名爵HS，也敢说自己豪华？

一台车是否具有豪华感，也许并不在于看，而在于听。

一台好的音响往往代表着一种生活态度，它不仅可以舒缓精神压力，更可以享受驾驶乐趣。因此，有越来越多的人将汽车音响作为自己选车的一个重要参考。但那些原装豪华音响的车型大多十分昂贵，因而有不少人都选择去汽配城自己改装，其中尤以Bose音响最受人欢迎。

当然，Bose音响能受到不少人的欢迎自然有它的道理。

首先从实用性上看，作为一个汽车音响品牌，和车型定位一样，汽车音响品牌同样有着各自擅长与短板。例如，有些偏重古典音乐、有的适合爵士。而是是唯一痴迷性能，始终实现品质突入的音响品牌，也就是说只有Bose音响适合所有的音乐类型。

其次，音响除了播放优美的音乐，还有一大作用就是降噪。Bose则是音响业内主动降噪技术的第一名，其可以持续测量和分析噪音及车辆行驶参数，随后车内音响系统发出反相声学信号，从而抵消恼人的噪音。

除此之外，Bose音响还是豪华车全球音响的鼻祖，从1982年它就推出了业内首套定制设计并由工厂预装的音响系统，搭载于1983年款凯迪拉克Seville、凯迪拉克Eldorado等豪华车型上，可以说顶级的Bose音响就是豪华车的良心与内涵。而从Bose品牌成立至今，Bose始终致力于为百万级豪华车型打造更具更具品质的音响解决方案，更在造型设计上领跑整个行业。

Bose一般都是什么人在用

我们知道Bose不仅有车载音响，同样也有耳机业务。

而Bose使用者大多都是高端或对生活有品质追求的人士所追求的，如喜欢健身、挑战极限运动的人士都喜欢戴Bose作为自己的随身装备；在咖啡馆欣赏着音乐同样都会选择Bose耳机。而这部人选择Bose耳机，很大程度上是因为其降噪技术可以更好的享受到音乐的本质。

而在汽车上，由于车载Bose音响价格大多不菲，因此原装的Bose音响也只是用于百万级豪华品牌上，比如保时捷Macan、Cayenne、Panamera；凯迪拉克凯雷德；英菲尼迪QX80；奥迪S6、A7、S7等车型上，几乎每款车型都售价不菲。因此对于那些喜欢Bose音响的人而言，在预算有限的情况下，也只有去汽配城进行后期改装才能享受到Bose音响所带来驾驶乐趣，并且在无形中又多增加了不少购车成本。

拥有一台带有原装Bose音响的车型，其实并不难？

百万级豪车自然不是每个人都能拥有的，而如有后期加装，不仅设计不美观，质量还不一定有保证，并且还有额外的成本产生。但实际上有一款车型既不需要花费昂贵的费用，就可以获得原装Bose音响，并且这款车还是一款自主品牌，它就是上汽名爵即将上市的荷尔蒙SUV—名爵HS。

据悉，这款HS并不仅仅是简单的搭载Bose音响这么简单，而是在音响上下了不少功夫。比如8+1高保真扬声器最佳布置方案、专属调音师数百小时量身定制、按照乘坐位置精心打造和调校、提供全车均衡、宽广的声场，让人仿佛置身于音乐厅的现场。另外，它还是全球首款音响与内饰联合打造的紧凑型SUV，其内饰经典案例和保时捷Panamera类似，还有彰显豪华感的金属扬声器网罩，整体上，音响造型与内饰设计完美融合。

除了设计与布局，这款车载Bose音响还有不少亮点可言。如全球首款应用Bose最新技术和材料的紧凑型SUV，它采用了高级丝膜材质，高音更清脆；还有搭载全新Super65宽频扬声器，低音更澎湃。结合上汽的互联智行系统，拥有将Bose音响的的音效发挥到极致的曲目，让驾驶感受更加完美。

名爵HS只有Bose音响可以吹吗？

如果单说Bose音响，HS确实有很多亮点。但是抛开音响之外，名爵HS还有不少亮点？

首先从设计上看，名爵HS是全球首款采用纯形面设计、首款采用光影肩线设计的主流量产SUV。因此，从外形角度看，它更像是一台漂亮的概念车。

大灯也是这款车不得不提的一个地方，不仅是全球首款采用双色LED技术（白色和琥珀色）的车型，并且还有动态迎宾和转向灯呈现的专属色彩，一面是技术、另一面是色彩。

在内饰空间上，得益于领先同级的2720mm的轴距，使得HS在乘坐舒适性上大大提升，并且还兼具了操控驾驶乐趣。另外，它还有着比奥迪Q7还大的全景天窗，这块天窗由国际化的设计团队进行操刀，并且还有全球顶级的供应商，在大部分豪华SUV上只能打开一般的天窗，HS的天窗则是可以打开整块玻璃。可以说，年轻人想要的豪华感，在这台HS上都能找到。

总结：单纯以音响来判别一款车的豪华与否并不准确，但一款连豪华音响都没有车，何谈豪华呢。而这款定位于年轻人的紧凑型SUV，不仅实现了许多年轻消费者的Bose梦想，还在其他许多细节上创新，从外观到内饰，无不体现着一台年轻人的SUV该有的样子。