通通月销过万辆！卖得最好的6款B级车仅1款日系

销量榜是历来“兵家”必争之地，无它，毕竟销量直接影响的是一个品牌厂家的生存空间，且许多消费者在通过销量也能更直观地了解一款车型在市场的受欢迎程度，给自己选择车型多一条参考信息等等。而今天，教授就以销量榜数据来看看，有哪些中型车在销量榜是“常青树”般的存在。

普通品牌车系

大众-迈腾

迈腾，从外观上看，一股浓浓的大众风格扑面而来（这是废话，可以无视），因为还是一样的低调平庸，很符合国人的审美，就是要低调，就是要务实！

对，这款车确实以实用为主，无论是宽大的空间还是做工用料，都是同级别水准至上，挑不出毛病。无论是EA211的1.4T还是EA888的1.8T动力系统，都能满足你的日常使用，尤其是1.4T，大众玩的这个发动机已经是杠杠的了，媲美甚至超过一些2.0L的发动机也不是不可能。

丰田-凯美瑞

在更新换代回来，第八代凯美瑞一改以前油腻形象，外观变得激进年轻有动感，且全系标配的LED远近光灯以及日间行车灯也是时下许多人都喜欢的配置。

虽然外观很运动，但动力系统仍然采用自然吸气发动机，分别是2.0L以及2.5L的。当然也有混合动力版本。虽然2.0L的动力够用，但依旧不如2.5L来的爽快一些。值得一提的是，凯美瑞全系有标配电动天窗，安全配置也齐全，也难怪今年1-5月平均月销量能有上万台。

大众-帕萨特

帕萨特似乎没啥好说的，在中型车这一级别里头一直都是大佬的存在，虽然在前一两年开始被兄弟车型迈腾超越，但其销量依然可观，看来大家伙对于帕萨特的认可度还是很高的。

动力上与迈腾并没有什么差别，不过在售价以及配置上，帕萨特确实不够迈腾有竞争力，所以才会有更多的人选择相对较便宜的迈腾，不过帕萨特在高配车型实力上并不会比迈腾的弱，且帕萨特在高速上悬挂给人的动态信心还是比较足的，这得益于一汽大众设计团队的精心调校。

豪华品牌车系

奔驰-C级

在C级更新之后，以其更年轻更带动感的外形吸引了一大波消费者的关注，当然销量也是节节攀升，大有当上传统豪华品牌阵营里老大的趋势。

虽然C级在加长轴距之后是一个喜大普奔的事情，但如果选择入门车型，教授想会有更多人会选择2.0T短轴距的车型吧，毕竟动力会更强劲，可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，当然，短轴距版比长轴距的空间更小这个问题也不能忽视。

宝马-3系

在教授看来，宝马提出的操控乐趣在大家伙最容易接触的平民车型宝马3系上最能体现出来，这也是许多宝马车主所追求的驾驶乐趣。

虽然宝马3系的起售价低于30万，但也只有一款车型，且搭载1.5T比较低功率的发动机，所以在大多数人的选择中，所以2.0T的版本虽然会贵了点，不过选择的人也不会在少数。

奥迪-A4L

奥迪A4L虽然驾驶乐趣并不如以上两款车型来得爽快，但其凭借奥迪家族特有的豪华感以及科技配置，也能跟另外两款车争的不相上下。

虽然A4L采用的是双离合变速箱，但奥迪的调校之下，并没有损伤豪华品牌的舒适感，且由于双离合变速箱升档积极的特性，保持高转速的时候比较少，这样会给车内的静谧性带来提升。

看到这些销量榜上的“霸主”，可以说是这个级别车里面数一数二的，但也有一些车型也是值得我们关注的，就如普通品牌里面的本田雅阁，4月份的销量并不乐观，但5月份开始回涨，或许在不久的将来能在销量榜的前列能看到它了。

销量并不能说明这些车一定是最好的，毕竟一些比较小众的车型虽然销量不高，但并不妨碍其成为好车，如马自达的阿特兹，凯迪拉克的ATS-L，都是公认的好车，只是定位比较小众，销量并不会太高而已。