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定速巡航加减速 可以当油门刹车用?

现如今自动驾驶功能真的是越来越丰富了,在眼花缭乱的各种辅助驾驶配置中,实用的最普遍的应该就是定速巡航了,虽然现在很多车型都配备了可以根据前车而自动调整车速的ACC系统,但这些车型的价格也都不低,大部分老百姓车上最常见还是传统的的系统。

随着各种高速公路的建设,大家出行的频率也更高了,时长也有所增加,尤其是行走在高速公路时,系统真的是一个特别有用的辅助驾驶系统。大家都知道,巡航时速是可以通过方向盘上的“+”“-”按键或者操作杆来控制的,那么问题来了,的这个操作杆/按键,真的可以解放双脚来代替刹车油门踏板吗?

首先我们先来聊聊吧。说白了这功能就是在车辆需要长距离和长时间匀速行驶时,通过人为操控电子系统来稳住车速的系统。它是辅助驾驶的其中一项功能,也算是较早被普及的辅助驾驶功能之一。

发明这个功能的初衷,其实就是为了解放司机的双脚来设计的,在长期开高速时,控制油门踏板的右脚很可能因为长时间一个姿势和疲劳麻木,所以这个功能的出现有利于驾驶者长时间驾驶的。

回到我们的论题,这个功能真的可以代替刹车和油门踏板吗?

笔者的回答是:在某些情况下是可以当油门使用的。假设您正行驶在一条车流很稀疏的限速为100km/h高速公路上,前后左右近距离内基本没有其它社会车辆,此时不用再犹豫了,正是使用的好机会。

您可以将速度设定在一个保守值,当路况更明朗或最高限速提高至120km/h时,您即可使用的拨杆或是方向盘上的“+”“-”按键来操作,使车辆达到更高的均速。

而当您看到前方远处有速度降低的趋势时,您也大可用它来操作车辆降低时速,前提是确定前方车流速度降低并不是很急,并且有明显的可以继续高速行驶趋势的时候,方可采用以上操作。

大家可能觉得笔者太小心谨慎了,根本没那个必要。我这可都是为了大家安全着想啊,光有功能的车型,不像带有ACC功能的车那样可以自动调整车速,什么都得靠自己。而要我说的话,即使开ACC车型,我都不会让右脚闲着的,肯定时不时得会将右脚挪到踏板附近,甚至轻微放在上面,这样才会更安心。

这也是笔者希望大家也可以做到的,虽然类似这种辅助驾驶系统已经非常成熟,但电子的东西还是会有出问题的概率的,此前也有很多车在巡航模式下发生过可以避免的事故。

在驾驶车辆时,司机遇到危险后的反应时间看似短暂,但如果您此时正在开启系统,习惯踩踏踏板的脚也离踏板很远的话,从遇到危险开始算起,大脑作出判断,并发出信号到右脚,命令右脚快速挪至踏板并重重的踩下,这一系列的动作做完后,估计事故早已发生。

所以大家千万要保持警惕,不要过于依赖系统,它可以再某些时段减轻肉体上的不适,但在精神层面,大家一定不能忽视这份可以维系的安全。

所以,保持警惕时刻准备着,才是安全驾驶的第一位,才是正确使用等其它辅助驾驶系统的正确使用方式,至少在辅助驾驶和自动驾驶系统不完善的今天,大家还是多靠自己少相信电子设备微妙。

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