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TOP 10
6月份销量：13694辆
本田XR-V/缤智自上市以来，一直都是合资小型SUV的销量标杆。
在合资品牌中，与本田XR-V/缤智同期的别克昂科拉、雪佛兰创酷以及福特翼博早已被边缘化，难见销售起色，后来的铃木维特拉/骁途、日产劲客也未能达到本田XR-V/缤智的销量高度。
在一众自主SUV面前，本田XR-V/缤智仍有一战之力，实属难见。在合资品牌中，目前基本没有能正面撼动这两者销售位置的同级别车型。是的，连丰田的C-HR/奕泽也不能。
但本田XR-V/缤智以往都是前五的存在，如今本田XR-V已经去到第十名（13694辆），缤智更是跳出了前十，排在第十二名的位置（11821辆），看来这两款合资的小型SUV标杆，未来还要努力。
TOP 9
6月份销量：14044辆
吉利汽车算是国内最早一批玩设计感的厂家，当年一手博瑞，赢下了市场的呼声。在接下来的几年，随着家族式设计语言的逐步下放，再加上吉利本来就不差的机械素质，让吉利全系车型都有了十分强的产品力，使得帝豪GL、帝豪GS大受欢迎。
优秀的外观设计让帝豪GS有着协调的身形比例，融合了中国元素的“涟漪式”中网设计是吉利最具辨识度的设计点。内饰简洁流畅层次分明，更有着不俗的设计质感。6月份销量14044辆可谓是稳扎稳打，但仍有一定的上升空间。
TOP 8
6月份销量：14255辆
自张帆加入了广汽传祺之后，就弥补了广汽传祺以往在设计上的缺失。
这名从“奔驰”来的设计师并没有让广汽传祺失望，当年张帆带领的设计团队在加入广汽传祺不久之后，就推出了传祺GS4，凭借着原创度极高且美型的外观，让传祺GS4一下子在车圈炸了起来。
当年能拥有原创度高且好看的自主SUV可不多，当时除了长安的CS75，大概就只有传祺GS4了。
传祺GS4的推出，一下子就盘活了整个广汽传祺的销量。这款紧凑型SUV，曾一度占领广汽传祺整个销售份额的80%以上，可见传祺GS4对广汽传祺的重要性。
传祺GS4曾长时间出现在国内SUV销量榜的前三位置，但随着时间的推移、车型还款改变少等原因，传祺GS4早已不知前三为何物，如今6月份销量排名前八，以后的路还很坎坷呐传祺GS4。
TOP 7
6月份销量：15005辆
宝骏很擅长打造“爆款”，它的团队很懂得把握市场的节奏，宝骏510就是一个很好的例子，新推出的宝骏530同样是一款把市场拿捏得很准的车型。
其实在紧凑型SUV上，宝骏已经失败过一次，那就是宝骏560。
虽然这款车曾经有过一段辉煌时光，但一刹那的光辉不代表永恒。后来的宝骏560节节败退，很大的原因是它的设计未从微面上脱离出来，整体就像是一款加高底盘的MPV，在消费升级的当下，宝骏560肯定是注定失败的。
宝骏530就没有这种顾虑，它沿用了宝骏最新的家族化设计语言，并且宝骏530相比宝骏510，在车身尺寸上更有优势，从而避免了“小家子气”的视觉感受。
新车继续玩高性价比路线，7.58-11.58的市场指导价可谓吸引力十足，同时年轻化的外观与内饰设计确实很有卖点。整体素质十分不错，随着进一步的营销，宝骏530相信步进前五，不难。
TOP 6
6月份销量：17685辆
别克昂科威在6月份能有这辆的成绩实属意外，一是因为国内SUV市场有多激烈大家都知道，自主品牌都已争得头破血流，就更别说合资品牌了。
二是因为别克昂科威属于合资品牌中的中型SUV，售价并不算低，也就意味着潜在消费群体不像紧凑型SUV那么大。
但即便是这样，别克昂科威也能突出重围，取得第六名的成绩，可见昂科威车型的成功。
对于别克品牌，国内的消费者还是很认可它的，甚至很多人都认为它是次豪华品牌。昂科威大气的外观、轻奢的内饰设计以及宽裕的车内空间，是它的一大制胜法宝。
TOP 5
6月份销量：18869辆
依然要提醒大家的是，这个“途观”销量是整合了“经典途观”以及“途观L”这两款车销量的，并不是独指单一车款，所以很难知道究竟是经典途观好卖还是途观L好卖，两者具体的销量也很难得知。
途观在上两个月曾上销量榜前三的位置，如今跌到第五的位置，但这属于正常的市场波动表现，不足为奇。
大众这个品牌在中国拥有很强的品牌价值，很多消费者都很认可它旗下的车型。
经典途观再加上途观L，它们的售价、定位都能涵盖很大部分的潜在消费者，具有很强的“万金油”属性，更何况本田C-RV惨遭“车设崩塌”，所以大众途观想不热卖都很难。
TOP 4
6月份销量：19004辆
日产奇骏在紧凑型SUV中都还算有点实力，是日系三杰中（丰田本田日产），是唯一一个紧凑型SUV能进前五的品牌（丰田RAV4排名十三，6月份销量11523辆；本田C-RV？这还用问吗？）
日产奇骏这款车整体中规中矩，虽没有非常出彩的地方，但也没有很致命的缺点。
整体水平非常均衡，外观内饰过得去、车里空间大、坐得舒服，这对于大部分的消费者来说已经足够了。
TOP 3
6月份销量：20507辆
宝骏510一直都是“爆款”的存在，也曾多次挑战过哈弗H6的位置，凭借着亲民的价格、不俗的设计感获得了市场的认可。
说实话我们很难在同级别、同价位中找到有这样设计水平、这样保有量的车型，所以宝骏510销量好，是再正常不过了，不过本月宝骏510仅排名第三，并没有像以往那样登上状元或榜眼之位。
TOP 2
6月份销量：22233辆
在上文谈及吉利帝豪GS的时候，也曾给各位带过吉利的设计历程。
吉利自从在博瑞上展示出极具特色的原创设计之后，就为吉利打下了形象营销，吉利汽车后续只需再将设计元素放在SUV身上，自然就能获得更多的群众呼声，博越就正是乘着博瑞东风的一款车型。
在6月份中，博越上升至销量榜的第二名，虽然说设计、质感是博越的卖点，但以往它总在5名左右徘徊。如今能攀升至榜眼的位置，看来吉利博越在小改款之后的营销做得不错，但也确实，作为一款机械素质与内外设计都挺不错的车子，热卖是应该的。
TOP 1
6月份销量：26279辆
作为一名常胜将军，哈弗H6能登榜首一点都不意外，反而它不在榜首，就更让人意外。
作为一款家喻户晓的紧凑型SUV，哈弗H6成为销冠霸占榜首的位置已经很多年了，在往年这个位置基本没有悬念，肯定是哈弗H6的。
但随着近年来买车人的消费升级以及各大自主厂商的陆续发力，哈弗H6的日子开始过得没有以往那般从容。
先是被传祺GS4短暂地夺去头名位置，好不容易把它比下去了，又出现了荣威、宝骏等一众高手，后来甚至被宝骏510拿了几个月的榜首位置。
哈弗H6的产品实力也是非常均衡，在机械层面上或有所欠缺，但是在配置、内外的设计、车内的空间上都表现不错，很能满足这个级别消费者的需求。同时随着哈弗在安全性能上的进一步探求，如今它旗下的车型也有不错的安全性，又再进一步拓宽了用户市场。
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