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当年加价都抢不到的神车 如今优惠2.6万 网友:比汉兰达划算

大众汽车途观,是咱们中国市场里面最畅销的合资SUV之一,也是当年大众加价队伍中的领头羊,也是这么多年叱咤市场的“神车”之一,无论是老款还是如今的途观L都备受消费者关注,可以说是国人最爱的合资之一了,尤其是刚刚进行年度改款的,针对动力系统进行了更换,原搭载1.8TSI发动机的车型动力全部更换为2.0TSI低功率发动机,且产品售价不变,这一调整对于目前合资中型市场的影响可不小,今天就和大家一起好好的了解一下2018款

相比老款,体型明显增大了许多,整个车身显得更低矮更修长,甚至给人一种跨界车的感觉,但是这种跨界的感觉并没有影响它的底盘通过能力,而且还非常有效的增加了车内空间,非常棒。

最重要的是还有一些优惠,相比于加价卖的汉兰达不论是再品牌力还是质感都不输它,可以说是相当实惠了,所以,大家别光盯着,也可以考虑一下它。

也很好的反映了当前最新的设计风格,线条变得多了,车辆的整体层次感也变得强了,整车的装饰感也上了一个档次,跟之前的老款完全是不一样的感觉。

前脸比看起来更加沉稳大气,还有些犀利。

这一代车还有一个很重要的设计风格就是中网的镀铬装饰条与大灯内的线条连为一体,强调前脸的一体性,同时在视觉效果上还起到了拉伸整车宽度的作用,在一定程度上增加了整车的“高级感”。

来看侧面,轴距已经达到了2791mm,这在中型里面也算是很长的了,同时一条很硬的腰线贯穿,看起来低矮修长却透露着刚硬的气质。

车尾的设计也是与车头进行了呼应,运用了很多的直线条,但是个人觉得在局部位置的设计多多少少有一点复杂,像尾灯处的凸起设计,并没有起到什么实质性的影响效果,反而会给人一种造作的感觉。

的后备厢空间也是值得多说几句的地方,首先它的常规容积是495升,已经足够大了,然后后排座椅放倒之后能够进一步的扩容至1780升,空间实用性是非常非常好的了,美中不足的一点就是后备厢里面没有一个机构让你直接放倒后排座椅靠背,这个不是很方便。

动力方面,330TSI车型取消了1.8T,由最大功率186马力、峰值扭矩320牛·米的2.0T低功代替。380TSI车型依旧搭载2.0T高功220、峰值扭矩350牛·米。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆,并且调教也是偏向舒适性的,行驶质感非常的好。

进入到车内来看内饰,的内饰其实也没有什么要多说的了,好像一直都是这个样子,规规矩矩的,也很实用,但就是没有什么乐趣,但是整车的质感和驾驶是要比本田冠道更好一些的。

中控没什么说的就来说说座椅和乘坐空间吧。作为一台中型,乘坐空间自然是得到保证,而且又是加长的车型,乘坐空间绝对够大,不多赘述。无论是前排座椅还是后排座椅都提供了很好的腿部承托和腰背部支撑,这么做大概也是想拿舒适的座椅来弥补一下无趣的车厢内饰吧。

最后要说的就是搭载的双离合变速箱了,它的平顺性真的是已经做得非常非常好了,只是在堵车、低速蠕行时会出现些许的顿挫,但感觉并不会太过于强烈,至于能否接受,还是到店里自行感受吧。

总结

是一款适合家用的也非常符合中国市场的一款车型,再加上有一定的优惠,幅度优惠大约在9折-93折,优惠金额基本在1.5万-2.63万元(预估)左右再加上不错的保值率,到手也就是20多万,与如今屡教不改的加价行为相比,目前相当的值得入手。

(图文来源:产品库编辑)


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