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柯米克 新款上市

怎一个低字了得?低价上市的柯米克性价比低到没眼看

6月27日,上汽斯柯达柯米克正式上市,售价区间为10.99-13.09万元……

柯珞克同属于紧凑型SUV,但主打入门定位,与分别征战不同的差异化市场。此次上市共推出四款车型,其指导价比此前的预售价低了约1万元。

很多人也认为这个价格诚恳,至少与相比便宜很多。

要知道同属斯柯达品牌、外形尺寸差不多的,其起步指导价高达13.99万元,相比贵价3万元。而且,据说使用了老款途观的平台,很多技术和共享,头顶德系血统的帽子,价格又比老款便宜40%,足够诚恳。事实上,比品牌低一个层次的日系或美系同级车都便宜。

可是,除了价格,真的算便宜吗?或者说,它的性价比真的高吗?

当然不!的低价,其实是建立在低下的产品力之上。

根据多家媒体报道,源于老款的平台,老款已经近10年历史,其设计理念、平台原理和技术构成早就落后于时代,内部实则老朽不堪,属于废物再利用的范畴。所以千万不要被那个光鲜亮丽的壳子蒙蔽,你买的不是青葱少女,而是广场舞大妈。

在最重要的动力系统方面,更加让人失望。众所周知,动力系统是一部车的核心,是重中之重,成本占到整车的1/3,决定了这部车的操控性和使用成本,也是核心价值所在。

低配车型搭载一台1.5L自吸发动机,该最大扭矩150牛米,最大功率110马力,此前广泛搭载在宝来朗逸等车型上,最大特点是“肉”得令人愤怒。绿灯亮起时,你一脚油门踩下去,它至少迟疑一秒才会有反应,别的车已经冲出去了,可能你的还在那里“肉”着,绿灯通行效率大大降低。与这款搭配的分别是5MT6AT变速箱,手动挡的油门反应可能还稍好,自动挡的就等着一路“肉”一路被人骂吧。

再看内饰及配置,就暴露出了自己的真正身份。

内饰非常简陋,几乎看不到任何可以提升档次的装饰和材质,你看到、摸到、触到和闻到的,都是满满的廉价感,几乎全是硬邦邦的塑料,简陋得超越面包车。多年前李书福曾经说过,“汽车就是四个轮子加一张沙发”,好吧,就是“四个轮子加一个塑料壳”。

配置方面吝啬到了匪夷所思的地步,低配车型甚至连ESP都没有,这样的车在欧美地区,根本没有上路资格。此外,低配没有驻车雷达,最廉价的化纤座椅后排连杯架都没有;打开舱盖,里面凌乱得如同;百公里加速需要15秒,活脱脱上个世纪的老朽数据。

从许多细节发现是一部仓促生产出来的车子,除了车壳,几乎一无是处,没有操控感和舒适性,更谈不上驾驶乐趣和人性化尊重。

要说还有什么卖点,就两个,德系品牌和车壳,都是面子上的东西。在这两个光鲜的面子下,是一地鸡毛,与价格相差不多的哈弗H4(10.6-11.6万元)相比,可以直接扔到大坑里,没有任何可比性。


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