全球汽车行业一周资讯(7月9日——7月13日）

比亚迪发声明称李娟等人冒用比亚迪名义开展相关宣传业务，并且已经报警。这让今年4月和阿森纳俱乐部所签订的合作合同蒙上阴影。随后一家名为上海竞智的广告公司发文指责比亚迪是纵容李娟等人的欺诈行为，传言李娟等人通过外包业务共拖欠丙方款项高达11亿元。

东风本田宣布从7月16日开始召回30万辆十代思域汽车。十代思域使用和CR-V同样的1.5T发动机，同样存在机油增多现象，引发了多次车主维权事件。在国家质检总局的监督下，东风本田继召回CR-V后再召回十代思域。

本田和松下在印度尼西亚启动了将新型电池从摩托车上拆卸并更换、以及搭载到其他摩托车上等试验。将收集数据，促进高效管理电力以及提高电池性能。还力争把这种电池用于家庭照明电源和智能手机充电。两家公司将分别提供车辆和锂离子电池。

日产汽车在日本多数工厂的最终车辆检查阶段发现与废气排放和燃油经济性测量有关的不当行为。该公司发表声明称，已发现对排放及燃油经济性的测试环境不符合规定，检查报告基于篡改过的测量结果，将采取适当行动防止将来再犯。过去一年期间，多家日本企业承认假造数据行为，打击了日本制造业高品质及高效率的声誉。

宝马无力完全消化中国对所有美国产进口车征税25%的影响，将不得不提高美国生产车辆的售价。宝马出口到中国的车款有利润丰厚的X4、X5和X6等SUV以及跨界休旅车。去年该厂商从美国运至中国的汽车数量超过10万辆。

宝马将会把在华晨中国的合资公司持股比例提高到至少75%。宝马汽车公司表示，同意与华晨中国进一步扩大双方的合资公司BMW Brilliance Automotive，同时提高产能。

特斯拉在7月8日前上调了在中国的产品售价。特斯拉将在华销售的轿车“Model S”和SUV“Model X”在官网等处显示的售价分别上调了约2成。以Model S为例，最低售价似乎从约71万元上调至约84万元。特斯拉2017年在全球销售了约10.3万辆纯电动汽车，其中约15%在中国市场销售。

特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动整车。特斯拉(上海)有限公司将是中国放宽汽车行业外资股比限制后首家在华设立的独资车企。

被特斯拉解雇并起诉的公司员工Martin Tripp正式向美国证券交易委员会提交检举信息，称该公司为了实现产量目标采取了可能有害的措施，诸如将带有穿孔的电池安装在车辆中以及重复使用报废的零部件。此外，Tripp宣称特斯拉将一周产量数据虚增最高44%。特斯拉前工程师Martin Tripp在6月19日离职，6月20日被特斯拉起诉为“蓄意破坏者”。

吉利汽车今年上半年的总销量按年增长44%。吉利汽车于2018年1-6月的销量为766,630辆，已经达到全年销量目标的48.5%。单计6月，吉利汽车的总销量为128,449辆，按年增长约45%及按月升约4%；同期出口量按年升150%至2,011部。公司表示，管理层有信心完成并相信有望超越全年158万辆之销量目标。

中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署合资经营合同。长城宝马合资公司双方各持股50%，新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。新合资公司在短期将聚焦MINI品牌电动车，未将生产新品牌的电动汽车。

大众汽车旗下的西亚特品牌寻求在2020年至2021年间再次进入中国市场，而且可能成为大众汽车中国合资公司JAC Volkswagen的股东。大众汽车表示，该公司及西亚特品牌已与中国合作伙伴安徽江淮汽车签署谅解备忘录。江淮汽车还拟与大众汽车两家子公司合建新能源汽车研发中心，并共同开发纯电动汽车平台，预计总投资为5亿欧元。

大众汽车同意与中国一汽轿车、国汽智能网联汽车研究院合作开发电动交通、车联网和自动驾驶技术。大众汽车公司已经与上述两家企业签署了谅解备忘录。大众汽车计划2025年在中国销售150万辆新能源汽车。

中国电池制造商宁德时代将在德国建造第一个欧洲生产基地，与宝马汽车达成供应锂离子电池合约。该项目第一阶段的投资金额约为2.4亿欧元。宝马公司计划未来几年将从宁德时代采购40亿欧元的电池，其中有15亿欧元来自于德国东部新厂。宁德时代是全球最大的电动车电池生产厂，该公司表示，该新厂只是其在欧洲的第一步。

日本第二大炼油商出光兴产和排名第四的昭和壳牌石油已经达成协议将于2019年4月1日经营合并。出光已从原先反对合并的大股东、创始人家族处获得同意。双方将实施换股，出光将成为昭和壳牌的母公司。公司名和销售店品牌暂时保持不变，对外将使用“出光昭和壳牌”的称呼。这场曾持续混乱的合并谈判用了3年时间终于尘埃落定。

戴姆勒和博世宣布，将在无人驾驶出租车中使用英伟达的Drive Pegasus人工智能平台。英伟达的系统每秒可以运行320万亿次。业内企业都希望这种算力足够支持4级或5级无人驾驶汽车。第一辆使用英伟达人工智能平台的汽车将从2019年下半年开始在硅谷上路测试，可能是奔驰S级和V级车。

斯巴鲁拟将2025年度全球销量扩大至130万辆，较2018年度的计划增长18%。公司提出把在主力美国市场的份额由目前的3～4%之间提高到5%的目标，将强化成为课题的美国南部的销售网。为提高对品质的信赖度，准备了5年期间1500亿日元的投资额度，计划主要用于老化设备的更新换代等。与合作方丰田汽车将推进协作，力争扩大电动汽车电动化。

标致雪铁龙集团表示，尽管从伊朗市场撤出，但上半年其全球汽车销量继续增长。伊朗是标致和雪铁龙汽车的一个主要市场。得益于去年从通用汽车手中收购欧宝品牌，标志雪铁龙汽车交付量增长38%至218万辆。不计新收购的品牌，其全球销量增长1.9%，在欧洲市场的销量则增长8.4%，但在中东的销量下降26%。

2018年上半年福特汽车在中国市场销量较上年同期锐减26%至400,443辆，为该公司2012年来中国市场上半年最差销售表现。相比之下，通用汽车的中国市场上半年销量创下纪录，增长4%，至184万辆。