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北京时间7月10日，在中德两国官员的见证下，长城汽车集团和德国宝马集团正式携手“联姻”，成立了一家名为光束汽车有限公司的合资公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。
本次合作达成后长城汽车也成为了继华晨汽车集团后第二家与宝马联手的中国汽车品牌，不过华晨宝马生产的车型总量已经占到了2017年宝马全球销量的三分之二，宝马旗下大多数的热销车型也已经被华晨宝马所国产，所以本次长城与宝马合作的目的肯定不会国产这些普通车型。
那么此次“联姻”究竟是为何呢？
在本次合作的签署会上，长城汽车创始人兼董事长魏建军先生和宝马集团董事长科鲁格先生都提到了想通过此次合作大力发展中国乃至世界的新能源汽车产业，并以此为降低交通排放的宏大计划做出贡献。从这两位董事长的说辞中大家都能很容易的猜测到此次合作的目的是为了生产新能源车型，而其中最为重要的一款车型就是目前仍未公布的量产版纯电动MINI。
2017年法兰克福车展上，MINI发布了一款纯电动版MINI的概念车MINI Electric Concept。该车的整体设计与现款燃油版MINI三门版极为相似，看上去依旧英伦派十足。最大的区别在于车辆的前进气格栅更换为了象征纯电动车的封闭式格栅，并且在格栅上加入了插座的标识，车辆的日间行车灯组也改为了“插座”的标识。为了追求极致的节能减排，车辆的轮毂变成了造型独特的低风阻轮毂。
当然随着长城与宝马成立了合资公司，量产版纯电动MINI的路试照也被海外媒体曝光了。从拍摄的路试照来看，测试车延续了概念车型上大部分的设计，例如封闭的进气格栅和低风阻轮毂。只不过车辆的总体设计相比起概念车来说更偏向于现款燃油版MINI，并没有像概念版车型那样显得如此科幻。
动力方面，这款纯电动版MINI预计将会采用现款宝马i3纯电版的动力模式，搭载一台最大功率为125Kw的电机，续驶里程也预计将会在300km左右。其他具体细节方面我们只能等到新车正式发布前夕才能知晓。
纯电动MINI的量产版车型将会在2019年正式发布，而光束汽车有限公司也将会在2019年底时投产这台新车，届时我们能以何种价格来购买到这部纯电英伦小车呢？大家是不是十分期待呢？
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