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大众汽车今天之所以横行中国，并不完全是靠产品赢得的，这一点很多圈里人都懂。说白点，是大众的营销起了助推作用；还有通用的雪佛兰，十年前就连一辆乐风这样的A0级轿车都曾遭遇一车难求的局面；本田十代思域更夸张，持续加价2年时间依然有人排队待购，背后真的是产能制约？用脑子想想看就明白，这些不过是营销而已。最经典的案子则是丰田汉兰达，数年前那次爬坡疲软事件之后，改款的汉兰达就开启了加价卖车、长期排队等提车的状态，这款"神车"多次因此被推向负面舆论的边缘，可依然阻挡不了消费者心甘情愿的等待和掏腰包，要知道国产汉兰达和海外版本比，不仅减配而且价格并没有相差太多！到底是什么让人们如此头脑“发热”？显然，就是"饥饿营销"的结果。
其实，从某种角度来说，汽车"营销"有时是大于"实销"的。i再好的产品没有好的营销，也可能是个失败品。比如观致汽车，产品着实不错，就是因为营销乏力而被毁掉；还有扬言将退出中国市场的铃木也多少和品牌营销的匮乏有关。不过回头来看，汽车行业里漫天的营销并不少，但是真正"用心"的确不多，绝大多数都是套路式的呐喊而已。
事实上，汽车品牌里走情感关怀调性的营销确实较少，倒不是这样的营销没有效果，而是很多企业都感到难以把握住痛点，很多营销往往形式大于内容，作秀的成分太浓重，很难真正落实到消费者身上。但是，也有的品牌善于换位思考，从消费者角度去洞察，很容易就抓住痛点。
比如宝骏510的年轻化营销就是一个成功例子，从年轻人的玩乐心态和玩乐主义入手，加上产品年轻化的设计和低门槛的价格，很容易就征服市场，表面上看是价格的优势获得畅销，其实很多宝骏510的买家是因为产品和玩乐的主张而关注到这款车。宝骏在营销上这两年的确有了不小的进步，准确说是更善于从消费者的角度去考虑问题，表现出很大的贴心和诚意。
6月17日，家住苏州的邓先生收到了一个来自京东商城的快递，那是他为一岁多的女儿买的一批婴儿用品，而今天的快递包装盒和以往不同，四面多了几副主题漫画，仔细看原来是宝骏530对年轻一代父亲的关怀，"给生活多一点空间"这句话引深出的几副主题漫画，每一幅都让邓先生找到自己的影子。孩子出生后这一年多里，他和妻子每天除了忙碌的工作，几乎所有的时间都花在了孩子身上，尽管也有很多天伦之乐，但是这样的日子也让邓先生失去了很多自我。"不满意你说，......."这是邓先生在京东购物评价里写下的评论，也是这次网购包装盒上的一句文案。"我当时真的挺感动的，收到包裹我才意识到，当天是父亲节，真没想到宝骏对我们这样的人群会理解得这么细腻！真是用心了"。
这本来不过是他每年数十次网购中最普通的一次，却因此让邓先生记忆一辈子，也让他对宝骏530这款车心生好感。据了解，这一轮宝骏530与京东合作，为年轻父亲们准备了数万个快递包装盒。像邓先生这样的消费者们在收到所购买的物品的同时，还意外收到一份非常感人的贴心关怀，这是一次真正落进消费者心灵的营销。
在宝骏看来，年轻的父亲不仅承担着忙碌的工作压力，也承担着家庭的责任和生活的重担，特别是在孩子出生后，工作、家庭和孩子往往占据了他们绝大多数时间和空间，留给自己的实在太少。以舒适大空间为卖点的宝骏530主张每一个人，特别是每一个父亲都应该多给自己的生活一点空间，在工作、家庭和孩子之间找到平衡，这样才能更好的享受生活。而这样的理念无疑也是很多现代人内心的渴望和共鸣。
营销不是万能的，但没有营销是万万不能的。好的营销往往带来事半功倍的效果，在汽车行业，营销的价值有时候甚至大于产品本身。大名鼎鼎的大众甲壳虫汽车，在刚刚推出的那一年，曾经因为过于个性的外观和狭小的空间而差点夭折，就在这款车处于销量的低谷，要被停产的时候，一则经典的营销广告救活了它——想想"小"的好处，这句营销文案引起了很多人对"大车"弊端（油耗高、难停放）和"小车"（灵活、节能）优点的深刻反思，一时间价甲壳虫的销量开始逆反，成为很多人追捧的潮流车型，也成为当时一种新兴的时尚。
这样的案例其实还有很多，都证明了营销的力量往往是不可估量的。2018年5月，宝骏530销量1.7万辆，排名SUV细分市场第6位，宝骏家族全部两款SUV车型都在前十榜单里占据了自己的位置。1.7万算不算多？面对至今依然火热的SUV市场而言，这样月销量不算差，但是也并不能让人满足。进入6月淡季，考验很多车企营销的能力时候开始了，宝骏先做出了一拨走心的攻势，欲冲击2万月销量。
对于一款好的产品，好的营销能够扩大产品价值，也能够让更多的人认识和接触到好产品的价值，这也是宝骏530父亲节营销案的初衷。以大空间为卖点的宝骏530针对年轻的家庭用户需求，在外观设计、行驶品质、空间优化等方面做了很多贴心的设计，目的就是让车主获得更加舒适的驾驶感受，更加宽阔的空间享受。给生活多一点空间——这是宝骏530对生活的理解，也是对用户的一种体谅与关怀。
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