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新旧铃木吉姆尼开起来怎样,原来日本人是这样评价的!

本文动态部分内容编译自(くるまのニュース 山崎友貴)

对于全新一代铃木吉姆尼(第四代),我们国内许多女性朋友都表示很可爱,很喜欢。男性车友则表示,很吸引,很像奔驰G缩小版!

车事君相信这都是他们的真情实感,但是如果要这些人买,又是另外一回事,毕竟这么小的车,许多人都是散发出情怀,至于让情怀落地,还是需要足够的闲钱。

不管怎样,无论是国内外的车友都表示喜欢,方方正正的设计加上细小的车体都让人感到机具吸引力。当然,熟悉的朋友则认为,它有点像第二代

是的,第三代的时间也是相当长,至今已经20年了。那时候SUV正当红,越野能力相当强悍的4WD行驶也是那时候诞生。

第三代的外观还是比较圆润。国内有车评人表示,汽车设计都是从圆到方,再到圆不断循环……这一点貌似在身上体现得淋漓尽致。

坐上新旧,日本人表示,车辆前后左右的能见度比第三代有显著的提升,如果要越野,会带来很好的视觉效果。

至于行驶方面,全新采用了全新开发的车架悬架等,不再使用“题型框体”,“纵向发动机FR布局”……

他们表示,与第三代相比,转向稳定性和乘坐舒适性有了显著的提升。另外,他们还表示新款终于改变了现有“4WD感受不好”的概念。因为,他们终于可以无忧无虑地进行高速换道,因为操控更灵活、清晰了。

有很明显的一个特点是,全新一代身上的“0.6T涡轮增压”在启动后立即产生足够的扭矩,即使在80km/h巡航下提速也相当轻松。

说到在高速公路上行驶,新车自动挡车型采用了新的锁定机制,变速箱的迟钝现象消失了,新的换挡时间缩短,而且可以非常平稳地加减速。第三代,他们表示采用了1.3L,在高速公路上很难保持100km/h巡航,某种情况下,新车的0.6T的加速表现还更好。

可见,日本消费者也常常抱怨第三代的动力性能一般,是不受欢迎的因素。

第四代另外还搭载1.5L,无疑会有很好的表现。高速公路上,80km/h巡航时加速会更爽,相比0.6T车型也有优势。在越野路段,这样的优势便显得更为明显。

第四代和第三代中最不同的是,“LSD限滑差速器”成为所有车型的标准装备。它能够大大提升车轮制动能力,在实际表现上,日本消费者认为 “LSD”的有效性是巨大的。

首先,第三代在越野路段确实不错,但是也有一定的短板,例如在一些湿滑路段,为了在这种不良的道路行驶中获得驱动力(向前移动的摩擦力),必须安装专用的越野轮胎。然而,有了LSD,即使不使用,您也可以获得惊人的驱动力。

新一代变成了一辆每个人都能接受的。具有越野特殊性能,但也能够兼顾日常驾驶,这无疑是一个很大的进步。

日本人还表示,在越野4WD和的框架之外,不再可能说“Ultimate car = jimny”。

附:从日本网友的评论看,他们也认为贵,而不只是中国人觉得贵

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