超帅气轿跑SUV新款来了，这车要是国产，同级无对手

小时候我们妈妈经常会对我们说，“小孩子不能看恐怖片”，“小孩子应该看动画片”，“小孩子应该是乖的，听妈妈的话”，“你要喜欢看书不能沉迷电视”，甚至是“画的SUV也要是方方正正的”，因为这才是“正统”。但现实总有一些坏孩子，将SUV画成Coupe跑车模样，不过这两者相结合又是如此个性、完美，这个小孩就是宝马，它的X6车型向世人展示了轿跑式SUV并引领出一种新潮流。X6也有一个小弟——宝马X4，有着中型标杆轿跑SUV之称，而全新换代的X4则是我们今天的主角。

“它，值得我们等待吗？”，我们将引入国外媒体对其试乘试驾感受，进行一个全面分析。

“外在内在全面提升”

就外观来看，全新宝马X4保留上代车型绝大多数元素，但细节改变以及尺寸提升使得它更凌厉，4752*1818*1621mm车身尺寸比起上代要更修长更宽大也更低矮，轴距更是从2810mm提升到2864mm，这些都是外观所能看见的。看不见的还有它更低的风阻系数，以及是更高强度的底盘、更轻的车身质量。

设计师还优化了全新X4的车顶空间表现，溜背造型同时还保有不错的实用性。不过外媒编辑表示“它空间并不如奔驰GLC，但相对上代车型而言还是有一定的提升。”

在车厢内部，上代车型备受诟病的内饰质感终于得到了改善，宝马采用了多种优质材料，使得这和X3如出一辙的内饰能有豪华的感觉。不过呢，它豪华感根据车型不同表现也是不一样，低配车型仪表盘采用机械+液晶设计，只有高配是全液晶仪表盘，还好它还有一个10.3英寸的中控屏幕可以安抚一下中低配用户的心。除此它还具备了更宽的抬头显示系统，主动安全配置包括了前碰撞预警、自动紧急刹车，选配ACC自适应巡航、车道保持系统甚至盲区辅助系统等。这诸多的选配件，就只能自我安慰“豪车都是这样的了”。

“驾驶依旧的宝马Feel”

全新X4可选2.0T（30i）以及3.0T（40i），最大输出功率分别为248马力以及355马力，两者均匹配8AT变速箱，并配备四驱系统。驾驶时，2.0T发动机并没有表现出那种“特别快”的感觉，除非你选择可以4.6s完成百公里加速的3.0T版本，甚至还有更强的刹车系统以及自适应式悬架，可选M运动差速器，如此一来你会非常喜欢开着它去“劈弯”。

这本质依然是一辆X3，除了外观上的不同以及调校上的稍有不同，所以你也不需要过去强求它的运动型以及动力表现，但它也表现出该有的水平。

“在中国，国产是个坎”

回到国内，这类轿跑式SUV正逐渐兴起，人们已经不满足于规规矩矩的SUV车型，尤其是在豪华市场上。全新X4的加入，必然会重新挑起人们对中型轿跑式SUV的兴趣，毕竟如今仅有X4以及GLC Coupe会显得无趣，或许我们还应该等待一下姗姗来迟的奥迪Q4。

不过要想豪华轿跑SUV兴起，最大的难关还在于国产，国产能够将如今售价较高的轿跑SUV“削去”一部分门槛，毕竟为了这一外观而多花费近十万的价格，是难以接受的。高售价，约束了中国消费者对其的消费欲望，导致销量一般。而销量一般，又导致了中国合资厂商对其的信心。在教授看来，这就视乎谁胆儿更肥能将这些小众轿跑SUV国产真正推向中国消费者，成功即获得一片销量可观的蓝海市场。