旗向供应商和经销商下发了“集中购车活动”通知。
从其提供的一份资料来看，红旗向供应商和经销商下发了一份“集中购车活动”通知。这位供应商人士说明，“有供应商分别购买10台至4台不等的H5和H7，而我们公司不得已购买了6辆。不光让红旗自己的供应商买车，还有让解放的供应商买。”
红旗强卖带来不了销量
自从去年8月份，一汽集团董事长徐留平上任之后，就为红旗定下了辉煌的目标。销量方面，红旗预计到2020年前达到年销量10万辆；2025年达到年销量30万辆；2035年达到年销量50万辆。
制定如此高的目标，在许多消费者看来红旗是好高骛远。为了提升H5和H7的销量，红旗强派销售任务给供应商/经销商就是最典型的例子。在产品与服务都没得到市场认可的情况下，红旗靠强卖是带来不了销量的。
虽然5月份红旗品牌5月整体批售销量为2906辆，终端零售为2477辆。其中，5月份红旗H5批售2106辆，零售1651辆，红旗H7终端零售826辆。但是这次供应商事件，让大家不得不怀疑这些成绩是不是存在注水的可能！
大咖点评
上次大咖报道的红旗供应商事件似乎有了续集，供应商买了众多新车处理不了，只能当二手车卖。自从一汽集团董事长徐留平上任之后，其强硬作风有目共睹，但是徐留平的上任没能让大家看到一个崭新的红旗品牌。相反为了提升H5和H7的销量，红旗强派销售任务给供应商/经销商，让人所不耻。红旗品牌作为昔日的共和国长子，靠强买强卖是成长不起来的！红旗的这种所谓“营销创新”，注定会走向失败。
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