买新能源车没看这3点的人 最后都吃了大亏

现在随着新能源汽车的流行，很多消费者都选择了买新能源汽车，尤其是限牌城市的消费者，大多选择了购买新能源车型，其中基本都是以插电混动车型为主，因为纯电动车型充电问题还是比较麻烦，不适合长途旅游，所以今天要聊聊购买插电混动车型要注意的问题，以免吃了大亏。

纯电续航里程

尽管很多消费者购买插电混动车型都是为了不用摇号，不限牌，免购置税，但是也希望自己的车能多省一点油，这个时候就要看插混车型的纯电续航里程了，相同价格下，买纯电续航里程更大的车型更为划算。比如前段时间刚上市的WEY P8，虽然补贴后售价高达25.98-27.98万，但是纯电续航里程只有50公里，而比亚迪全新一代唐，不仅起售价只要23.99万，纯电续航里程更是有80公里，也就是说同样开80公里的路，唐车主只用电，而WEY P8的车主还要烧油。

电池组质保

作为插电混动车型，电池作为电动机的动力来源，也是很重要的一个环节，当然今天不是聊动力电池品牌，毕竟现在市面的新能源车动力电池基本只有三个品牌，比亚迪用自家的电池，特斯拉用松下的电池，其他新能源汽车厂商基本都是采用宁德时代的电池。

今天要说的是厂家的电池组质保时间，比如说宝马的5系插电混动车型，530Le，宝马对于电池组的质保时间为6年或10万公里，而长安为逸动新能源提供的电池组质保时间为8年或12万公里，电池组作为汽车消耗品，使用时间越长，越容易出问题，厂家提供的电池组质保时间就成了良心的考验，也是购买新能源车型一定要注意的问题。

发动机

很多人消费者都会想，插电混动车型是基于普通燃油版车型打造的，如果燃油版车型的发动机没问题，自然插混版本的发动机也没问题啊！如果这么想就错了，因为消费者花更多的钱买到的插混版本车型，发动机和燃油版版本的并不一定是相同的。举个例子，宝马X1全系一共6款车型，其中2个版本为1.5T的三缸发动机，分别售价是28.38万和30.38万，其余四个版本为2.0T的发动机，价格区间为31.68-43.90万，但是如果你买一辆指导价为39.68万的宝马X1新能源，发动机却是1.5T的三缸发动机。而三缸发动机的抖动问题，大家都懂的。