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丰田卡罗拉内饰品质如何?我们拆开看看就知道了

不少朋友都想看看这辆卡罗拉的内饰品质如何,尤其是与雷凌相比,会不会更糟糕?今天我们就拆开,看看具体如何。

车门结构

冲压铰链,焊接

通常来说,日韩系车型的铰链都是冲压件,欧系和一部分美系车则都是锻造门铰链。所以使用的是冲压铰链,没有什么意外。

这辆车是一辆非常典型的日系车,因此同样是日系惯用的焊接式。当然,如果你嫌这个难看,网上有一种遮挡焊缝的贴片,可以用来遮遮丑。

隔音棉

大面积回收棉

拆掉内饰板,能够看到有一层非常普通的防水膜。防水膜粘胶质量很差。此外,防水膜上贴有两块回收材质的吸音棉。

内饰板上也有不少吸音棉,虽然分成了几块,但整体面积不小,只不过回收棉的材质比较令人纠结。对于国内的丰田车来说,不用回收棉是不可能的事。

防撞梁

圆管

前后各有一根圆管形,是日韩系车常用的结构。除此以外,还有一根加强筋,主要起到支撑蒙皮和抑制共振的作用。

后排座椅

有钢板!

至于这辆车的后排座椅靠背有没有保护钢板,大家可以完全放心,日系车还没有做的那么绝,基本上该有的东西都有,后排保护钢板也不例外。

地板

回收材料地板,甲醛不低

的大线包裹相对不错,虽然是PVC塑料胶布,但包裹得比较严密。

地板隔音材料厚度比较薄,并且是回收棉,这倒不是很意外,因为之前的地板隔音材料也是回收材质。至于地板的甲醛含量,我们要具体测量一下。

通过测试,这辆车地板中的甲醛含量是1.187毫克每立方米,是红灯报警的状态。

除了地板之外,我们还会测量座椅和顶棚的甲醛,取最大值。比较之后发现,皮质座椅中的甲醛含量比较高,为0.164毫克每立方米,是黄灯警告状态。廉价皮座椅都会使用一些比较差的柔顺剂,里面的甲醛含量会高一些。

当然,仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

我们对地板的TVOC进行了测量,测量数值为1.852毫克每立方米,也是红色报警状态,因为已经超过了0.5毫克每立方米的安全线。

总结

推荐有误

这辆的内饰用料其实并没有让我们意外,因为与之前的相比,几乎相差无几,什么回收棉、甲醛含量高,已经有了心理准备。但整体来说,的整体品质确实不如同门兄弟,尤其是用料,真是让我们大开眼界,竟然是焊接拼接!“南方工厂比北方工厂的工艺水平要好”,这句传言,看来是真的!

可能有朋友会问,这辆车值不值得买呢?首先,在这里我们向各位先个道歉!因为我们拆的时候,跟大家说过“如果你重视油耗,可以买辆双擎混动;如果在意终端售价,可以考虑1.2T版本;如果你纠结造型不太可心,那么可以看看同门兄弟……”在这里我们要更正一下,“如果你纠结造型不太可心,对不起,那你真心没得选!”

一汽内饰评分


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