你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

这不是新闻通稿!扒一扒比亚迪与长安汽车合作的“内幕”

  昨天是竞争对手,今天是合作伙伴......

  7月5日,一则新闻在汽车行业也引起波澜:比亚迪长安汽车签署战略合作协议,联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。双方还将联合各自在传统新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源,围绕电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作。

扒一扒为啥与长安合作

  看到这则新闻,很多读者表示费解:为何互为竞争对手的与长安能走到一起?他们未来合作会造啥样的新能源车,等等疑问......

  接下来邢车博士就来扒一扒他们合作背后的“内幕”。

  “内幕”之一: 与长安合资造啥样新能源车?

 答:其实这样理解的合作有偏差,他们的合资公司不造车,而是造电池。这次合作仅仅是在电池领域与合作,而非整车研发生产领域的合作。

  普及一下,的全称是“股份有限公司”,其业务不限于制造,还有新能源电池研发制造等,换句话说只是业务板块之一。所以,你再认真阅读一遍上述这则新闻,其实是的电池业务与合作,这家合资电池公司未来的产品,将用在长安新能源车上。

  “内幕”之二:互为竞争对手的,为何能走到一起?

  答:又需要普及下常识,的核心是“三电”,既电机、电控和电池,其中电池又是重中之重。目前在转型发展新能源车,但他的短板是不具备自主研发电池的技术能力,因此它亟需寻找电池供应商。

  在传统领域,产品与存在竞争,但在新能源车电池领域却没有竞争,因此走到一起。

  其实,在与合作之前,与福建宁德时代(国内新能源车电池制造企业)有过相关合作,并间接入股宁德时代,不过也担心长此以往会受制于宁德时代,因此又找到作为电池供应商,“不要把所有鸡蛋放在一个篮子里”就是这个道理。

  与建立合资电池工厂,也有利于降低的成本,分散风险。

  这是算的账......

   “内幕”之三:“打响动力电池开放第一枪”,这句话该如何理解?

  一直是新能源车电池领域的领跑者,不过之前其新能源电池仅提供给旗下比亚迪新能源车使用,电池不会卖给其它车企。此次与的合作是自身的突破,符合市场要求。

  根据双方合作内容,双方将联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司,在新能源产业链上下游进行资本合作,联合开展动力电池业务。

  股份董事长兼总裁王传福朱华荣出席仪式,就能看出这次合作是深入全面的,在中国行业中更是史无前例的。

  据悉,电池合资公司将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块,产能按照10GWh规划,分阶段实施,一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh。双方将会充分利用并整合各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势,共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出积极的探索,联手打造全球领先的动力电池产业化平台,加速推动的发展。

  未来,双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究,形成国内一流的新能源产业化能力。

的“改革开放”

  动力电池被称为的核心,自1995年创立以来,就从事电池的研发、设计、制造和应用,不仅掌握核心技术,且经验十分丰富。今年6月27日,全球规模最大、全球顶级智能化的生态型动力电池工厂——青海南川电池工厂宣布正式投产,展示了在动力电池智能制造和品质管理等多个方面的实力。

  此外,搭载动力电池的车辆已经在全球数十个国家和地区的200多个城市运行,成功经受了各种气候、路况、驾驶习惯的考验。的的合资电池工厂,还将受益于动力电池团队10多年与整车厂无缝对接的经验,以及成熟的市场预知及应对机制。

  股份董事长兼表示:“本次战略合作迈出了动力电池对外供应的第一步,是开放供销体系的重要进展,对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。”

  的雄厚研发实力有目共睹,未来还将引入更多国内外主机厂,实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措,加速动力电池业务发展,巩固行业龙头地位。

  正在加快“改革开放”的步伐,加速与外界分享旗下的多项最新技术与产品。作为新能源行业引领者的,正以开放+共享的姿态打造开启未来之门的钥匙。

邢车博士工作室


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外