出得厅堂下得厨房，别克GL8 ES才是内外兼修的优质男

现在中国市场上的新车太多了，总是让人眼花缭乱，但对于一些懂车的人来说，无论买什么车，一定要选这个级别最好、性价比最高、配置最丰富、口碑最好的车型。

比如，喜欢设计感的人买车肯定首选雷克萨斯，不会选其他车型；喜欢操控的人买车多选宝马，不会因为你吹得天花乱坠就会被左右；喜欢性价比高的七座SUV，很多人会选传祺GS8；而喜欢大气商务豪华MPV的话，基本上也是首选别克GL8。

说到MPV，如今随着二胎家庭增多，公商务市场需求扩大，七座MPV之间的竞争也越来越大，但这个市场几乎一直被GL8所垄断着，其他车型过来喊喊口号但大多只能分得很小一部分猪肉。

上汽通用别克GL8诞生已经有18年了，第四代GL8去年上市后如今市场竞争力依然王者无敌。而且，更重要的是，更豪华的GL8 ES车型不但保持了原先商务车的各种优势，还变得更加适合追求精致生活的家庭用户。

前段时间，车厘子（微信公众号：autochelizi）拿到了GL8 ES的试驾车，对这款有着较高性价比的宜商宜家的MPV有了更深刻的认识。

从外观上看，别克GL8 ES的外观多了一份大气，也比之前更年轻，不再是以前中规中矩甚至显得严肃的商务范儿了，整体上还多了一些家庭感，开出去也不会再被人当成是司机了。

车身长度上，隐藏式D柱设计把车身线条视觉延长了许多，让整个车身显得修长而饱满，这样是身材让平时习惯了驾驶小轿车的人一下子有点懵，但开了之后才发现其实它一样很灵活。

而在内饰设计上，GL8 ES一贯的高端大气此刻依然一目了然，无论是豪华感和科技感，都让坐在其中的乘客能够感受到不一样的尊贵。打个比方，同样是七座车，可能你很多时候像是待在一间经济型酒店的房间里，而GL8 ES让你仿佛住进了豪华五星级酒店，对，就是这种差别，而且很明显。

特别在空间的利用方面，别克GL8 ES仍旧采用2+2+3的座椅布局，坚持每排都有独立的座椅扶手，而且第二排座椅还带有电动调节和按摩并且还提供了航空头枕。所以，当你驾驶这辆车出门，相信很多人都会非常自觉地坐进第二排，然后调整座椅、躺下，愉悦地享受自己的旅程。

当然，一款优秀的MPV不在于能把第二排做的多么舒适，更在于能否把第三排做得让人满意。这一点，GL8 ES无疑是令人满意的，特别是长途行驶中，第三排的空间和舒适度，也都能让坐在这个位置的家人或者客人感受到不一样的空间。

乘坐的舒适性相信很多人早已对GL8 ES感到满意，但对于驾驶它的人来说，它一样很优秀。GL8 ES采用了全新的2.0T发动机，替换掉了此前的2.5L和3.0L自然吸气发动机。而这款2.0T发动机的最大功率为191kw/5400rpm，最大扭矩为350Nm/2000-5000 rpm，加上6速手自一体变速器，大大提升了驾驶乐趣，而且换挡平顺性也大大提升。

在GL8 ES转向系统采用电动助力之后，它比老款更加灵巧但不失精准，开起来的感觉也显得更加轻松。此外，由于采用了更高级更舒适的四轮独立悬挂，GL8 ES的减震效果相当优异，舒适度提高了一个档次，再加上优秀的隔音，让GL8路上公务舱的美名再次得以提升。这个时候，驾驶者不再委屈的感觉自己只是个司机，而是一个可以驾驭自己生活和快乐的舵手。

不过，在试驾过程中也发现一些小问题，比如电动侧滑门只有一边有，另一边依然是手动，如今很多后来者都采用了双侧电动侧滑。在这里，车厘子记者还是忍不住想提醒一下别克GL8 ES——千万不要太骄傲哦。还有就是总感觉它驾驶员位置中控台左侧的空调出风口设计角度有些偏低，这使得它的空调出风很难吹到脸部，这让夏天在广州户外汗流浃背进入车内的老司机们苦不堪言。

总的来说，这是GL8这18年来最时尚最实用的一次进化。它摒弃了以往一味增大的趋势，轴距保持与第三代车型相同的3088mm尺寸，但在实用上朝着更豪华的方向发展。

而且，最关键是，GL8多年来留给人们职场司机的印象因此得到很大改观，它在家庭氛围的营造上，逐渐摆脱了老款车型完全的商务范。之前人们习惯用“出得厅堂下得厨房”来形容女性的贤惠，但如今用在GL8 ES身上也恰当不过。毕竟，它出则商场绅士，入则家庭保姆，宜商宜家，家商两用。

市场层面，今年5月份的数据显示，别克GL8成为中型MPV销量榜的最大赢家，共售出12600辆，这个数据远远高于奥德赛、艾力绅这些同级对手，这证明了GL8 ES及GL8系列车型的换代依然是最为成功的。