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不再只是强动力 看全新一代海马S5颜值如何飙升

  • 作者: 邱小铖
  • 2018-07-16 10:37
  • 1.41万

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

距离全新一代海马S5首次亮相已经过去好一段时间了,而这款车型也即将在近日上市销售。对于现款来说,自从2014年换代至今,其颜值一直没有发生过明显的改变。于是,新一代在保持本身强动力的优势基础上,着力提升产品颜值,进行了一次彻底改头换面式的改变。今天,就让我们在这款新车上市前,再来阅读一下它的视觉设计。

前脸:大嘴+层次

作为整车变化最大的部分,从新一代的前脸我们已经完全找不到前作的任何影子了,所以这是一次彻头彻尾的全新设计。

在欣赏新款车型之前,我们再来回顾一下现款车型。现款车型的前脸绝大多数部分即便在现在来看,依旧保持着相当不错的设计水准,问题只是出在那个虎鲨嘴式的进气格栅上,并没有显示出虎鲨的霸气。

新车放弃了仿生学的进气格栅,前脸采用了更为大众接受的六边形大嘴格栅,格栅内部采用了满天星式的中网。这样的设计在类似MG众泰等自主品牌定位年轻的产品上都有使用,所以也算是赶上了这一波潮流。

另外一个潮流元素就是分体式大灯。新一代的灯光体系总共被分为三个层次,最上面是日行灯+转向灯,中间一层是远近光灯,最下层则是雾灯,三层灯光内部都使用了熏黑处理。最上面的日行灯部分,当灯光点亮时,可以看到一个明显的上挑的造型,类似一条弯弯的眉毛,与英菲尼迪ESQ分体大灯的上层有异曲同工之妙。

新一代S5的前脸整体就是大嘴格栅+分层灯光的组合,前脸整体层次分明厚重,颜值较上代产品提升显著。

尾部:重心下移

汽车的外观设计一般都会讲求首尾呼应,所以笔者也在新一代的尾部找到了明显呼应点。

为了配合前脸厚重的层次感,新一代的尾部进行了明显的重心下移。新车的尾标和牌照框的位置明显向下移动了位置;后包围的造型从中间低两边高改换成了中间高两边降低;另外,后包围采用银色护板,让体现视觉效果的在下半部分出现,这些都将新一代的尾部重心降低了下来。

尾灯造型方面,新车将原有尾灯的中下部切削了一部分,变成了回旋镖式的样子。而镖体最厚重的位置则是向下垂,同样也有降低视觉重心的作用。

侧面:保留原主体设计

相对于前脸和尾部而言,新一代的侧面线条变动的相对较少。俯冲式的C型双腰线,这个设计相对成熟,所以也从现款车型上沿用到了新一代车型上面。

由于新一代车身长度比现款车型长60mm,并且在高度上又降低了10mm,对比新老两款车型的侧面可以发现,新款车型的前悬被拉的更长。而正是由于前悬发生了长度改变,所以从反光镜下部开始到车灯位置的肩线比现款车型更为平直。这就导致了一个问题,后面的腰线是俯冲向前的,前部肩线突然拉平,从视觉效果上会产生一种车辆在前部被“弯折”的错觉,这一点是笔者对新一点外观设计相对不满意的地方。

侧面另一个亮点则是新车采用的全新造型的轮毂。这套造型简约却不简单,造型相对别致,十分适合追求时尚的年轻人。这套镂空较大,配合内部红色刹车卡钳,性能爆表的样子也被营造了出来。

写在最后

过去主要标榜自己是强动力SUV,而这次新款车型更是夸张的要推出三款发动机,四款变速箱,共计七种动力总成。但是,笔者似乎还是对新一代海马陡然提升的颜值更感兴趣一点。如果要我给新车的外观设计打分,我想我会给到95分,因为对于来说,这样的颜值进步一定值得鼓励。至于扣掉的5分,不是为了防止骄傲,而是那块不是很流畅的侧面线条吧。(文/钟奕)

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