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在国内,小道消息往往被以“以讹传讹”的方式进行传播,但最终多数消息基本都被证实可靠,真实。比如长城联姻宝马、江淮拥抱蔚来。近日,特斯拉上海独资建厂的消息不绝于耳,这也是继长城宝马、江淮大众西雅特等一系列在德签署协议之后的又一条重磅消息。此次在华建厂的消息也是特斯拉多次“被国产”后,正式对外确认的事情。
7月10日,特斯拉(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议,将建设一座年产能达50万辆的特斯拉超级工厂。据了解,特斯拉的这座超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,而这也是特斯拉在海外布局的首个工厂,也是上海有史以来最大的外资制造业项目。
根据公示系统显示,特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元,股东为特斯拉汽车香港有限公司,公司成立日期为2018年5月10日,经营范围为从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。
世界电动车制造巨头为什么在中美贸易战期间入驻中国?
其实,特斯拉在华建厂的消息早在几年前便有传闻,终于在近日得以达成。最关键的是这次建厂是以独资的身份进行。要知道,汽车产业已成为我国工业的重要支柱产业,特斯拉是建国以来首个在中国本土进行独资建厂的外资企业。
7月,受制于美国对华的贸易制裁,我国进行了强有力的反击。在改革开放40年的时间节点上,一家美国车企独资入驻中国市场,又是在中美贸易战期间,这很难让人理解 。其实不然,中国已成为各大车企在全球的最大单一市场,作为美国的电动车巨头,当然不会放过这块“蛋糕”。而在这个敏感时期,对美国车企在华建厂持开放态度,并不是向美国示弱,反而正是体现了我国对外资企业一视同仁的体量。
有关数据显示,2017年,特斯拉在中国销售了14,779辆电动汽车,大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时,2017年,特斯拉在华营收额突破20亿美元,约占特斯拉总营收的17%。此外,中国市场占据特斯拉全球销量的20%,已经成为特斯拉最重要的市场之一。
特斯拉之所以选择上海建厂,正是因为上海在政策层面、地理位置等方面有着得天独厚的优势。对于选址上海建厂,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉把首个海外超级工厂设在上海,正是基于上海这座城市所拥有的创新创造活力、高效的行动力和各类人才集聚优势。我们对未来发展充满期待和信心,将全力以赴把这家超级工厂打造成为集研发、制造、销售等功能于一体的绿色可持续工厂典范。
传统车企、造车新势力或将重新洗牌
目前,特斯拉在华产品矩阵已经布局了Model S 、Model X、Model 3、Roadster四款车型,均是以进口身份出售,价格区间位为85-158万元左右。特斯拉在上海的超级工厂建成国产后,随着税率的不断降低,最大的优势就是价格。
据了解,特斯拉上海的超级工厂未来将生产Model 3和Model Y两款产品,其中Model 3是特斯拉价格最低的一款产品。以Model 3为例,随着国产化的推进,不仅将减少整车25%的关税,在其它征税层面税率也将大幅下降,不过零部件税率或将有所提升。根据网上猜测,Model 3国产后售价将逼近30万元,这个价格非常值得期待!
特斯拉的入局,势必将掀起一阵洗牌浪潮,很难想象,几年后,众多造车新势力与自主品牌围剿特斯拉的场面。这些车企之所以对特斯拉有所顾虑,正是由于特斯拉在技术、产品、电池续航等方面有着压倒性的优势。留给国内新能源造车企业的时间只有2-3年了,能否在这一期间“快速蜕变”,成败将在此一举。
对于特斯拉的强势入局,作为中国智能电动汽车企业代表,蔚来汽车董事长、创始人李斌则是信心满满:“加州温室里的花朵,到中国来未必能适应激烈充分的市场环境。我欢迎特斯拉到中国建厂,这证明了中国市场的重要性,也给消费者更多选择。但最终胜利一定属于中国汽车品牌。也许是蔚来,也许是其它车企,特别是造车新势力中,创业/创新成功的,会代表中国汽车企业取得胜利。”
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