英菲尼迪QX50大战全新宝马X3，会拼得焦头烂额？

如今的消费者的消费水平都不断上升，购买一辆豪华品牌车型也不是难事。问题是，预算40-50万元之间，究竟买哪一款比较好？

最近，全新宝马X3的关注度也是直线上升，毕竟是全新换代车型，我们也在昨天放出了新旧宝马X3的试驾视频，表达自己的观点供大家参考。这一款被各界定位为宝马的走量车型，它其实有许多竞争对手。刚好今天我们试驾了也是刚上市不久的英菲尼迪QX50，于是我们便拿出来单独“碰撞”一下。

图片车型：

宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

售价：49.68万元

英菲尼迪QX50  2.0T 四驱豪华版

售价：44.98万元

QX50比X3来得更霸气？

全新宝马X3和英菲尼迪QX50在车型定位上都相似，不过在车型起售价上则有较大的差距，英菲尼迪QX50起售价为33.98万元（两驱车型），配置上拥有两驱和四驱。全新宝马X3起售价为39.98万元（四驱），全新均为四驱车型。

对于外观，今天我们对比的两款车都为次顶配车型，差价接近5万元。全新宝马X3采用了M运动套件，车型视觉更为运动，这也是不少人喜欢宝马的原因之一——显年轻。至于英菲尼迪QX50，其造型则相对稳重一些。

车尾方面，两款车均采用了双边单出排气，视觉效果都相当不错。由于外观的取向不一样，所以在护杠的材料设计上，全新宝马X3采用了黑色塑料护杠，而英菲尼迪QX50则采用了银色涂装护杠。

至于车身尺寸方面，虽然此次宝马X3并没有针对中国市场而加长，但是它相比上一代轴距已经加长了54mm。把它放在英菲尼迪QX50面前，在数据上也是略小。

车轮方面，英菲尼迪QX50采用的是20寸轮圈，而宝马X3顶配才会使用20寸轮圈。不过有一个要知道的是，全新宝马X3采用是M运动轮毂。但是在轮胎宽度上依然是英菲尼迪QX50会更宽，达到255。

谁更没有新意？

全新宝马X3的内饰设计延续了目前宝马车系上的元素，或许有朋友会表示，这一次的宝马X3内饰上似乎没有什么新意。不过，对于英菲尼迪QX50而言，它身上新意会更突出吗？

事实上，全新宝马X3已经应用上了目前宝马车系所有“高端”的元素，例如液晶仪表盘、多功能钥匙、触摸中控屏等等。另外，在这一款M运动套件上，它还采用了M运动方向盘。

至于英菲尼迪QX50，经历了换代后，它也采用了英菲尼迪目前最新的设计语言，例如双屏幕的中控台。不过，仪表盘则采用的是机械指针式辅以大面积的液晶信息显示。在方向盘上，英菲尼迪QX50也采用了三幅式方向盘造型也是相当运动。

值得注意的是，在细节处理上两款车都有各自的特点。全新宝马X3在装配工艺上依然出色，而且在门板等地方会有“X”的元素。其实我们看到宝马的较小尺寸的车型上都会大量采用类似的装饰标识，以强化其个性。

另外，我们也可以看到车辆绝大部分面积都有采用真皮等软质材料包裹，质感也是相当高。

至于英菲尼迪QX50也不弱，你会发现它的内饰获得了美国”十佳内饰“评价，特别车内的做工与材料的运用，会让你赞不绝口。

例如车辆车顶均采用了翻毛皮，中控台上也采用了翻毛皮加真皮进行叠层设计。这样的设计工艺会让人心花怒放，也难怪它能够获得”十佳“殊荣。在此车厢内，它能够给你相当舒服的空间感和触感。

功能体验两车都偏科

打开参数表进行两车的对比，大家会很直观地看到全新宝马X3的短板。是的，就算是价格不对等的对比，全新宝马X3感觉不及英菲尼迪QX50。当然，英菲尼迪QX50也不是有绝对优势。

在大屏时代，全新宝马X5配备了较大的中控屏，但是英菲尼迪QX50采用的是上下屏设计，上屏专职为显示导航，下屏为专职操控，尺寸上都不算大。不过在功能上，宝马X3能够支持CarPlay等，而英菲尼迪QX50则不支持。

因此，娱乐系统日常的实用性上，全新宝马X3会相对接地气些，操控也相对英菲尼迪QX50会顺手。

不过，在空调、座椅体验上英菲尼迪QX50则尽显本色，目的就是为了车内乘员的舒适。例如车辆用油多区空调，而且前排座椅拥有通风加热功能。

当然，全新宝马X3都可以拥有以上功能，但是通风加热座椅则需要选装。对于一款接近50万元的车型而言，这一点确实不够人性化。

在乘坐方面，两款车均配备真皮座椅。轮轴距，当然英菲尼迪QX50会更长，后排体验也相对有优势。特别是空间灵活性上，我们发现英菲尼迪QX50后排座椅能够前后移动，而全新宝马X3则没有此项功能。当然， 后排座椅按比例折叠，两车都会标配。

英菲尼迪QX50发动机更厉害？

发动机上，英菲尼迪QX50一直标榜这一款2.0T的发动机，它能够输出200kW，380Nm的数据，特点是可变压缩比。对于全新宝马X3而言，采用B48发动机后，其能够输出252kW，350Nm的数据，相较而言则相对弱一些。

尽管如此，大家还是会关注动力总成的匹配，例如英菲尼迪QX50虽然发动机数据更强劲，但是搭载的是CVT变速箱，模拟8挡。在一定程度上，会让人感觉不给力，尽管它的表现确实不错。

至于全新宝马X3而言，它匹配的是8AT变速箱，宝马的这一套动力在豪华车市场上获得的赞誉非常多，因此其优势也是相当明显。

在试驾过程中，全新宝马X3的动力表现不会想数据那样落后于英菲尼迪QX50，但是两车的动力友好度都相当高。也不会让人挑不出什么毛病。

另外，全新宝马X3的底盘表现上也是相当扎实，作为德系车，它依然流淌着”整“的质感。英菲尼迪QX50也不输，舒适度也很讨人。

值得注意一点的是，我们试驾的车型上，英菲尼迪QX50在驾驶安全配备上会相对完善，例如变线辅助系统、车道偏离、主动刹车等均有配备，至于全新宝马X3只会配备在顶配车型上，其他车型则需要选装。

说了那么多，英菲尼迪QX50的性价比确实很高，但是全新宝马X3也不算差。对于这两款车，关你车事的车评人陈嘉锋表达了他的观点：

你觉得呢？