你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

那些鲜为人知的日系勒芒辣车

在约1个月前的萨特赛道中,经历了24小时的奋战,丰田终于拿下了他们心心念念多年的勒芒24小时耐力赛冠军。虽然曾经跟他们扛到底的保时捷已不在(这一组别),LMP1也仅存这一支用Hybrid动力的厂队,但不管怎样,能够为一个单纯的目标,如此坚忍不拔地坚持到如今,已经非常值得敬佩了。

嗯,尽管马自达和它的转子神车787B可能会因此而不高兴,前几年甚至被低一组别血虐的日产GT-R LM NISMO就更不用说了。

当然,这些顶级组别的车型离我们实在太远太远。其实日系制造商也曾经以很多我们熟悉的街车为基础,去征战勒芒的较低组别赛事。今天我们就来简单地回顾一下,都曾经有那些我们熟悉的魔改JDM,在全长13.626km的赛道中全力(da)奋(jiang)战(zhan)。

 

Supra GT-LM

 

对于,我们更熟悉的自然是那部从TOM’S 85C一直扑街到TS050 Hybrid的悲惨历史,其实在1995年-1996年他们曾经派出Supra GT-LM参战。然而,这台Supra GT-LM还是很好地展示了一如既往的悲催:并没有拿下太好的成绩。

 

最好成绩:

1995年 27号车

排位赛30位

正赛14位(GT1组别第8位)

日产Skyline GT-R LM

我知道,很多键盘车神,或者R32车主都对R33型的Skyline GT-R有着莫名的鄙视心理,但这台基于R33打造的GT1组别赛车还是有不少亮眼的表现(起码把的牛魔王打趴了),而且,这也是Skyline GT-R在勒芒赛场上的首次亮相。对于战神的宣传作用,可以说无功都有劳。


最好成绩:

1995年 22号车

排位赛34位

正赛10位(GT1组别5位)

RX-7 252i

在其它厂商还在本土刷低端局的时候,便已经将精力投入到了当中。那是上世纪70年代末,这家日本厂商带来了这台基于SA22C型RX-7打造的赛车。虽然最后没有拿下任何成绩,但或多或少还是为之后的787B获胜提早积累了大量的RP。

 

最好成绩:

1979年 77号车 排位赛出局

本田NSX GT2

90年代初期的F1赛场的表现有多亮眼我就不展开了。其实在1994年-1996年间,他们也曾经参与到的GT1/GT2组别中,其成绩也是今天介绍的数款车型中最为出色的。

 

最好成绩:

1995年 84号车

排位赛36位

正赛8位(GT2组别1位)


轮到你说:

给你印象最深的日系勒芒赛车是哪一台?


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外