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随着国家“二胎”政策的放开，四驱七座SUV逐渐被列入一些家庭消费升级的清单中。从一开始汉兰达、锐界的火爆，再到最近一年推出的途昂和大指挥官，足以证明这一市场的蛋糕有多大。但是，如果你想要买一台三十万四驱、七座的SUV，可供选择的也就下面四款。
指导价：23.98-42.28万元
推荐车型：2.0T四驱豪华版 29.98万元
自上市以来，由于2.0T发动机产能限制，汉兰达一度出现供不应求的现象，最疯狂的时候加价两万才能提车，由此可见，汉兰达是有多受消费者欢迎。其实汉兰达可以说是这一细分市场的鼻祖，一方面它满足了中国消费者对于SUV的理解：大空间、外形霸气、偶尔能走走烂路，另一方面是2+3+2的座椅布局，能够更好的切合目前消费者的家庭需要。
汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这一尺寸在同级别中并不占优，但丰田用线条勾勒出来的肌肉感，让汉兰达给人感官上非常霸气。汉兰达的第三排并不是鸡肋，坐起来的舒适性并不差，要知道在美国它可是正儿八经的八座车，应付短途家庭出游不是什么大问题。
汉兰达所搭载8AR 2.0T发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩350N.m，配合自家的爱信6AT，在平顺性和可靠性方面有很优秀的表现，但是油耗表现并不是太理想。在配置方面，汉兰达还是一贯的丰田水准，不算丰富。汉兰达的这套四驱系统，是采用多片离合器的中央差速器，，越野能力有限，只适合轻度越野。
指导价：22.98-42.98万元
推荐车型：EcoBoost245四驱运动版 29.98万元
由于没有产能问题限制，锐界在销量上甚至要远远高于汉兰达，再加上锐界有优惠的情况下面，越来越多的消费者投入了锐界的怀抱。锐界的外形比较敦实，比起汉兰达那种修长的视觉，给人感觉要更加紧凑运动。实际上整台车的驾驶感受也是偏向欧洲化的调教，不像汉兰达那种美式大船的驾驶风格，锐界的操控性和人车沟通感要更强。
福特锐界的长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，尺寸和汉兰达相当，但实际上车内空间并没有汉兰达那么大，尤其是储物空间方面。但锐界胜在配置上，第二第三排座椅都采用电动调节，科技配置包括ANC主动降噪、自动泊车、感应后备箱等，不胜枚举。
锐界搭载的2.0TEcoBoost发动机，最大马力245Ps，最大扭矩350N.m，与之匹配的是福特自主研发的6AT。在动力性能上有很好的表现，就是这台6AT拖了点后腿，响应不够快捷。最值得一说的是这套底盘，在弯道中能够提供很好的支撑。四驱系统更多的是兼顾公路驾驶，越野并不是它的强项。
指导价：30.89-51.89万元
推荐车型：380TSI四驱舒适版 32.89万元
面对丰田和福特在这一市场的成功，大众也坐不住，针对这一市场推出了途昂。源自MQB平台，直来直去的线条设计让途昂看起来要比老大哥途锐要虎实得多，有种美式全尺寸SUV的错觉。事实上，途昂这台车非常切中中国人的需求，霸气的外观、大空间的七座设计，加上大众在国内的品牌光环，吸引了不少的消费者为它买单。
途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，这一车身尺寸要比同级别的汉兰达、锐界大了整整一圈，在三排座椅完全打开的情况下，后备箱容积仍有409L。不过因为是MQB平台的缘故，放到这么大的车身上，途昂实际的底盘质感比较一般，隔音也是如此。
途昂所搭载的EA888系列2.0T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N.m，变速器则是DSG七速双离合，百公里加速8.3S。这套动力总成在急加速时候动力输出很直接，但由于双离合的缘故，日常在市区低速开动力响应比较慢。途昂的四驱系统同样是使用中央多片离合器的适时四驱，走一般土路还凑合。
指导价：27.98-40.98万元
推荐车型：2.0T四驱尊享版 29.98万元
大指挥官是广汽菲克面对大七座SUV市场推出的重磅车型，其市场定位低于老大哥大切诺基。外观依旧秉承着JEEP家族的设计理念，七个方孔的进气格栅很有辨识度，从远处看甚至以为是大切诺基。一直以来，JEEP在消费者心中的品牌形象就是豪华品牌，这会是大指挥官的软实力。
大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，在车身尺寸不占优势的情况下，车内还是能舒服的坐下七个人，毕竟JEEP在空间利用率方面并不擅长。大指挥官在豪华感营造上有两把刷子，比如Nappa真皮和大面积的实木材料。配置更是丰富的吓人，全路况驾驶模式、ACC巡航、防撞预警等。
最值得一说的是大指挥官上搭载的2.0T发动机，运用了很多新技术，比如缸内中置燃油直喷，最终得到了265Ps的最大马力、400N.m的最大扭矩。与发动机匹配的是ZF的9AT变速器，百公里加速仅为7.8S。大指挥官的四驱系统，能够轻松应对交叉轴等路况，在电子限滑能力上比较优秀，毕竟是SUV世家。
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