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从四五年前开始，我国的部分城市，如成都、重庆、武汉等地的出租车行业就掀起了一波“油改气”的风潮。出租车在原先的燃油系统的基础上加装天然气燃油系统，一是为了相应国家打响环保攻坚战的号召，二是用上了天然气的出租车能省出不少花销。实际上，如果私家车车主也想省一笔，也是可以进行“油改气”的，但为什么如此少人响应号召呢？
加装并非改装，十万以下家用车更合适
对于“油改气”，很多小伙伴第一反应应该是摒弃之前的燃油系统，全然换成天然气燃油系统。其实不然，能够实现“油改气”操作的车型为双燃油汽车以及两用燃料车。如果是双燃油车，原本的燃油系统会与天然气燃油系统同时工作，实现共同燃烧做功来提供动力。如果不能同时使用的，则为两用燃油车。这两种车型一般在价格为十万左右的家用车或者出租车较为普遍，至于加装之后是否实用，我们接下来继续说。
省油、清洁还动力足，车主省心
车子“油改气”之后，好处还真的不止一点点。车主只需要花上一定的加装资金，车子就能用上天然气，如今汽油的价格一直在上调，光是今年就已经涨了8次，可天然气的价格只有汽油的一半，可以说相当经济实惠了呢。而且天然气是一种高效环保的气体燃料，在缸内燃烧时不容易产生积碳，抗爆性也较好。这些好处都能降低发动机的磨损系数，延长发动机的寿命，车主不仅油费省了，就连保养成本也有所降低，简直一举多得。
加装车主：占空间还走不远，不如不改
虽然从理论上来讲，“油改气”之后的确能在用车成本上省下一大笔，可受制于现在技术条件，不少加装车主还是说出了当中的弊端。现在不合尾气标准的柴油货车正面临被淘汰的危机，因此有车主选择加装天然气燃油系统的方式应对。此时天然气就暴露了自己能量密度低导致加速慢、上坡费力的特性，这种情况在两用燃气车中表现格外明显，让经常跑长途的货车司机非常头疼。
加装天然气燃油系统之后，私家车车主还会遇到储物空间变小的窘况。目前的天然气都只能靠罐装储存在车内，因此车主必须将后备箱大量的空间腾出用来放天然气气罐，要是自驾旅行，行李都可能放不下去。其次，相比普通燃油加油站的数量，加气站的网点确实少得可怜，车主恐怕还得满大街找天然气补充，还不如老老实实用回传统燃油系统。
总而言之，在目前“油改气”虽然有一定对环境友好和省钱的优势，但还是存在着不少车主难以容忍的弊端。车主如果有“油改气”的意向，就要在追求金钱还是方便之间权衡好，精打细算才能万无一失嘛！
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